私家車多久做一次保養（汽車保養一般只需要保養哪些項目）

為了保證行車的安全性和經濟性，家用車的日常維護和定期保養非常重要。定期保養的間隔可以根據里程表讀數或時間間隔來確定，以先到者為準。對于已經超過上次間隔的維護項目，也應按照相同的間隔進行維護。

最好由訓練有素的專業人員進行維護。當然，如果你懂一些機械知識，有基本的汽車工具，很多保養項目都很簡單，車主自己就可以完成。但請注意，即使我有豐富的自我維護經驗，有些維護工作也需要特殊的工具和專業技能，最好由有資質的技術人員來完成。需要提醒的是，如果車輛保養不當，可能會對車輛造成嚴重損壞，甚至可能導致嚴重的人員傷亡。下面舉個簡單的例子，看看平時需要做哪些保養，如何掌握保養的里程或時間間隔。

1.發動機基本部件的維護

發動機的基本部件主要包括：傳動帶、機油、機油濾清器、冷卻加熱系統、冷卻液、排氣管和總成零件。保養里程或月份如下。

I代表檢查，必要時調整或更換；r代表更換、修改或潤滑；t代表擰緊至規定扭矩。

1.1傳動帶

傳動帶是汽車的動力傳遞部件，是連接汽車動力和電機部件的重要部件。

1.2發動機機油

即發動機潤滑油能起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖發動機的作用，被譽為汽車的“血液”。發動機油由基礎油和添加劑組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本性能。添加劑可以彌補和改善基礎油性能的缺點，賦予一些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

1.3發動機機油濾清器

機油濾清器，也稱為機油格柵。用于清除機油中的灰塵、金屬顆粒、積碳和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。汽車機油濾清器位于發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中所有需要潤滑的部件。

1.4冷卻和加熱系統

冷卻加熱系統是汽車中最重要的系統之一，它能使發動機盡快暖機，保持恒溫，防止發動機過熱。冷卻和加熱系統應在80，000公里或48個月后每20，000公里或每12個月檢查一次。

1.5發動機冷卻液

發動機冷卻液，又稱防凍液、防凍液、水箱寶等。主要作用是保護發動機正常良好的運轉，在發動機水箱中循環，有防凍、防沸、防銹、防腐蝕等作用。大多數防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄漏或與發動機的其他液體不同，以免混淆。第一次行駛16萬公里就要更換發動機冷卻液，以后每8萬公里更換一次。

1.6排氣管和配件

2.點火系統的維護

點火系統主要包括：火花塞和電池。保養里程或月份如下。

I代表檢查，必要時調整或更換；r代表更換、修改或潤滑；t代表擰緊至規定扭矩。

2.1火花塞

汽車火花塞的作用是將高壓線(燃燒器線)發出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產生電火花點燃氣缸內的混合氣。本產品分為標準火花塞和絕緣體凸出火花塞。

2.2蓄電池

電池是將化學能轉化為電能的裝置，屬于DC電源。可以給發動機提供強大的啟動電流(一般可達200~600A)，輔助發電機給電器設備供電，保護汽車的電器，充電。

3.燃料和排放控制系統

燃油和排放控制系統主要包括：燃油濾清器、氣門機構、空氣濾清器、燃油箱蓋、燃油管路、連接器、燃油蒸氣控制閥、碳罐等。保養里程或月份如下。

I代表檢查，必要時調整或更換；r站

燃油濾清器的主要作用是濾除汽油中的雜質。如果燃油濾清器太臟或堵塞，主要表現為：加油門加滿時，動力慢，或上不去，汽車啟動困難。有時需要2-5次打擊。大多數發動機配有一次性紙過濾器和汽油過濾器。

3.2氣門機構

氣門機構的作用是根據發動機各缸工作循環的要求，有規律地開啟和關閉進氣門和排氣門，使混合氣或新鮮空氣在進氣沖程進入氣缸，在排氣沖程從氣缸排出廢氣。氣門開啟和關閉的正時和順序由凸輪軸決定。

3.3空氣過濾器

空氣濾清器是濾清器的一種，也叫空氣濾芯、空氣濾芯、樣式等。發動機工作時，會吸入大量空氣。如果不過濾空氣，懸浮在空氣中的灰塵會被吸入氣缸，加速活塞組和氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器安裝在化油器或進氣管的前面，過濾掉空氣中的灰塵和沙粒，保證足夠的清潔空氣進入氣缸。

3.4燃油箱蓋、燃油管、連接器和燃油蒸氣控制閥

汽車油箱蓋不僅具有密封油箱、防止汽油逸出的功能，還具有向油箱內補充空氣、釋放油箱壓力的功能。為此，汽油箱蓋上一般設計兩個閥門：空氣閥和蒸汽閥。在8萬公里或48個月時完成檢查后，應每2萬公里或每12個月檢查一次。

氣閥：汽車發動機在工作過程中，會不斷消耗燃油，所以油箱內的油位會逐漸降低，油箱內會形成一定程度的真空。真空度過高，汽油泵吸油壓力會降低，發動機會出現動力不足甚至熄火的故障。空氣閥就是為了解決這個問題。當油箱內壓力下降到一定值，外界空氣壓力大于油箱壓力和氣閥彈簧壓力之和時，氣閥打開，外界空氣進入油箱，降低油箱真空度，恢復汽油泵供油能力，這時氣閥關閉。當汽車行駛時，重復這個過程。當燃油箱中的燃油全部耗盡時，會從外部向燃油箱中加入等量的空氣。

蒸汽閥：燃油箱蓋內的蒸汽閥主要用于釋放燃油箱的壓力。如果汽車長時間停在太陽底下，油箱里的汽油會升溫蒸發，油箱里的壓力會越來越高。如果不釋放，油箱會爆。

3.5碳罐

碳罐通常安裝在油箱和發動機之間。因為汽油是一種揮發性液體，所以在室溫下，油箱中經常充滿蒸汽。燃油蒸發排放控制系統的功能是將蒸汽引入燃燒，并防止其揮發到大氣中。活性炭罐儲存裝置在這一過程中起著重要的作用。

4.底盤和車身

底盤和車身主要包括：制動踏板和駐車制動器、制動襯片和制動鼓(包括駐車制動襯片和制動鼓)、剎車片和剎車盤、制動液、制動管路和軟管、制動助力器真空泵、方向盤、連桿和轉向殼、傳動軸螺栓(4WD車型)、傳動軸套、懸架球頭和防塵罩、CVT或自動變速器油(4WD車型)和分動器油(4WD車型)。保養里程或月份如下。

I代表檢查，必要時調整或更換；r代表更換、修改或潤滑；t代表擰緊至規定扭矩。

4.1制動踏板和駐車制動器

制動踏板是指駕駛員通過踩腳制動來降低車速的裝置，也就是我們常說的腳制動。駐車制動器是手剎或自動擋中的駐車檔，鎖止傳動軸或后輪。

4.2制動襯片和制動鼓(包括駐車制動襯片和制動鼓)

剎車就是我們常說的。制動可分為鼓式制動

鼓式制動器是利用制動鼓進行制動，制動鼓安裝在車輪上，隨車輪轉動。一個特殊的剎車片安裝在制動鼓內。當發生制動動作時，制動缸的活塞會將制動片向外推，與制動鼓產生摩擦，從而達到制動的目的。在獲得相同制動力矩的情況下，制動鼓的直徑比盤式制動器的直徑小得多。大貨車、公交車等大型車輛需要很大的制動力矩，輪轂內的空間非常有限，所以它們的制動系統一般都采用鼓式制動器。

制動襯片就是剎車片的襯片，也就是安裝在剎車片背板上的摩擦制動材料。制動襯片專用于后鼓式制動器，后鼓式制動器上的摩擦材料是單獨襯的。通常剎車片實際上是由襯片和摩擦片通過鉚接組成的剎車片總成。

制動鼓是鼓式制動器的摩擦副，它不僅要有作為部件所要求的強度和剛度，還要有盡可能高且穩定的摩擦系數，以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量。

4.3制動片和制動盤

盤式制動器又稱碟剎，因其外形而得名。它由液壓控制，主要部件有制動盤、氣缸、制動鉗和油管。盤式制動器是乘用車中應用最廣泛的制動系統。制動盤隨車輪旋轉。當有制動動作時，制動鉗上的制動缸活塞會推動制動片夾緊制動盤產生摩擦力，從而達到制動的目的。

4.4制動液

制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液體介質，用于裝有液壓制動系統的車輛。制動液，又稱剎車油或強制油，是制動系統不可缺少的一部分。在制動系統中，它是一種傳力介質。因為液體不能被壓縮，所以主缸輸出的壓力會通過制動液直接傳遞到從動缸。

4.5制動管路和軟管

制動管路包括鋼管和軟管，它們通過接頭連接在一起，將從主缸獲得的制動液輸送到每個車輪制動器。管路泄漏會導致制動系統失效，所以制動管路是系統中非常重要的一部分，必須進行檢查和維護。

4.6制動助力器真空泵

真空助力泵是制動系統的一個部件，通常位于制動油箱的后下部。剎車時，為了減輕駕駛員雙腳的勞動強度。車輛配備的真空泵可以產生負壓，從而增加車輛所需的壓力。這些增壓泵是負責諸如車輛制動系統和轉向系統的各種系統的增壓裝置。比如車輛的轉向輔助功能，車輛的液壓制動功能，都需要車輛的真空泵提供負壓。

4.7方向盤、連桿和轉向殼

4.8驅動軸螺栓(4WD車型)

4WD(4輪驅動)即四驅，指全時驅動、分時四驅或適時四驅。傳動軸是汽車傳動系統傳遞動力的重要部件。它的作用是將發動機的動力與變速箱、驅動橋一起傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。

4.9驅動軸套

驅動軸套套在轉軸上定位或保護轉軸。

4.10懸掛球頭和防塵罩

懸架球頭是連接轉向節和擺臂的重要零件。汽車在勻速行駛、加速或減速、轉彎時，關節主要承受車輪傳來的水平外載荷；車輪跳動時，會產生一個垂直的外載荷。球頭總成主要由球銷、球座、防塵罩、卡簧和外殼組成。防塵罩的作用主要是防止灰塵和小沙粒，因為減震是上下作用的。如果加入小沙粒，會損壞油封，導致老化，最終漏油。

4.11 CVT或自動變速器油(4WD車型)

變速箱是汽車的重要組成部分，能給汽車帶來變速和變距。自動變速箱和CVT是兩種不同類型的變速箱。

4.12分動器油(4WD車型)

在多軸驅動的汽車中，為了將變速器輸出的動力分配到每個驅動橋，通常安裝分動箱。分動箱的基本結構也是齒輪傳動系統。它的輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸連接，而它的輸出軸有幾個，分別通過萬向傳動裝置與驅動橋連接。

4.13后差速器油(4WD車型)

汽車差速器可以使左右(或前后)驅動輪以不同的速度轉動。它主要由左右軸齒輪、兩個行星齒輪和一個齒條組成。作用是使汽車在彎道或不平路面行駛時，左右車輪以不同的速度滾動，即保證兩側驅動車輪做純滾動運動。安裝差速器是為了調節左右車輪之間的速度差。在四輪驅動中，為了驅動四個車輪，必須連接所有的車輪。如果四個車輪是機械連接的，汽車在彎道行駛時就不能同速旋轉。為了使汽車在彎道行駛時轉速基本一致，需要加一個中間差速器來調節前后輪的轉速差。

4.14前懸架和后懸架

汽車懸架系統是指車身和輪胎之間由彈簧和減震器組成的整個支撐系統。懸架系統的正確作用是支撐車身，改善乘坐感覺。不同的懸掛設置會讓駕駛者有不同的駕駛感受。看似簡單的懸掛系統集成了各種力，決定了汽車的穩定性、舒適性和安全性。它是現代汽車的關鍵部件之一。

4.15輪胎和輪胎壓力

輪胎壓力標志在駕駛室的門上(B柱周圍)。冷胎壓表示車輛已放置至少3小時或未行駛超過1.5公里。冷態下的胎壓約為230kpa-250kpa，但以每輛車上標注的胎壓為準。

4.16前燈、喇叭、刮水器和噴水器

4.17空調過濾器

空調過濾網，俗稱花粉過濾網，用于過濾從外部進入車內的空氣，提高空氣的潔凈度。一般的過濾物質是指空氣中含有的雜質，如微小顆粒、花粉、細菌、工業廢氣、灰塵等。空調濾芯的作用是防止此類物質進入空調系統，損壞空調系統，為車內乘客提供良好的空氣環境，保護車內人員的健康，防止玻璃起霧。

4.18空調制冷用量等。

空調制冷劑的加注位置一般在空調壓縮機高低壓管路上方的加注口。

5.附加維護計劃

如果主要在以下一種或多種特殊工況下行駛，有必要更頻繁地執行保養計劃中的某些項目，以保持車輛處于良好狀態。

5.1道路條件

(1)在顛簸、泥濘或融雪的道路上行駛

(2)在多塵的道路上行駛(在道路鋪裝率低的地區或灰塵頻繁、空氣干燥的道路上)

I代表檢查，必要時調整或更換；r代表更換、修改或潤滑；t代表擰緊至規定扭矩。

(三)在撒有路鹽的道路上行駛

5.2駕駛條件

(1)重型車輛，如野營拖車或車頂行李架。

I代表檢查，必要時調整或更換；r代表更換、修改或潤滑；t代表擰緊至規定扭矩。

螺栓和螺母包括座椅安裝螺栓、前懸架和后懸架橫梁定位螺栓。

(2)在8公里內反復短距離行駛，并保持外部溫度在零度以下(發動機溫度不會達到正常溫度)。

(3)長時間怠速或低速長途行駛，如警車、出租車或送貨上門車輛等特許或私人車輛。

I代表檢查，必要時調整或更換；r代表更換、修改或潤滑；t代表擰緊至規定扭矩。

(4)連續高速行駛(最大車速的80%以上)2小時以上。

I代表檢查，必要時調整或更換；r代表更換、修改或潤滑；t代表擰緊至規定扭矩。

6.車輛需要維護嗎

如果發現以上任何跡象，應盡快將車輛送往專業維修中心，車輛可能需要調整或保養。

7、其他注意事項

(1)電池端子、接線端子及相關配件含有鉛及鉛化合物，會造成腦損傷，所以操作后一定要洗手；

(2)讓手、衣服和工具遠離旋轉的風扇和發動機傳動皮帶；

(3)注意不要觸摸發動機、散熱器、排氣管等。開車后立即使用，因為它們可能很燙，而且機油和其他油也可能很燙；

(4)不要將紙、棉布等易燃物品留在發動機艙內；

(5)不要在易燃的燃料或電池附近吸煙、引起火花或暴露明火；

(6)從電池中出來時要特別小心，電池中含有有毒且有腐蝕性的硫酸；

(7)處理制動液時要小心，制動液可能會傷害手或眼睛，并損壞漆面。如果制動液濺到手上或眼睛上，應立即用清水沖洗濺到的部位。如仍感不適，應及時就醫。

(8)在電動冷卻風扇或散熱器格柵附近工作時，請關閉發動機開關，以避免電動冷卻風扇自動啟動和運行。

(9)如果在拆下空氣濾清器的情況下駕駛，空氣中的灰塵可能會導致發動機過度磨損；

(10)由于剎車片磨損或蓄能器內液位高，制動液液位會略有下降，這是正常的；但如果需要經常給儲水箱加油，就說明可能出現了嚴重的故障。