2022款 28T 尊貴型?凱迪拉克CT5動力強不強?凱迪拉克CT5購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克CT5（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱迪拉克CT5車頭看上去頗具穩重的感覺，格柵運用了五邊形的設計，配合黑色飾物，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　凱迪拉克CT5車尾看起來頗具青春的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　凱迪拉克CT5內飾看上去十分青春，并輔以銀色飾條，視覺效果上相當個性動感。

　　凱迪拉克CT5配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.97L/100km。

　　這款車匹配10擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節彈簧減振支柱，后五連桿獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，再看下配置，凱迪拉克CT5配備了車道偏離預警系統、胎壓顯示、藍牙/車載電話、可變轉向比、車道保持輔助系統、主動閉合式進氣格柵、車載空氣凈化器、前排側氣囊、CarLife等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。凱迪拉克CT5的車側看起來十分修長，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 28T 尊貴型?凱迪拉克CT5動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 28T 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@tian55948378說道：“2.0T的高功率發動機，雖然比當年的ATSL還是差了點，但是還是夠用了，起步反應還是慢了一點，不過后面就好猛，特別過了100碼以后動力都源源不斷，真的很爽。50：50對稱比例真的不是蓋的，操控真的好，上手超級快，一開就很輕松，不像開著新車的感覺，而是像開了好多年的車一樣，方向盤很準，唯一不好的就是車比較長，停車還是要注意一點，新車怕刮了肉疼。小灰的調節，其實不會很運動性，感覺調節的是偏向舒適和運動兩者綜合體，懸掛不會很硬，特別低速的時候不會硌屁股，但是也不會像日本車那么軟，跑長途坐起來不會那么容易暈車，開車也舒服很多，而且隔音真的超級棒，配合原廠BOSE音響已經很好了，特別聽電音區簡直是享受。”

網友@dobobuy說道：“開著這車動力足， 10擋手自一體變速箱電子擋把換擋手感好，切換順暢。多功能方向盤，按鍵使用方便。方向盤設計的大小正好，轉動輕便靈活，開起來敏捷度高。還有車上駕駛輔助功能配置多，前后駐車雷達，倒車影像，定速巡航，上坡輔助操控簡單，駕駛輕松。”

網友@*試著微笑*說道：“2.0T渦輪增壓發動機237馬力加速能力出色，油門一踩提速很快。上坡無壓力，給油就走，換擋平順性好，平時都感覺不到換擋。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）