日產汽車suv全部車型及報價（日產有一款小型suv勁客）

在日產的SUV體系中，一直缺少小型SUV，直到金科的出現，填補了這樣的空白。日產奇駿（查成交價|參配|優惠政策）的起售價為18.88萬元，逍客（查成交價|參配|優惠政策）的價格區間為13.98萬-18.98萬元，而金科的價格為9.98萬-13.73萬元，起到了完善產品線的作用。作為日產最小的SUV，能否繼承日產兩大SUV大佬的優勢？最近江哥專門測試了這款車。跟大家分享一下吧。

金科主打年輕市場，從大體輪廓到車身的每一條線條都符合自己的“汽車設計”，即年輕運動。前臉采用日產最新家族式V-Motion設計，夸張的V型造型，看起來很有攻擊性。熏黑的中網凸顯運動，輔以犀利的回旋鏢式LED大燈，看起來亮眼。

來到車身側面，金科的線條重點在懸浮的頂部和斜向上向后拉的兩條腰線，不僅流暢，而且設計犀利，讓車子一下子動感了不少。

為了更好地滿足不同人對顏色的需求，金科有多達8種車身顏色可供選擇，其中包括三種雙色，這是小型SUV中常見的設計，當然看起來更顯年輕。

在空間方面，金科的表現中規中矩。雖然其車長、軸距等參數略優于ix25、X-RV等車型，但小型SUV尺寸有限，多出的數據只有兩指寬。在實際體驗中，競爭對手很難表現出太多的優勢。

內飾方面，依然是日產的年輕化風格，但不同于以往的溫馨設計。“橙+黑”的配色和平底方向盤看起來動感十足。

金科的制造工藝在這個價位屬于合資車的性能。各個位置的接縫都比較均勻，接縫的處理也不粗糙。

選材方面，中控臺表面采用大面積真皮包裹，增加了車內的檔次感。座椅采用了新一代符合人體工程學的運動座椅，還采用了皮革和面料搭配的方式。總體來說質感非常好，坐在上面還是熟悉的日產味。真的是“沙發廠”。

此外，金科還拿出了漂亮的配置表：比如車頂行李架、電動可調后視鏡、17英寸鋁合金輪轂、多功能方向盤、上坡輔助、車身穩定系統、8英寸中控屏等。都是標配。高配車型還配備了智能鑰匙、液晶儀表盤、自動大燈等。其中智能安全配置包括車道偏離預警、智能剎車輔助、變道盲區預警、倒車車側預警，這在小型SUV中非常少見。

值得一提的是，金科的儀表盤非常有特色，左邊是一個七英寸的液晶顯示屏，右邊是一個圓盤形的傳統車速表。這種組合很少見，但是很新穎。

不過可惜的是，金科前排只有一個USB接口，后排既沒有空調出風口，也沒有USB接口。這確實有點說不過去，因為一個USB接口已經不能滿足年輕消費者的日常需求了。

金科的行李廂在正常狀態下可以達到428L，比很多緊湊型SUV都要好。實際裝載能力并不令人失望。擴展性方面，后排座椅可分為4/6段，放倒后的承載能力進一步提升。得益于同級別車型較長的車身長度和軸距，乘客的乘坐空間還算不錯，后排腿部空間也有較大余量，對于身體正常的乘客來說并不局促，足夠日常使用。

動力方面，金科搭載HR15 1.5L自然吸氣發動機，最大功率124Ps，最大扭矩147Nm.中高配車型配備CVT無級變速箱，低配車型配備6速手動變速箱。

這次江歌試駕的是CVT版。城市中低速路段下，動力響應基本充足，CVT一如既往的平順。再加上車身尺寸的優勢，駕駛的整體感覺更加靈活。方向盤反饋很平緩，隨著車速的增加，轉向力也會增加。不過方向盤有一定的虛位，整體調教舒適。

急加速時響應非常線性及時，但幾乎沒有推背感，這也和乘客的定位有關，更強調乘坐舒適性。畢竟采用了1.5L CVT的動力組合。

在駕駛過程中，江歌發現金科的避震訓練還是很舒服的。在緊急變線項目中，車體的負載響應比較強，車頭的響應不夠積極，導致極限狀態下的可控性不高。但是，對于目標客戶來說，這可能是一個很大的優勢。畢竟這樣的訓練對過濾震動有更好的“療效”。

值得稱道的是，金科的NVH還是很令人滿意的。尤其是低速時，輪胎噪音、風噪、發動機噪音都控制得很好。當車速超過80Km/h時，雖然風噪明顯增大，但仍在可接受范圍內。

寫在最后：

日產的“年輕化戰略”，說到底無非是推出更多適合年輕消費者的產品，讓他們買得起，用得上。以金科為例，確實體現了日產對小型車用戶胃口的把握和把握。從試駕后的感受來看，金科的整體品質符合日產一貫的水準，舒適實用。對于科技的配置，并不是盲從，更多的是從對裝備的實際需求出發。所以，江歌覺得，對于那些想買一輛開起來容易，坐起來舒服的小型合資SUV的人來說，金科是一個值得選擇的。