高壓燃料泵 殼體作用

　　【太平洋汽車】高壓燃料泵殼體的作用是把液體均勻地引入葉輪，并把葉輪甩出的高壓液體匯集起來導向排出側或通入下一段葉輪，并且減慢葉輪甩出的液體速度，把液體動能轉變為壓力能，通過泵殼可把泵的各部件聯為一體，組成泵的定子。

　　泵段殼體的作用是把液體均勻地引入葉輪，并把葉輪甩出的高壓液體匯集起來導向排出側或通入下一段葉輪，并且減慢葉輪甩出的液體速度，把液體動能轉變為壓力能，通過泵殼可把泵的各部件聯為一體，組成泵的定子。

　　礦用耐磨多級離心泵結構說明MD型礦用耐磨多級離心泵為兩端支承，殼體部分是節段式，泵的傳動方式是通過彈性聯軸器與電動機聯結。

　　泵的旋轉方向，從驅動端看泵，為順時針方向旋轉。

　　定子部分：主要由吸入段、中段、出水段、導葉、填料函體等分別用拉緊螺栓和螺栓聯接成一體，吐出口均垂直向上，吸入口為水平方向。轉子部分：主要由軸、葉輪、平衡盤、軸套等零件組成。泵的軸向推力由平衡盤平衡，軸的兩端裝有更換的軸套，用于保護軸。

　　↑點擊上方圖片可查看更多【MD礦用耐磨多級離心泵】產品、價格、參數等信息↑泵的密封：泵的吸入段、中段、吐出段之間靜止結合面用紙墊來密封。礦用耐磨多級離心泵各級間采用節流密封。兩側軸封采用軟填料或機械密封裝置。采用擋水圈擋水，防止水進入軸承。

　　軸承部分：整個轉子由軸向兩商的滾動軸承來支承，軸承采用潤滑油潤滑。用滑動軸承來支承的泵，采用稀油潤滑，并用油環進行自行潤滑。

　　多級離心泵是我長沙中聯泵業運用高新技術——采用最先進的CFD軟件設計水力模型，三維CAD造型軟件相結合開發的新一代高效能、低維修的泵類產品。其優秀的水力模型的結構特點保證了用戶在各種應用場合都能有效地降低泵的運行成本。

　　流量：50~500m3/h揚程：40~1000m，最大顆粒度0.5mm。

　　汽蝕余量：（允許吸上真空高度）2.7~5m （7.5~5.2m）更多相關文章鏈接地址：礦用多級離心泵故障原因分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）