高壓油泵出油閥的作用

　　【太平洋汽車】高壓油泵出油閥的作用是增加燃油壓力，用高壓噴射燃油，達到霧化效果，油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出，加壓后輸送到供油管中和燃油壓力調節器配合，建立一定的燃油壓力，保證向噴油嘴供應持續的燃油。

　　1高壓燃油泵的作用是什么高壓燃油泵的作用是：增加燃油壓力，用高壓噴射燃油，達到霧化效果。高壓燃油泵的主要用途是作為千斤頂、鐓粗機、擠出機、扎花機等液壓裝置的動力源。

　　高壓油泵是高壓油路和低壓油路的接口。其作用是通過控制燃油輸出，在共軌管內產生燃油壓力。在所有工況下，它主要負責為共軌提供足夠的高壓燃料。

　　高壓油泵運轉過程中，為防止雜物落入機器，應蓋住機組的所有孔。用預埋地腳螺栓將裝置放置在基礎上，并在底座和基礎之間使用一對楔形墊進行校準。校正泵軸與電機軸的同心度，耦合道外圓允許偏差為0.1mm兩個耦合平面之間的間隙應為2 ~ 4毫米，（小泵取小值）間隙應均勻，公差為0.3毫米。高壓燃油泵1的工作原理。在吸油過程中，泵活塞的向下運動提供吸油的動力，同時進油閥打開，燃油被吸入泵腔。在泵的最后1/3處，燃油壓力調節閥通電，因此在泵活塞向上運動的初始階段，進油閥仍然打開，以便回油。

　　2.回油沖程為了控制實際供油，在泵向上運動的初始階段，進油閥仍然打開，多余的燃油被泵活塞推回到低壓端。減壓器的作用是吸收這個過程中產生的波動。

　　3.泵油沖程在泵油沖程開始時，燃油壓力調節閥斷電，使進油閥在泵腔內壓力上升和閥內關閉彈簧的共同作用下關閉。泵活塞的向上運動在泵腔中產生壓力。當壓力超過油軌中的壓力時，出油閥打開，燃油被泵入油軌。

　　2高壓燃油系統的組成是什么高壓燃油系統主要由高壓油泵、調壓閥、高壓燃油軌、高壓燃油壓力傳感器、噴油器和高壓油管組成。

　　缸內直噴系統包括低壓油路和高壓油路。低壓油路采用無回油電子供油系統。

　　高壓燃油泵由進氣凸輪軸端的方形凸輪驅動，行程為3毫米。限壓閥在高壓燃油泵內，可以省去從油軌到低壓端的回油管。高壓燃油泵的控制原理已經改變。高壓泵運行初期，限壓閥關閉，油壓直接到達油軌，具有冷啟動時油壓建立較快的優點。

　　噴油器：對6孔高壓噴油器的噴霧形狀進行了優化。到目前為止，噴油器的噴束形狀為橢圓形或圓形，旨在防止燃油在滿載或三元催化器被二次噴射加熱時粘在活塞頂部。

　　高壓泵：單柱塞高壓燃油泵用螺栓斜裝在凸輪軸蓋上，由進氣凸輪軸上的方形凸輪驅動，每個凸輪輪廓的行程為3毫米。另一個特點是，當它不工作時，它不會將燃料泵入高壓系統。

　　燃油限壓閥：限壓閥集成在高壓燃油泵中，其功能是在燃油熱膨脹和故障時為系統提供過壓保護。這是一個機械閥門，當壓力超過140巴時就會打開。它打開泵中從高壓端到低壓端的回油通道，然后燃油被壓回到高壓端。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）