寶馬懸掛軟硬調節作用

　　【太平洋汽車】寶馬懸掛軟硬調節的作用是控制車身的水平運動，調節車身的水平高度以及調節減震器的軟硬程度，當汽車在高速行駛時，空氣懸掛可以自動變硬來提高車身的穩定性，而長時間在低速不平的路面行駛時，行車電腦則會使懸掛變軟來提高車輛的舒適性。

　　寶馬5系用什么懸掛，寶馬5系是可變懸掛嗎寶馬5系采用的是前雙叉臂式獨立懸架后多連桿式獨立懸架；寶馬535是采用可變懸架；可變懸掛是指可以手動或車輛自動改變懸掛的高低或軟硬來適應不同路面的行駛需求。其實提到主動懸掛系統，我們首先想到的，并且應用最廣泛的自然是空氣懸掛，而在系統組成上，它主要是由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減震器和空氣分配器等部件。主要用途就是控制車身的水平運動，調節車身的水平高度以及調節減震器的軟硬程度。

　　通常來講，裝備空氣式可調懸掛的車型前輪和后輪的附近都會設有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

　　而在日常調節中，空氣懸掛會有幾個狀態。

　　1、保持狀態。當車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸掛系統將關閉相關的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地后保持原來高度：

　　2、正常狀態，即發動機運轉狀態。行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍，空氣懸掛系統將每隔一段時間調整車身高度：

　　3、喚醒狀態。當空氣懸掛系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒后，系統將通過車身水平傳感器檢查車身高度。如果車身高度低于正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。同時，空氣懸掛可以調節減震器軟硬度，包括軟態、正常及硬態3個狀態（也有標注成舒適、普通、運動三個模式等），駕駛者可以通過車內的控制鈕進行控制。

　　新寶馬5系用什么變速箱，寶馬5系變速箱型號寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱；該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進一步優化，同速度下的發動機轉速更低，更利于油耗表現。

　　ZF 8的惠普是一個八自動變速器設計和建造的ZF菲。它的一個主要目的是改善車輛的燃油經濟性，并且可以實現11%的儲蓄相比ZF 6速傳輸和14%的現代5檔變速箱。由于內部設計的變化，轉變時期已經減少到200毫秒； 此外，單位帶來的能力非時序的方式的轉變——從齒輪8齒輪2在極端情況下。

　　第二代8惠普產品從2014年開始發布。效率改進原設計包括更廣泛的傳播比7.8：1，減少阻力矩的變化元素，減少所需的油泵壓力，擴大使用慣性和起止系統。ZF估計的燃油經濟性比第一代8惠普工具包為3%。改進也使振動。

　　寶馬5系6萬公里保養費用，寶馬5系60000公里保養項目6萬公里的保養對寶馬5系來說非常重要，保養所需要的專業性和零件的匹配技術都非常高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）