昊銳燃油傳感器的作用

　　【太平洋汽車】昊銳燃油傳感器的作用是監測汽車的燃油壓力，將燃油壓力轉化成電信號，再將轉化后的電信號傳遞到采集裝置上。

　　整個燃油回路由多個部件構成，各部件協同工作，為發動機提供足夠量的燃油。 工作原理：電動燃油泵（低壓）負責從燃油箱內汲取燃油并輸送至高壓燃油泵的進油口。為了防止高壓燃油泵出現“干運行”的情況，必須時刻對其保持足夠的燃油供應，因此電動燃油泵的輸出量有一定量的富余，使燃油壓力高于所需，通過將過量燃油回送到燃油箱內就可達到所需的燃油壓力。電動燃油泵的回油控制由低壓燃油壓力調節器負責。 高壓泵的作用是將燃油加壓到40~110bar后送到燃油軌，以滿足發動機在各個工況下的運行所需。如有必要，過量的燃油通過回油管路回送到燃油箱。 噴油量取決于燃油軌壓力和噴油時長。 發動機控制單元通過燃油壓力傳感器感知燃油軌內的壓力并據此調節燃油壓力調節器的回油量，以獲得所需的燃油壓力，進而達到所需的噴油量。 分析出現燃油壓力不足的可能原因有以下幾點：

　　1）由于電動燃油泵輸出壓力不足、燃油泵控制單元工作不正常或接收到錯誤信號后調節造成燃油系統低壓側壓力太低。

　　2）由于高壓油泵工作不正常或燃油壓力調節閥工作不正常造成高壓側壓力太低。

　　3）燃油壓力傳感器故障導致測量數據不準或燃油系統壓力不正常調整。因為是偶發故障，現在故障又不出現，給維修造成一定的難度，只能一點一點的分開檢查。 經過以上的分析后，開始先從低壓側的燃油泵檢查，看是不是有臟堵的現象，因為昊銳車除了1個電油泵外還有1個利用“文丘里”原理制造的副油泵，副油泵對燃油的清潔度要求比較高，如果堵塞后副油泵就不能正常工作了。將燃油泵拆下后沒發現有雜物或堵塞情況，油箱內部也是比較干凈，檢查沒問題后將油泵裝好。接下來將燃油表接到燃油系統低壓側，啟動發動機，低壓側燃油壓力為6~7bar，壓力正常。然后開始檢查高壓側壓力，我們用V.A.S 5051從發動機數據流140組來檢查，啟動發動機后讀數據流在40~140bar之間隨發動機的轉速而變化，也是正常的，考慮到是在涼車時出現故障，就將發動機關閉后自然冷卻。等了2h后在沒啟動的時候讀數據流，高壓側壓力為8bar，低壓側燃油表壓力為4.6bar。啟動發動機后高壓側為40bar，剛開始還正常，但著了一會后高壓側壓力突然降到8bar后又恢復，這顯然是不正常的，又繼續觀察，高壓側壓力又降到7bar，也聽不到燃油壓力調節閥的聲音。說明這時高壓系統不工作了，發動機尾氣排放燈又亮了。看來故障就是由于高壓系統工作不正常引起的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）