2019款 430 PHEV 混動豪華版?帕薩特新能源底盤怎么樣?帕薩特新能源購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款帕薩特新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　帕薩特新能源前臉設計十分靈巧，配合點陣式中網，賦予該車協調、順滑之美。

　　帕薩特新能源車尾給人一種十分動感的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　帕薩特新能源內飾風格看起來較為年輕，采用銀色飾條進行修飾，對年輕群體頗具吸引力。

　　帕薩特新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了1.4T L4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程63KM。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，帕薩特新能源的內飾看起來十分運動，非常符合年輕消費者的口味。帕薩特新能源的車側看起來頗具修長的感覺，線條布局流暢，看起來很有美感。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2019款 430 PHEV 混動豪華版?帕薩特新能源底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 430 PHEV 混動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@76542301說道：“多功能方向盤手感上不錯，按鍵按上去阻尼感都挺舒適的，車內開起來挺穩的，也不會覺得有飄的情況，目前感覺開車玩車挺舒適。”

網友@qilijs說道：“個人感覺它的操控感還是可以的，開的時間長了，現在駕駛起來還是非常順手的。不過，它在城市出行的時候，感覺剎車有點疲軟。”

網友@lhcc1111說道：“我對這款車的駕駛感受有三個方面，第一動力其實沒有燃油版兇猛，但也不錯。差別不是特別大，主要是高速下，不會那么強，但是還可以。日常使用完全夠用，就算坐滿人動力也不會很弱。第二方向盤的顏值和實際駕駛手感都相當不錯，看網上給出的反饋還可以。輔助駕駛的這些功能也比較實用。沒有那么多華而不實的東西，車子的穩定性還可以，高速超車時車身也不會有飄浮的感覺。第三真皮打孔座椅坐起來既不軟也不硬。主要是坐久了不會傷到你的腰臀，然后濾震效果還可以，減速帶和爛路的過濾還是軟的，整體來說還是很滿意，開著很舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）