日產和豐田哪個質量好 日產和豐田哪個保值率高

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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1.豐田的質量比日產的好。

根據J.D.Power發(fā)布的2020年中國汽車可靠性研究(VDS)和中國新車質量研究(IQS)，一汽豐田和廣汽豐田都能進入VDS和IQS的排名，排名都是中上。日產只進入了IQS新車質量排名，而且排名墊底。

豐田汽車公司可以說是世界市值最高的車企，尤其在汽車的三大零部件上，造詣頗深。比如豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為全球銷量超過5000萬的家用車之王，其特點是真皮，耐開，故障率低，保存率極高。除了卡羅拉，霸道和漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的保值率更高，開3年以上基本可以原車價格賣出。不得不說這個保值率真的很高，豐田車在市場上的口碑也很高。

2.豐田比日產更早進入中國市場。

豐田比日產更早進入中國汽車市場，早在1964年就進入中國市場。那個很多人都很熟悉的廣告，依然很響亮，依然在車迷中口耳相傳。除了卡羅拉、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達、埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，無論是傳統轎車、SUV還是MPV，都能做到行業(yè)領先。

與豐田相比，日產在1973年進入中國市場較晚。最初，對于汽車的研發(fā)和制造，越早進入市場越好。豐田也證明了這一點。

3.豐田的發(fā)動機研發(fā)技術領先于日產。

作為全球最具影響力的汽車品牌，豐田在汽車耐用性和全球銷量方面都有不錯的表現。豐田的發(fā)動機一直給人的第一印象是耐用，非常省油。可以說，大部分豐田產品保值率高，根本原因在于豐田的高穩(wěn)定性這導致了如此好的保存率。控制進氣凸輪軸氣門正時裝置的最大好處是通過調整和優(yōu)化凸輪軸角度的配氣正時來提高發(fā)動機的動力性和燃油經濟性，更能符合目前所呼吁的節(jié)能減排的優(yōu)點。這也是豐田省油最重要的原因。

所有日產款中等，屬于那種不好也不壞的類型，沒有突出的特點，但也沒有特別壞的缺陷。日產的發(fā)動機其實不錯，其中最著名的VQ發(fā)動機相信很多人都聽說過。這臺發(fā)動機已經在沃德連續(xù)14年榮登美國十佳發(fā)動機排行榜。雙頂置凸輪軸、連續(xù)可變氣門升程技術、節(jié)氣門噴油等黑科技，60度發(fā)動機氣缸角度的優(yōu)化設計使發(fā)動機達到更好的平衡。

4.豐田的設計理念比日產更先進。

豐田汽車利用高科技研發(fā)技術，將車輛的動力性和經濟性結合在一起。卡羅拉和皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的VVT-i技術就是這種理念的典型。

這兩款車的外形設計、懸掛系統、車身重量分布、變速箱性能都體現了這一理念。這項技術不僅降低了豐田汽車的油耗，還降低了風阻系數，提高了行駛過程中的乘坐舒適性，提高了車輛的整體操控性。

日產的設計理念更傾向于家族設計語言，成熟傳統。

架構涉及研發(fā)、零配件、生產等等。簡單地說，TNGA體系結構是一套用于研究、生產制造。比如豐田凱美瑞、亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價|參配|豐田的檔次比日產高，三部分的穩(wěn)定性也很優(yōu)秀，也是很多人公認的好車企。雖然豐田的發(fā)動機不如本田，在耐用性和變速箱方面相比日產還是很不錯的。

豐田在車的檔次和對消費者的定位上都比日產好，而日產除了有一定經濟能力的，還有很多普通人只能買一些二手車。

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