ID.4 CROZZ?2021款 高性能PRIME搶鮮版底盤好嗎?ID.4 CROZZ購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關注ID.4 CROZZ（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　ID.4 CROZZ前臉呈現出炫酷的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力，搭配黑色飾物，視覺效果非常不錯。

　　ID.4 CROZZ車尾顯得十分端莊，尾燈呈現出雅致的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　ID.4 CROZZ內飾看起來頗具簡單的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　ID.4 CROZZ搭載了一套純電動動力系統，配備了前交流異步、后永磁同步電動機，電動機總功率313馬力，電動機總扭矩460牛·米，工信部純電續航里程500KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，ID.4 CROZZ搭載了不可開啟全景天窗，面積較大，采光效果也相當不錯，給后排乘坐者提供了更為愉悅的乘坐感受。ID.4 CROZZ的車尾展現出了素雅的視覺效果，整體看起雅致卻不顯單調。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

ID.4 CROZZ?2021款 高性能PRIME搶鮮版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 高性能PRIME搶鮮版針對動力底盤的看法吧：網友@fw12300說道：“關于操控，我前面也說了，因為車身體積不大，所以控制起來還是挺輕松的，就比如說停車，不管是倒車入庫，還是側方位停車，我基本上都是一次完成的，方向盤足夠的輕盈，控制方向準確，還是電動助力的，每次打完方向，稍微帶一點兒力氣，直接就能回到原位了，還有很多很多的功能，這里也就不一一說了。”

網友@James2009888說道：“動力輸出還算不錯。在等待紅綠燈的時候，車子的速度很快，給人一種很有成就感的感覺。跟燃油車的動力完全不同！”

網友@qq3326363說道：“畢竟起步加速一般都是8秒幾秒，在運動模式下基本都是一樣的，而且還會增加電耗。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）