奔馳s560邁巴赫價格(邁巴赫s560現在多少錢)
作為內燃機汽車誕生和發展的重要參與者,邁巴赫(查成交價|參配|優惠政策)是一個不應該被遺忘的名字,由此產生的汽車品牌是一顆任何人都無法忽視的璀璨明珠。如果戰爭沒有摧毀它,今天Maibakh可能是這個名單上的第一個名字。
威廉邁巴赫是戴姆勒奔馳的三位主要創始人之一。他和兒子卡爾邁巴赫(carl maybach)一起創造了“mai bakh”——這個品牌,代表了德國汽車工業從建立到1940年的最高水平杰作。由于二戰的影響,該品牌一度銷聲匿跡。
邁巴赫最后一次復活是在1997年的東京車展上。當時戴姆勒克萊斯勒展出了一款名為Maibakh的概念超豪華四門車,讓沉寂了60年的頂級豪華品牌復活。由于市場表現不佳,戴姆勒于2011年宣布將于2013年在邁巴赫全面停產。
在2017年11月的廣州車展上,奔馳發布了全新的子品牌梅賽德斯-邁巴赫。與此同時,首款車型邁巴赫S級(查成交價|參配|優惠政策)在全球正式上市。奔馳想讓更多喜歡豪華車的中國精英成為這款車的目標群體。Maibakh品牌也出現在洛杉磯車展上。
(點擊上方查看全新邁巴赫S級)
奔馳-邁巴赫S5604Matic超豪華車適合不缺錢的買家,喜歡低調優雅。由于賓利和勞斯萊斯都是豪華和放縱的,Maibakh將其豪華的內飾與更端莊的車身相匹配。
先簡單說一下新車的優缺點:
優點:高級豪華的客艙,非常舒展的后座,動力十足。
不足:自駕功能仍然需要駕駛員介入工作,外觀與普通S級過于相似。
和它的小S級兄弟一樣,Maibakh在2018年進行了大規模的更新。所有S級汽車都將獲得新的面板和LED頭燈和尾燈,以更好地使汽車的外觀與梅賽德斯-奔馳新產品的外觀保持一致。Maibakh的新細節包括重新設計的格柵內的小Maibakh徽章和Maibakh特有的前保險杠,包括鍍鉻輪廓的下進氣口。
盡管如此,梅賽德斯-邁巴赫最引人注目的外觀特征是加長的車廂和后門。兩者都是邁巴赫加長軸距的結果。
不得不提的后座故事
額外的長度直接有利于后座乘客,因為它從奔馳的34.1英寸增加到了邁巴赫的40.0英寸。豪華后排座椅包括帶加熱和冷卻功能的四向可調座椅、電動腳墊和內置按摩功能。那些尋找更多車主的人可以用一對獨立座椅和一個全長中控臺和折疊托盤桌來取代1950美元的后座。后排冰箱增加了手工制作的銀色香檳酒杯,娛樂屏幕作為標準配置連接到前排座椅,為后排乘客提供了自己的一套信息娛樂控制設備和無線耳機。
雖然Maibakh的后排是其眾所周知的思想和靈魂的歸宿,但其12向可調前排座椅的舒適性同樣令人愉悅,兩者都可以加熱,冷卻和按摩舒適的座椅。
和所有S級車型一樣,Maibakh的儀表盤標有一對12.3英寸的屏幕。直接安裝在駕駛員前方的人可以用作組合儀表,也可以顯示其他相關的車輛信息,例如來自標準前紅外夜視攝像頭的反饋。第二個屏幕位于儀表板中央,涵蓋所有信息娛樂功能。與去年的型號不同,現在兩個屏幕都放在一塊玻璃下,看起來更時尚。
中控臺上方配有旋鈕和觸摸板,是用戶與中央屏幕交互的主要手段。或者,司機可以通過位于改造后的三輻方向盤上的觸摸感應墊與兩個屏幕進行交互。左側鍵盤管理儀表組。信息娛樂系統也接受語音指令。
2018年,S級將所有巡航控制功能移到方向盤上,取代了之前的轉向柱來安裝巡航控制桿。自適應巡航控制系統的使用可以顯示無數的變化,包括更多地使用導航數據,以便Maibakh可以自動調整速度,為即將到來的轉彎做準備。
關于駕駛感受
我們發現半自動自動駕駛功能只有短短幾步,邁巴赫的切換速度太慢。此外,主動轉向系統往往會在所有車道上來回跳躍,除了最直接的道路。同時,我們也很欣賞升級后的變道輔助系統,它現在允許Maibakh通過點擊簡單的轉向燈手柄來自動變道。
關閉自動駕駛功能。和之前一樣,轉向系統完全按照預期的指令進行調整:低速時,很輕很平緩,但隨著車速的增加,動力反饋迅速無縫增加。同樣,空氣彈簧懸架可以在路面不完整的情況下提供一流的減薄效果,同時避免突然制動時車身過度彎曲或出現明顯的點頭現象。
關于動力系統
Maibakh配備了全新的463馬力雙渦輪增壓4.0升V-8發動機,實現了適度的加速增長,取代了去年的449馬力4.7升雙渦輪增壓發動機。4.7秒就沖到了100 km/h。我們測試的2017款梅賽德斯-邁巴赫S550 4Matic達到100公里/小時需要5.0秒.
就像之前的發動機一樣,新的雙渦輪增壓V8發動機沒有明顯的滯后,而標準的4Matic全輪驅動系統像梅西的足球技巧一樣向每個車輪施加扭矩。同時,帶方向盤換擋撥片的9速自動變速箱完全不張揚,對油門輸入的快速響應更快。測試大約快了0.2秒。
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