大眾10到15萬車圖suv（四款10-15萬運動緊湊型家轎推薦）

朗逸 參考價：8.00萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6051條)

隨著90后成為購車主力，車企推出的新車也是以高顏值、強動力、高性價比為目標。尤其是10-15萬價位，中日韓都有相應的“王娟”車型。今天我就來盤點一下日產——、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）德系、現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）韓系、Uni-V漢（查成交價|參配|優惠政策）系這四款熱門緊湊型車，看看你更喜歡哪一款。

第1款：“國民購物車”——日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）

價格區間：998-14.49萬元(2022款，汽油版)

軒逸作為家用車的代表，以其低油耗、易駕駛、價格低廉的優勢，被稱為“國民雜貨車”。銷量方面軒逸自2018年以來一直穩坐轎車銷量頭把交椅，今年1-10月累計銷量依然穩坐轎車第一。

目前市面上在售的型號是第14代軒逸。外觀方面，新車采用V-motion 2.0前臉設計風格，立體感強，運動氣息十足。進氣格柵也采用了同級獨有的主動式進氣格柵，對降低風阻和油耗起到了積極的作用。回旋鏢式的大燈和尾燈相互呼應，造型更加犀利。此外還配備了17寸五切輪，更加個性獨特，整體外觀呈現出一種“小自然”的感覺。

內飾依舊是軒逸的強項，采用了全新的3D多層人體工學座椅，鉆石縫拼接技術提升了座椅的檔次感，包裹性和舒適性都非常出色。

動力方面，軒逸NEDC雖然綜合油耗低至4.9L/100km，但動力還是很佛的。1.6L發動機也分兩種調教，最大馬力分別為135和122，零百加速最快需要12秒。

所以，如果你需要簡單的交通工具，對油耗要求高，不注重配置和動力水平，軒逸比較合適。

第二款：“家庭轎車常青樹”——大眾朗逸

價格區間：12.09萬-15.09萬元(2023款)

朗逸作為一款為中國消費者量身定制的新車，自2008年上市以來，銷量已經超過550萬輛，是14年來國內車市的常青樹。

今年6月，新朗逸在中期改款車型中首次推出“雙面”策略，外觀和內飾都有不小的變化。它推出了前臉不同的星空版和延續傳統的經典版。顏值大幅提升，以往換娃娃的風格略有收斂。

其中，星版前臉采用了更為激進的設計語言，星鉆的造型元素以參數化的方式排列，呈現出向外擴散的視覺效果，透露出強烈的未來科技感。下格柵的鏤空設計與星空的前臉相呼應。運動炫酷的黑色后視鏡、高光黑色質感車頂、全LED立體熏黑尾燈、17英寸花式刀鋒輪轂，造就了全新朗逸星空版的動感與時尚。

內飾方面，新朗逸的頂配車型采用了10.25英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控面板，中低配車型也采用了8英寸和8英寸的組合，比軒逸的“乞丐風”更有誠意。而駕駛艙智能的配置，比如語音識別功能，只有13.09萬和15.09萬車型才有。

此外，新朗逸主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、導航路況信息顯示等實用配置只在頂配車型上使用，中低配車型只能滿足日常駕駛需求。

動力方面，新朗逸依然搭載1.5L和1.4T兩種動力，并增加了1.2T發動機，自吸搭配AT，渦輪搭配DSG。雖然在設計上更年輕化，但動力還是偏重于經濟性，油耗在6L/100km以內。

所以新朗逸適合喜歡德系，對顏值要求高的消費者。如果對動力有很高的需求，那就要等到1.5T發動機版本了。現有動力版雖然比軒逸動力更強，但也只能滿足日常駕駛。

當然1.5T版本可能是全系最高配，估計價格會超過現有頂配1萬到1.5萬左右。

第三段：“韓系銷量第一”——現代伊蘭特

價格區間：9.98萬-14.18萬元(2022款)

脫胎于經典，重塑經典。自2003年進入中國以來，20年間伊蘭特經歷了伊蘭特、伊蘭特、朗動（查成交價|參配|優惠政策）、凌動四代車的進化，2020年以伊蘭特的身份回歸。是唯一一款月銷上萬輛的韓系車。

外觀設計方面，第七代伊蘭特相比上一代有了徹底的改變。其LED日間行車燈采用了獨特的楔形設計。燈光一開，就像一雙炯炯有神的“眼睛”，銳利而銳利。同時，LED光源具有發光快、亮度高、照射時間長等優點，在提高辨識度的同時，可以大大提高駕駛安全性。

在車尾的設計上，第七代伊蘭特也采用了同級獨有的H型貫穿式設計，同時在組內運用了很多楔形元素，營造出極具辨識度的層次感。就設計而言，第七代伊蘭特還是在線的，而且很符合現在年輕人的審美。

內飾方面，第七代伊蘭特配備了雙10.25英寸全液晶儀表盤和中控顯示屏，賦予了該車一定的科技氣息。就連空調調節區也采用了觸摸調節方式，比軒逸和朗逸更上檔次。

但在配置方面，L2自動駕駛輔助等配置只有旗艦或20周年紀念車型才有，360度全景影像也只有旗艦車型才有。第七代伊蘭特中低配車型的配置只能說夠用。想要有更多的智能娛樂配置，只能買高端機型。

動力方面，第七代伊蘭特提供1.5L和1.4T兩種動力，1.5L車型最大馬力115Ps，搭載CVT變速箱，動力表現比較佛。即使是1.4T車型，最大馬力也只有140Ps，很難稱之為運動轎車。好在第七代伊蘭特燃油經濟性不錯，1.5L和1.4T車型綜合油耗都能控制在5.4L/100km以內。

總的來說，第七代伊蘭特雖然在設計上更加運動，但是在動力上的表現卻比較佛教，即使是價格更高的1.4T車型也是如此。好在它的燃油經濟性還不錯，只能當城市代步車用。

第4段：“新推出的運動型家庭轎車之王”——長安UNI-V（查成交價|參配|優惠政策）

價格區間：10.89萬-13.99萬元(2022款)

相比其他合資車，UNI-V今年3月上市，只能算是車市“新兵”。但這并不意味著UNI-V就弱于合資車。相反，UNI-V甚至在產品力上領先同級合資車。

今年3月才上市的UNI-V，上市以來屢創新高。6月首次突破萬輛大關，7月再創新高，成功15645輛。8月份由于西南地區眾所周知的大面積缺電，導致產能不足，銷量下滑，但9月份又迅速回到破萬的水平。可見UNI-V已經成功在10-15萬跑車市場站穩腳跟，自主品牌車終于迎來了全新的爆款車型。

UNI-V的成功離不開其優秀的產品力。比如在設計上，UNI-V上市前就以其顏值征服了不少年輕用戶。整車前臉設計延續了UNI家族經典的無邊框設計理念，極具辨識度，狹長大燈的前進氣格柵無形中強化了前臉的視覺沖擊力。

得益于于方舟建筑的技術加持，UNI-V的機艙布局設計更加緊湊，實現了行業領先的0.78長寬比和0.59軸長比。搭配18英寸鋁合金運動輪轂，營造出更低的俯臥姿態，更具運動感，從而使整車在視覺上非常動感。

來到尾部，UNI-V還采用了時下最流行的貫穿式尾燈，與前大燈遙相呼應，科技氣息十分濃郁。此外，經典的大溜背和可升降尾翼的設計，每一個元素都契合了“未來科技量產車”的身份，非常符合年輕人對運動和潮流車的追求。

光有好看的皮膚是不夠的。UNI-V在內飾設計和配置上更是出彩。雙D型科幻方向盤、戰艦電子擋把、車內新一代人體工學運動座椅的組合，仿佛將駕乘者帶入星辰大海；10.3英寸全液晶儀表盤不僅顯示效果出色，還方便了駕駛員的視線。10.3英寸中控大屏內置IMS智能駕駛艙交互系統，支持全場景智能語音交互、手勢控制、Face ID人臉識別，讓人與人之間交流無障礙，提升便利性，帶來樂趣。

其他配置，一開始就配備UNI-V。全系標配車道偏離預警、正面碰撞預警、前后駐車雷達、540高清全景影像、全速自適應巡航、OTA升級、遙控、自動空調等。任何配置只有合資的高配車型才有。

最后，在動力方面，UNI-V比其他只做表面運動的跑車更名副其實。整車提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，無論哪種，都是同級中的佼佼者。其中1.5T車型最大馬力達到188Ps，加速7秒。

至于2.0T車型，性能就更好了。不僅起售價僅需12.99萬元，藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）新一代2.0T高壓直噴發動機最大馬力233Ps，最大扭矩390nm，即使對于C級車來說也是綽綽有余的動力。如此澎湃的動力輸出加上愛信8AT變速箱高效平順的換擋體驗，堪稱越級動力水平，零速加速6。

值得一提的是，UNI-V還提供了超級步伐追蹤模式的選擇。只要按下醒目的“SUPER PACE”鍵，它的電動尾翼就會立刻升起，增壓控制和彈射啟動功能也會很到位。配合專屬賽道UI和氛圍燈特效，駕駛者的賽車激情瞬間被填滿。

此外，UNI-V首次搭載DTV動態扭矩矢量控制系統，通過實時控制彎道內輪扭矩，智能分配內外輪扭矩差，根據駕駛者意圖精準控制行駛軌跡。

所以相比其他家用屬性強的合資車，UNI-V不僅能滿足日常家用交通需求，還能滿足年輕人對速度和激情的渴望。尤其是2.0T車型在動力性能上達到了越級，再加上極具運動感和未來感的設計以及各種易于上手的駕駛輔助配置，UNI-V的產品力遠超同級別其他車型，在10-15萬元的價值區間難覓蹤影。

結束語

10-15萬預算，日系日產軒逸，德系大眾朗逸，韓系現代伊蘭特，中國Uni-V成為不得不考慮的四款代表性車型。經過這次盤點，相信你有自己的選擇。