中國消費者買車時一直很喜歡選空間大的，畢竟中國人的生活以家庭為中型，大空間車型不僅可以為我們提供更多樣化的出行選擇，還可以帶來更舒適的乘坐感受。但是在做出最終選擇之前，我們也應該研究一下不同車型的數據表現，這才能讓我們的選擇更為合理。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝運動版新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　攬勝運動版新能源車頭采用了大方的線條，顯得頗具豪華的感覺，加上鎧甲式中網，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　該車尺寸4879/2073/1803mm，軸距2923mm，車側采用莊重的線條，整體看起來氣場十足。

　　該車前后輪胎規格均為255/55 R20，采用了五輻旋風式黑色輪圈設計。

　　攬勝運動版新能源內飾風格十分高貴，以米黑雙色為主，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　攬勝運動版新能源后排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現。此外，這款車配備后排側隱私玻璃、后座出風口、后排頭部氣囊。

　　攬勝運動版新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩275牛·米，工信部綜合油耗2.7L/100km，工信部純電續航里程51KM。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，攬勝運動版新能源后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。攬勝運動版新能源的內飾看起來十分豪華，整體的高級氛圍營造得很到位。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 攬勝運動版新能源?5座馬力夠嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 P400e SE針對參配數據的看法吧：網友@fsgfsgfsgsdf說道：“配置比較高，除了360全景沒有，其他全部齊全，音響效果也非常棒，關鍵配置比攬勝運動版汽油版要高，越野性能，涉水功能跟汽油版一樣，后排娛樂也有，反正我特別喜歡這車，沒發現有什么毛病。”

網友@巴克利船長說道：“油耗過得去，高速120以內，油耗顯示才7升，綜合也就10左右”

網友@葛和青說道：“有電的情況還是挺省油的，沒電了你就知道什么是油老虎了，我個人感覺這個2.0的發動機比3.0的發動機還要耗油，市區如果沒電了純汽油的情況下16個油基本跑不掉，而且2.0這個發動機抖動很大，不握住方向盤都能感覺到，新車就這樣了開多兩年不敢想象！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）