寶馬3系?2021款 改款二 330Li xDrive M運動曜夜版底盤怎么樣?寶馬3系購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬3系（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬3系車頭看起來十分莊重，中網采用直瀑式的設計，配合黑色鍍鉻飾物，為整車提升了一定的檔次。

　　寶馬3系車尾呈現出炫酷的設計風格，造型設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。排氣管使用了雙邊雙出的設計，布局還是比較常見的。

　　寶馬3系內飾看上去頗具精細的感覺，非對稱式中控臺采用了銀色飾條裝飾，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　寶馬3系配備2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬3系的前臉比較兇猛，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質。功能配置方面，寶馬3系搭載了胎壓顯示、零胎壓繼續行駛、主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬3系?2021款 改款二 330Li xDrive M運動曜夜版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款二 330Li xDrive M運動曜夜版針對動力底盤的看法吧：網友@mb50616651說道：“因為是320的車，起步稍微有點笨，但是后期加速換擋還是很平順的，女孩子用別說在市區足夠了，在高速也可以了。”

網友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應該不是過去的強調操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸”

網友@i生活說道：“我覺得操控就是對方向盤的敏感度，精準的操控，讓后驅車可以隨心所欲的射擊。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）