奔馳C級(進口)?2021款 C 200 轎跑車動力強不強?奔馳C級(進口)購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天介紹的這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配），指導價為34.68萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現出精巧的設計風格，看上去很漂亮。

　　奔馳C級(進口)車尾呈現出精巧的設計風格，搭配精巧的豎式尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　奔馳C級(進口)內飾呈現出端莊的設計風格，和該車定位相符合。此外，該車端莊的內飾還輔以白色縫線，顯得端莊大方。

　　奔馳C級(進口)配備1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，同時，奔馳C級標配了車內PM2.5過濾裝置、防紫外線玻璃、發動機啟停技術、自動駐車、雨量感應式雨刷等配置。奔馳C級的車尾采用了較為大氣的造型設計，造型沒有過于追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔馳C級(進口)?2021款 C 200 轎跑車動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 C 200 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@ysdlele說道：“動力可以用四個字來形容：源源不絕，絲滑無比！寶馬是從慕尼黑進口的，和他的風格完全不同。慕尼黑的風土人情更像一個莽夫，干勁十足；斯圖加特更像是一位總裁，沉穩而沉穩。別的不說，500公里的距離，他只踩了不到5分之一的油門，也不知道到底有多深。因為即使如此，它也超過了路上90的汽車。在這樣的大城市里，4S店的員工們都說，這樣的車，實在是太可惜了。”

網友@yibo1019說道：“方向盤手感舒適，至于操控，我想到了方向精準四個字，別的也不知道怎么形容。剎車是典型的德系風格，但是每次松剎車的時候會有聲音，感覺是那種摩擦聲。”

網友@ysdlele說道：“我沒開過國產車，朋友們都說虛位，我開的是慕尼黑寶馬和德國總部的奔馳，但有一個共同點，那就是人與車融為一體，給人一種很有感情的感覺。低速和高速都很輕，但在高速上，卻出現了兩極分化，合資車要么飄，要么歪歪扭扭，但兩輛車都穩如泰山，展現出了真正的實力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）