變速箱輸入扭矩的作用

　　【太平洋汽車】變速箱輸入扭矩的作用：1、根據路面狀況和行駛條件變化的需要，改變汽車的行駛速度，提供合適的汽車驅動力；2、按需切斷或傳遞發動機動力，使發動機能夠有效輸出動力或怠速。

　　（一）液力變矩器的結構液力變矩器以液體作為介質，傳遞和增大來自發動機的扭矩液力變矩器由可轉動的泵輪和渦輪，以及固定不動的導輪三元件構成。常見的兩級三元件綜合式液力變矩器由泵輪總成、渦輪總成、導輪總成、閉鎖離合器總成和后蓋組成。

　　各件用鋁合金精密鑄造或用鋼板沖壓焊接而成。泵輪與變矩器殼成一體。用螺栓固定在飛輪上，渦輪通過從動軸與傳動系各件相連。所有工作輪在裝配后，形成斷面為循環圓的環狀體。

　　（二）液力變矩器的工作原理液力變矩器工作原理可以用兩臺電風扇作形象描述，兩風扇對置，一臺通電轉動，產生的氣流可吹動不通電的風扇，如果給其添加一個管道這就成了液力偶合器，它能傳軸，并不增扭。

　　變矩器工作時，發動機帶動泵輪轉動，葉輪帶動液流沖向渦輪，從而驅動渦輪轉動，剛起動時扭矩最大，此時沖擊力為F1， 沖到渦輪的液流驅動渦輪后，由于葉片形狀，沖向導輪，而導輪不動，沖擊導輪的液流受到阻礙，可使渦輪受到反作用力F2，由于F

　　1、F2都作用于渦輪，所以使渦輪所受扭矩得到增大。

　　渦輪轉速升高后，液流變向會沖擊導輪葉背，而失去增扭，并有一定阻力。所以現在所用導輪都使用單向離合器，使去沖擊葉背時，導輪轉過一個角度，使其繼續增扭。導輪下端裝有單向離合器，可增大其變扭范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）