發動機活塞的小孔作用

　　【太平洋汽車】發動機活塞的小孔作用是讓油環刮下來的油，流到活塞內腔。油環刮油太多，如果不設回油孔，會在環槽內堆積，最后從環口的縫漏進去。

　　發動機活塞上有油是正常的。發動機油通過曲軸旋轉時的飛散作用和曲軸內的油通路，向活塞內部飛濺油，通過小孔流入活塞和氣缸之間進行潤滑，然后，這些油被油環刮掉，返回發動機內發動機活塞運動的工作過程：活塞運動主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構、螺旋槳減速器、料倉等組成。氣缸是混合氣（汽油和空氣）燃燒的地方。活塞在氣缸內往復運動。氣缸蓋上安裝了點燃混合氣的電氣火花塞（俗稱動力噴嘴）和進排氣閥。發動機工作時氣缸溫度較高，因此氣缸外壁帶有很多用于擴大散熱面積的散熱片。發動機殼體（料倉）上氣缸的排列形式多為星形或v形。常見的星形發動機有5個、7個、9個、14個、18個或24個氣缸。單缸容積相同時，氣缸數越多，發動機輸出功率越大。活塞受到氣體的壓力在氣缸內往復運動，通過連桿將其運動轉換為曲軸的旋轉運動。連桿用于連接活塞和曲軸。曲軸是發動機輸出的部件。曲軸旋轉時，減速機通過旋轉螺旋槳產生拉伸力。另外，曲軸帶動附件（各種油泵、發電機等）。氣門機構用于控制進氣門、排氣門的定時開閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）