愛麗舍不顯示自動檔位

　　【太平洋汽車】愛麗舍不顯示自動檔位的原因是：1、組合儀表沒有接收到后齒輪信號，從而造成不顯示自動檔位。2、換擋機構出現故障。3、變速箱單元故障。

　　一輛行駛里程約11萬km，配備16V發動機和自動變速器的雪鐵龍新愛麗舍轎車。用戶反映：該車組合儀表板上的自動變速器擋位及運行模式顯示器沒有顯示。

　　接車后：先用診斷儀PROXIA3對車輛的自動變速器計算機進行故障讀取和刪除操作。在自動變速器計算機內部沒有讀到任何與自動變速器擋位信息無法顯示有關的故障碼，刪除故障碼后，故障現象依然存在。

　　對自動變速器計算機及其工作線路進行狀態檢查，用AL4自動變速器診斷線束（4199T）結合診斷接線盒（4109T）將自動變速器計算機各工作腳并聯引出，用萬用表進行電壓測量以檢測自動變速器計算機及其工作線路的情況。插接器56VNR27腳（工作供電腳）的電壓值測量結果為蓄電池電壓為0，插接器56VNR28腳（搭鐵腳）的電壓值為0。測量駕駛艙內保險絲盒F6保險絲的通斷，狀態正常。以上操作表明自動變速器計算機的工作供電腳和搭鐵腳及其工作線路的狀態是正常的，故障的產生與這兩個腳無關。

　　檢查自動變速器計算機的常供電腳及其工作線路的狀態，用萬用表測量插接器56N56腳的電壓值（點火開關關閉和打開兩種狀態），測量結果符合要求。繼續檢查保險絲盒BF01內的F5，F6保險絲的狀態，用萬用表測量其通斷情況，保險絲沒有被熔斷，故障的出現與自動變速器計算機的常供電腳及其工作線路沒有聯系。用診斷儀對自動變速器計算機的版本號進行讀取操作，發現自動變速器控制軟件本身不存在問題，更換自動變速器計算機總成并初始化，進行自動變速器運行試驗，故障沒有排除。

　　檢查多功能開關及其工作線路的狀態，在點火開關打到M位時測量插接器37腳、31腳、32腳、33腳、34腳（變速桿在P，R，N，D，3，2擋位時）的電壓值，將測量結果與正常情況下的標準值進行對比沒有發現異常，接下來用萬用表的電阻擋測量點火開關關閉時多功能開關插接器和自動變速器計算機插接器各腳之間的電阻，37腳和A9腳、37腳和A10腳、32腳和Al1腳、33腳和A12腳之間的電阻（變速桿處于P，R，N，D，3，2時），將測量結果與正常情況下的標準值比較沒有發現問題。更換多功能開關總成，進行相關操作，故障仍存在，表明故障的產生與多功能開關及其工作線路無關（變速器計算機根據多功能開關各觸點之間的通斷可以識別變速桿所處的擋位并通過計算機控制組合儀表板上的顯示器顯示相關擋位信息）。

　　對自動變速器程序選擇器及其工作線路的狀態進行相關檢查，檢查結果如下：打開點火開關到M位時，自動變速器計算機56NR40腳和41腳未能接到按鍵觸發信號時，自動變速器計算機自動選擇自適應模式，按下S鍵后計算機56NR41腳電壓由蓄電池電壓變為0，計算機接到此觸發信號后選擇運動模式（用診斷儀進行相關參數讀取時可以讀到此信息，但是組合儀表板上還是無法顯示）；按下*鍵后，計算機56NR40腳電壓由蓄電池電壓變為0，計算機接到此觸發信號后，自動選擇雪地模式，儀表板不顯示“*”，但用診斷儀進行參數測量時顯示處于雪地模式狀態，再按*鍵后回到自適應模式；當變速桿處于2擋時按下1鍵，計算機6NR36腳電壓由蓄電池電壓降為0，計算機根據此信號選擇強制1擋運行模式（通過診斷儀的參數測量功能可以讀取此信息但組合儀表板上不顯示），更換程序選擇器總成后進行相關操作，故障存在，以上操作表明故障的產生與自動變速器程序選擇器及其工作線路無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）