雷克薩斯LS?2010款 460L 尊貴加長版底盤怎么樣?雷克薩斯LS購車手冊

　　想問大家一個問題，有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的？外觀、內飾的設計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案當然是有道理的，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯LS（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷克薩斯LS前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　雷克薩斯LS車尾呈現出精巧的設計風格，搭配豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　雷克薩斯LS內飾造型看上去十分穩重，看起來非常大氣。

　　雷克薩斯LS配備4.6L V8發動機，發動機最大功率347馬力，峰值扭矩455牛·米，工信部綜合油耗11.8L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，雷克薩斯LS的車頭看起來十分大氣，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。再看下配置，雷克薩斯LS標配了前排頭部氣囊、胎壓報警、藍牙/車載電話、剎車輔助、無鑰匙啟動系統、可變轉向比、自適應巡航、上坡輔助、牽引力控制、車道偏離預警系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

雷克薩斯LS?2010款 460L 尊貴加長版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 460L 尊貴加長版針對動力底盤的看法吧：網友@聽見牛在哭說道：“動力強勁，其實我覺得有3.5V6發動機就夠了。電動機主要是為了環保節油。我覺得動力跟變速箱的配合，并不是很默契。”

網友@myklz說道：“起步不理想，后勁動力足夠了。動力隨叫隨到，高速上基本上舍得給油門，99%的車沒有超不了的。慢速電動行駛時切換發動機動力時反應有點大。發動機動力形式時切換電力感覺突然—下降速失去動力了，一開始開真不習慣。”

網友@ljfshsm說道：“起步給力，低牛不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）