2011款 奔馳C級(進口)底盤好嗎?奔馳C級(進口)購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配），指導價為42.5萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　奔馳C級(進口)車尾看起來十分高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　奔馳C級(進口)內飾呈現出精美的設計風格，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　奔馳C級(進口)配備1.8T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前三連桿式懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奔馳C級的車側給人一種十分精致的感覺，細節處的小設計很有意思。配置方面，奔馳C級搭載了前/后排頭部氣囊、前/后排側氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2011款 奔馳C級(進口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 C 200 時尚旅行版針對動力底盤的看法吧：網友@qiang9dai說道：“我喜歡方向盤，其他的我都不會。”

網友@ftdrthg說道：“操控性可以給5分，側傾真的很小但是有時候在彎道的時候會出現側傾，這可能是懸架設計的問題，也可能是避震能力不夠。”

網友@額5tyhgfds說道：“平底方向盤，加上車身比國產C要低矮一些，最近駕駛艙感覺就不一樣，底盤調校真的很不錯，很緊湊，過彎側傾表現不錯，在保持了舒適性基礎上同樣有著不俗的運動感”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）