電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用

　　【太平洋汽車】電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，同時(shí)方向助力系統(tǒng)也保證了汽車行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性，由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。

　　29電控電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成：EPS系統(tǒng)由扭矩傳感器、車速傳感器、電流傳感控制單元、助力電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)等組成。

　　電動(dòng)機(jī)的功能是根據(jù)ECU的指令輸出適宜的助力扭矩是，EPS系統(tǒng)的動(dòng)力源，對(duì)EPS系統(tǒng)的性能影響很大，是EPS系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。EPS系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)機(jī)不僅要求低轉(zhuǎn)速大扭矩、波動(dòng)小、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、尺寸小、質(zhì)量輕，而且要求可靠性高、易控制，一般多采用無刷永磁式直流電動(dòng)機(jī)。

　　電控電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理：EPS系統(tǒng)的基本工作過程是：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩傳感器和車速傳感器將檢測(cè)到的扭矩、方向信號(hào)及車速信號(hào)傳給ECU， ECU根據(jù)扭矩傳感器的信號(hào)和車速信號(hào)確定電動(dòng)機(jī)扭矩的大小和方向，電動(dòng)機(jī)再通過離合器、減速機(jī)構(gòu)等把此扭矩傳遞給扭桿，最終起到為駕駛員提供轉(zhuǎn)向助力的效果，使汽車轉(zhuǎn)向更輕便。車速越低助力越大，車速越高助力越小。

　　當(dāng)車速大于一定值時(shí)，取消助力，將直流電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)，目的是在汽車高速行駛時(shí)增加操作方向盤的手感，保證行駛安全。EPS系統(tǒng)本身是一個(gè)比較復(fù)雜的非線性隨動(dòng)系統(tǒng)，容易受到車速、扭矩測(cè)量裝置的精度與靈敏度、路況產(chǎn)生的系統(tǒng)擾動(dòng)等因素的影響，因此EPS系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性要求較高。

　　電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

　　1）減小轉(zhuǎn)向時(shí)的操縱力；

　　2）根據(jù)車速的高低和行駛條件的變化，提供合適的轉(zhuǎn)向助力，提高汽車行駛的安全性、操縱性和穩(wěn)定性；

　　3）當(dāng)遇到巨大的單邊沖擊或爆胎時(shí)，轉(zhuǎn)向輪會(huì)猛然向一方偏轉(zhuǎn)，阻止車輪偏轉(zhuǎn)，從而提高了汽車行駛的安全性。

　　電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功率消耗大，容易產(chǎn)生泄漏，轉(zhuǎn)向力不易有效控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）