轎車報廢年限新規定2022

自2013年5月1日起，老舊車按新規報廢，其中取消了私家車報廢年限，最高行駛里程60萬公里。對于非營運汽車，以前的強制報廢年限是15年，但這并不符合我國機動車使用的實際情況。因此，我國出臺私家車報廢新規，取消強制報廢年限，改為行駛里程60萬公里，引導報廢。按照一年2萬公里計算，車主差不多可以開20年。

開60萬公里沒那么容易

雖然年限被取消了，但這并不代表任何車輛真的能行駛60萬公里。新政對車輛使用標準做了更嚴格的規定：

第一，新政中私家車需要從注冊后第15年起每年檢驗兩次，20年以上的從第21年起每年定期檢驗四次。如果他們沒有通過，他們將被宣布報廢。

二是在年檢中，對老舊車輛做了嚴格的規定。私家車功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%；

第三，新標準同時提出，一個機檢周期內安全環保不合格的車輛將被強制報廢。動力檢測項目也將取代現有的油耗項目，淘汰性能指標較差的車輛；

第四，根據《機動車強迫報廢規范》規則，檢驗有效期屆滿后連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的機動車，應當強制報廢。

解讀：越來越嚴格的年檢，國六排放標準的實施，車輛本身的耐用程度，都在制衡著你的車輛達到60萬公里大關，也就是說如果你想一直開下去，就得花更多的錢在車輛保養上。

在政策的壓力下，與其花大錢保養舊車，時刻面臨被強制報廢的風險，不如主動申請報廢，拿個好補貼，換個滿意的新車。為了鼓勵車主積極參與，國家可以對那些主動申請報廢的車主給予一定的補貼。如下所示：

1、報廢重型貨車，每輛補貼18000元；

2、報廢中型貨車，每輛補貼13000元；

3、報廢輕型貨車，每輛補貼9000元；

4.報廢小型貨車，每輛補貼6000元；

5、報廢大型客車，每輛補貼1.8萬元；

6、報廢中型客車，每輛補貼11000元；

7、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；

8.報廢小型客車(不含轎車)每輛補貼5000元；

9.報廢1.35升及以上排量汽車，每輛補貼1.8萬元；

10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量汽車，每輛補貼10000元；

11.排氣量1升以下的報廢車和特種作業車，每輛補貼6000元。

注：以上車輛報廢補貼僅適用于申請提前報廢。比如那些因為使用年限已過，技術狀況不達標，需要強制報廢的車輛，就沒有報廢補貼。另外，根據地區不同，補貼政策也不同，有的地區甚至沒有相關補貼，具體要參考當地的標準。