馬自達3 昂克賽拉?2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型底盤高嗎?馬自達3 昂克賽拉購車手冊

　　隨著經濟的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出整潔的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格，加上簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾整體比較優(yōu)雅，雖不華麗，但十分耐看。

　　馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，后排座椅方面，馬自達3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。馬自達3 昂克賽拉的內飾采用了較為素雅的造型設計，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

馬自達3 昂克賽拉?2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@xpmgutfjh7說道：“操控這個絕對是沒得說的，馬自達的操控一直是比較值得一說的一個點，基本上像彎道小王子啊，各種的美稱，基本上也能看出馬自達的車操控絕對是沒有問題的，尤其是方向盤比較準，也沒有虛偽，這樣的話，不論是停車還是開車的時候都非常的方便，而且底盤懸掛做的也比較好。”

網友@lsc008說道：“我不想說方向盤精準這種話，因為絕對的精準并不一定適合代步，比如嘉年華，確實精準，和卡丁車一樣，路面反饋太好了，然后速度一快開車適合就會很緊張。相對的，英朗就有一定的框量，高速時候不累，但是平時沒有那么賊。馬自達……處于二者之間吧。馬自達總很中二地說自己“人馬一體”，而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快，不一定很猛，但是一定要很聽話，想快就快，想慢就慢，可以閑庭信步也可以策馬奔騰，而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助建議關閉，有些影響駕駛，偏離警告倒是可以開著。”

網友@julyhong說道：“馬自達一向主打操控，指向精準，加上這一代加強的GVC，開起來真的很有豪車的感覺，不吹。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):感覺一般，攝像頭識別有待提高，地上有些線無法識別，導致偏離了車道也不會回正。☆ 并線輔助:非常好用，除了后視鏡兩側有提示，抬頭顯示和儀表都一同有顯示，附帶警示聲，安全非常到位剎車表現(xiàn):初段剎車非常軟，不知是否沒磨合好，但是安全輔助系統(tǒng)的剎車確非常穩(wěn)，即剎即停。底盤懸架支撐:很扎實，隔音很好，甚比或超B級車，不吹。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）