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  • 領克汽車是哪里產的(領克的老家到底在哪兒)

    2023-03-08 10:35:13 作者:蔡金盛
    領克的老家在哪里?

    ——車市熱點問答(166)

    海倫

    吉利集團第二款量產車——領克上周在阿姆斯特丹上市,成為近期市場關注的一個焦點,業界對此的關注遠遠超過一款新車本身。

    問:第一,領克01查成交價|參配|優惠政策)是前年10月在柏林推出的。現在,領克02查成交價|參配|優惠政策)在阿姆斯特丹推出。你參加了這兩項活動。在你看來,這兩款車是在歐洲推出的。是不是故意在國內給媒體和消費者看,強調領克的“歐洲血統”,以此抬高自己在國內的價值?

    答:的確如此,但這只是原因之一。更重要的是,領克的定位是國際品牌,歐洲是國際化程度最高的市場。如果能在這里站穩腳跟,也算是真正的國際品牌。領克01計劃于2019年在比利時根特沃爾沃工廠投產,2020年在歐洲上市。所以在歐洲邀請大量歐洲媒體參與首發也就順理成章了。

    領克02發布會后,邀請中國媒體參觀了位于比利時根特的沃爾沃工廠,其中領克01將與沃爾沃CMA平臺的車型配合生產,我認為這可能比第一次參加02.——的發布會更有意義,一個全新的中國原產地的汽車品牌在發達國家有生產基地,產品將在歐洲上市。一年多前,我參觀了沃爾沃的故鄉哥德堡領克,——的誕生地,位于市中心的吉利歐洲R&D中心(CEVT),后來我去柏林參加01的發布會,也有類似的感覺(見《吉利新品牌定位有多高?》)。

    問:但在中國,很多人把領克當成自主品牌,而不是國際品牌或合資品牌。你怎么想呢?

    答:自主品牌本身就是一個容易混淆的概念。一般理解,在中國市場,自主品牌是民族品牌或中國品牌,其他是國際品牌或合資品牌,所謂合資品牌其實就是在中國共同生產的國際品牌。但問題來了:像領克這樣一個品牌,雖然是中國企業所有,但卻誕生在瑞典,一方面在比利時生產,在歐洲銷售,另一方面在中國由吉利和沃爾沃聯合生產,并已上市銷售。是國際品牌還是自主品牌?它的家鄉是瑞典哥德堡還是中國浙江?

    我認為領克是第一個誕生的,真正全球化的汽車品牌,體現了經濟全球化時代的一些主要特征。——不同種族和民族的人和不同國家的企業有混血的孩子,有兩個以上的老家,在世界上是家.相比之下,傳統的國際汽車品牌最初是為國內消費者而生,然后走向國際市場。

    問:第一個全球汽車品牌是一個新名詞。但目前國內市場普遍認可的只有自主品牌和國際品牌,說到自主品牌,價格會低一點;只要是國際品牌,價格就可以高一些。雖然少數高端自主品牌由于設計、技術、質量的大幅提升,與國際品牌產品的價格差距開始縮小,但基本上是田忌賽馬查成交價|參配|優惠政策)數。從領克的情況來看,很多媒體提到領克的時候,都是以長城WEY為標桿的。一個是國際品牌,一個是自主品牌。和領克比是不是虧大了?

    答:都說吉利擅長營銷,我覺得長城也不錯,至少利用了領克和WEY關系的輿論導向。其實領克和WEY在血統、技術含量、工藝標準、目標用戶等方面都不在一個檔次上,雖然價格相當接近(見《領克的對手到底是誰?》)。

    我問過吉利的高管,吉利聲稱領克是國際品牌,歐洲血統,但對媒體用領克和WEY保持沉默。為什么?答案是:用戶體驗過之后,自然會分高低。

    感覺這個回答看起來挺自信的,但是不符合吉利一貫積極主動的營銷風格。或許反映了吉利的擔憂或無奈:出身草根的吉利不想在國際品牌和自主品牌的關系中顯得矯情,以免被認為娶了沃爾沃這樣的小姐后很快忘了自己的根。

    問:還有一個問題,就是沃爾沃的緊湊型車和領克共用CMA平臺。雖然一方面會提升領克的價值,但另一方面會不會拉低沃爾沃的形象?平臺分享的產品差異有多大?

    答:關于豪華品牌和中檔品牌共用一個平臺的爭議由來已久。典型的是奧迪和大眾,雷克薩斯和豐田,競爭對手在這個問題上做足了文章,但結果如何呢?幾年前,同一級別的不同品牌和型號共用同一個平臺。現在不同品牌不同級別的車型共用一個模塊化平臺。如果哪個國際汽車巨頭沒有玩過這種共享程度更高的模塊化平臺,就會被認為是過時的。

    至于平臺共享的不同品牌車輛的區別,我認為主要體現在市場定位、設計風格、技術配置、性能調校、材質和工藝標準、目標用戶、價格等方面。七年前,我和雷克薩斯R&D中心的總工程師肖尊賈珍談論過這個問題。他負責過豐田普拉多查成交價|參配|優惠政策)的底盤設計,豐田陸地巡洋艦的產品規劃,然后是雷克薩斯LX查成交價|參配|優惠政策)的開發。他是豐田頂級SUV設計和工程專家。他認為,雷克薩斯LX和蘭德酷路澤查成交價|參配|優惠政策)同屬一個平臺,在產品性能和定位上有很大差異:蘭德酷路澤基本上是一款純越野車,而LX570在越野車的基礎上融合了LS頂級豪車的舒適性和良好的公路駕駛性能。

    在做了詳細的對比之后,他有一個我認為很經典的總結。——到目前為止,一位汽車專家對這個問題給出了最生動的回答:平臺只是車模的基礎,就像同一個雞蛋,一個是家常做法,一個是法式晚餐做法。使用的調料,炊具,工序,火候,餐具,用餐環境都有很大的不同。雖然基本上是雞蛋,但是味道,形狀,顏色。

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