大眾CC?2016款 2.0TSI DSG至尊型底盤高嗎?大眾CC購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛大眾CC（詢底價|查參配）。

　　大眾CC車頭看起來頗具新潮的感覺，配合倒梯形格柵，給人一種年輕有活力的感覺。

　　大眾CC車尾呈現出精巧的設計風格，加上銀色飾條，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。同時，采用了年輕的尾燈設計，整體設計比較美觀。

　　大眾CC內飾顯得頗具酷炫的感覺，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　大眾CC配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，大眾CC的車尾采用了較為大氣的造型設計，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。來看一下后排，大眾CC后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

大眾CC?2016款 2.0TSI DSG至尊型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0TSI DSG至尊型針對動力底盤的看法吧：網友@愛車愛生活說道：“操控性無非從車的發動機，方向盤和懸架三個主要考慮因素。首先發動機1.8T的動力，在低速爆發隨著渦輪的介入很猛。在高速區間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車s檔可以直接干上去。方向盤的路感回饋個人覺得比較中規中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩，低速相對比較輕便。懸架：cc的車輛宣教調校不是一般的硬，由于自由頂配的車型才有懸架調節，自己也只能忍了。每次在過減速帶的時候，那個車速真的5碼左右，開快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺整個車都會飛起來或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型。”

網友@磊磊說道：“1.8t渦輪增壓發動機，EA888發動機，最大扭矩250牛米，配備7速DSG雙離合變速箱，拉動cc毫不費力，輸出平順，起步非常快，紅綠燈起步，總是第一個，讓后面的人看去吧”

網友@【行云流水】說道：“動力夠用，剛剛滴，再高點就不是我等能用的啦。總的來說比較滿意這款車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）