點(diǎn)火系統(tǒng)的作用與要求

　　【太平洋汽車(chē)】點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是能在發(fā)動(dòng)機(jī)處于各種工況和使用條件時(shí)，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。

　　點(diǎn)火系統(tǒng)的功用就是遵循氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間造成足夠能量的電火花。點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU按照接收到的各傳感器信號(hào)，按存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的有關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并用這個(gè)向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器按照指令，調(diào)節(jié)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。

　　1、能造成足以擊穿火花塞間隙的電壓，火花塞電極擊穿而造成火花時(shí)所需要的電壓叫作擊穿電壓。點(diǎn)火系造成的次級(jí)電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火；

　　2、火花應(yīng)具有足夠的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，因?yàn)榛旌蠚鈮嚎s終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過(guò)濃或是過(guò)稀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速或節(jié)氣門(mén)急劇開(kāi)啟時(shí)，則需要較高的火花能量。而且隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)合理性和排氣凈化要求的提高，基本都迫切需要提高火花能量。因而，出于保障可靠點(diǎn)火，高能電子點(diǎn)火系大多數(shù)應(yīng)具有80~100mJ的火花能量，起動(dòng)時(shí)應(yīng)造成高于100mJ的火花能量；

　　3、點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，首要任務(wù)是，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)嵭悬c(diǎn)火。其次，必須在最有利的時(shí)刻實(shí)行點(diǎn)火。因?yàn)榛旌蠚庠跉飧變?nèi)燃燒占用一定的時(shí)間，理所當(dāng)然混合氣不應(yīng)在壓縮行程上止點(diǎn)處點(diǎn)火，而應(yīng)適度提前，使活塞到了上止點(diǎn)時(shí)，混合氣已取得充分燃燒，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較大功率。點(diǎn)火時(shí)刻大多數(shù)用點(diǎn)火提前角來(lái)代表，即從發(fā)出電火花開(kāi)始到活塞達(dá)到上止點(diǎn)為止的一段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）