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  • 南京長昊國有直營廣汽本田?冠道最多優惠1萬元?現車充足

    2023-03-07 18:44:49 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網 南京優惠促銷頻道】近日,編輯從南京長昊國有直營廣汽本田了解到最新報價信息,近期到店訂購冠道詢底價|查參配)全系車型最高可享現金優惠1萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

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    2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓1.00萬 21.00萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓1.00萬 22.98萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓1.00萬 24.58萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓1.00萬 25.58萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓1.00萬 26.98萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓1.00萬 28.28萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 ↓1.00萬 28.58萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓1.00萬 31.98萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 ↓1.00萬 32.28萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 - 22.00萬
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    2019款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 - 24.58萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 - 25.38萬
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    2019款 240TURBO 兩驅豪華·星空限量版 25.58萬 - 25.58萬
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    2019款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 - 26.38萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 240TURBO 兩驅尊享·星空限量版 26.58萬 - 26.58萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 - 22.00萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 - 24.58萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 - 25.38萬
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    2017款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 - 26.38萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 370TURBO 兩驅精英版 26.98萬 - 26.98萬
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    2017款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 - 27.98萬
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    2017款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 - 29.28萬
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    2017款 370TURBO 四驅尊貴版 31.38萬 - 31.38萬
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    2017款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 - 32.98萬
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    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

      冠道前臉呈現出粗獷的設計風格,同時單幅式中網采用鍍鉻飾條修飾,整體看起來略顯粗獷。

      這款車長寬高4858/1942/1675mm,軸距2820mm,車側呈現出沉穩的設計風格,營造的整體氛圍很是出色。

      冠道內飾呈現出莊重的設計風格,中控臺采用了軟性材質,以黑色為主,飾以銀色飾板,看起來非常大氣。

      冠道配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率272馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗8.7L/100km。

    冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@xutang說道:“這輛車的保值率很高,這是所有人都知道的事情,而且這輛車看起來很大,很拉風。”

    網友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張。”

    網友@caihua333說道:“內飾方面,中規中矩,整體設計風格比較簡單,屏幕下方的按鈕設計得不太方便,但整體看起來還是很有科技感的。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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