哈佛限滑差速器的作用

　　【太平洋汽車】哈佛限滑差速器的作用：1、平衡驅動輪之間的扭矩傳遞；2、允許汽車的驅動輪有一定轉速差滾動；3、確保車輛在彎道平穩行駛，限制單個驅動輪打滑。

　　后橋差速器是讓車輛同排或者同側的驅動輪完成不同轉速的一個轉動機構，該轉動機構是由齒輪和齒輪架組成的，能夠調整左邊和右邊車輪的轉速，讓它們存在轉速差值。

　　后橋限滑差速器的作用：

　　1、讓車輛內側和外側輪胎的轉速有一定的差值，因為車輛在轉彎的時候，外側的車輪需要行駛的路程會長于內側的車輪，外側車輪的轉速需要高于內側車輪的轉速。差速器的作用是要保持這個轉速差，這樣在轉彎的時候就能夠很好的分配扭矩，轉彎才會達到合適的效果；

　　2、后橋限滑差速器一般只有性能較高的車輛上才有，例如凱迪拉克CT5。后橋限滑差速器能夠讓車輛的操控性得到較大的提升，會比較適合運動型的車輛；

　　3、車輛裝有了后橋限滑差速器以后，處于激烈駕駛狀態的時候，還能夠完成很多的漂移動作。

　　每輛車都配備有差速器，后橋限滑差速器的位置是在后車輪的中間，它是普通差速器的升級版，能夠彌補普通差速器的不足，普通差速器會讓車輪空轉，車輛的動力會流失掉，浪費了很多的動力。

　　限滑差速器的縮寫是LSD，由于不同的機件結構可以分為很多形式的，例如螺旋齒輪式、扭力感應型的，但目的是一樣的，讓輪胎之間存在轉速差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）