別克gl8是什么車（別克gl8 avenir六座還是七座好）

在豪華MPV領域，豐田埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）是最著名的一款。因為市場太火爆，它80.5-87萬的指導價硬生生的漲到了一百萬，很傲人。但現在，這種主導地位似乎正在改變。

4月12日，別克推出全新GL8 Avenir，共有四座、六座、七座三款車型，售價區間為45.99-52.99萬元。你可以理解為GL8的豪華版。新車的到來無疑給消費者帶來了更貼心的選擇。

最近江哥有幸試駕了其中六輛。最值得注意的是，他試駕的時候在路上遇到了一輛百萬級的Erffa，但是別克那輛不到50萬的MPV一點都不空。聽到這里，大家是不是對這款車很好奇？我們來好好看看它的底料。

一.外觀文章

相對于埃爾法相對粗糙的設計美學，別克GL8（查成交價|參配|優惠政策） Avenir的前臉多了幾分優雅精致，其前中網設計靈感來源于中世紀（查成交價|參配|優惠政策）貴族鎖子甲，看起來頗有質感。其他外觀細節，有三大看點。

1.燈光全面升級，可玩性提升。

新款別克GL8 Avenir在照明方面進行了大幅升級。其大燈為矩陣式LED，由八顆“鉆石晶體”組成，照明效果出眾。

尾部LED尾燈采用羽毛狀光幕設計，辨識度也很高。

值得一提的是，我們還可以通過車內中控面板控制前后燈的閃爍，實現燈光秀。但由于試駕是在光天化日之下，車外效果并不明顯。

2、配有雙滑動門，方便1

此前，別克GL8和Avenir車型只有右側電動滑門，但這款新GL8 Avenir增加了左側電動滑門，方便性提高了不少。

而且新款還標配了四個無鑰匙進入車門，我們可以直接用車門上的按鈕打開。當然，我們也可以使用按鍵、前車頂按鈕等方式進行操作。

3.取消備胎，安裝自修復輪胎。

值得一提的是，全新GL8 Avenir取消了老款備胎，但失而復得。新車型配備了具有自修復技術的馬牌輪胎，不僅可以抵抗直徑5mm以內的異物刺破，而且在適應性和靜音性方面表現更好。

輪胎內部自修復橡膠層

二、室內篇

與現款相比，全新GL8 Avenir的內飾設計進行了全新的創新，象牙色的配色給人一種溫馨的家的感覺，但正如大家所擔心的那樣，不耐臟。

新GL8 Avenir版的內飾

老款GL8 Avenir版的內飾

材質方面，中控采用大面積軟性材質，輔以木紋點綴，還是很有檔次感的。具體到肉眼可見的變化，主要有兩點：

1.更換雙12.3寸屏幕。

內飾最明顯的變化是更換了主流的雙12.3寸大屏設計。這兩塊大屏的加入也提升了車內的科技感。

中控面板還內置了別克eConnect 3.0互聯系統，可以支持在線音樂、考拉FM、高德地圖等常用功能，還可以訪問CarPlay和CarLife。整體操作邏輯清晰，觸控和語音響應無槽。

2.更換電子檔位手柄和控制面板。

據報道，在舊款車型上，機械保險杠的位置和尺寸會阻擋駕駛員的操作視線。

全新GL8 Avenir

舊GL8 Avenir

鑒于此，新款配備了更小的電子排擋手柄，造型更加別致。同時，新款GL8 Avenir還將空調溫度調節設置改為了實體按鍵，這是一個進步，但還是會存在遮擋按鍵視線的情況。

三、配置篇

普通版的別克GL8在配置方面一直是備受推崇的，所以對于這個定位更高的Avenir版，自然是上一層樓。但由于試駕條件有限，不再討論基礎，重點討論三種配置。

1.升級抬頭顯示器(HUD)

新款車型的平視顯示器(HUD)進行了更新，成像面積更大，顯示信息更加豐富清晰，但舊款車型顯示的速度信息并沒有出現在上面。

2.添加流媒體后視鏡

與老款相比，新款還增加了流式后視鏡，不僅能讓駕駛員的視野更開闊，還能在一定程度上保證后排乘客(老板)的隱私。

3.增加“開啟警告系統”

在主動安全方面，新車型不僅提供了常見的盲點監測、車道偏離預警和正面碰撞預警，還增加了開門預警系統。即在車門打開時，如果后方盲區存在碰撞風險，系統會通過燈光或聲音提醒。

第四，空間篇

在車身尺寸上，新車不僅優于Buel，也是更高級別的雷克薩斯LM。座椅方面，六座車型采用“2 2 2”布局，具體到第二排和第三排的乘坐體驗。

1、第二排

對于這款豪華商務MPV來說，第二排絕對是重中之重。全新GL8 Avenir在這方面也下了很大功夫。常規的椅子按摩、加熱、通風、擱腿、靠背、腰部支撐等功能自然是應有盡有。

它的第二排座椅可以前后移動315mm，在前面只有一拳四指左右，但是你挪到后面，不言而喻，如果你有一個大靠背，那簡直就是享受。

座位在前面

座位在最后面。

而且如果要上班或者用手機看電影，直接調個合適的距離，把座位前面的小桌子打開，也很舒服。

值得一提的是，第二排還配備了12V和230V電源接口，方便移動辦公。另外還有一個容積相當大的收納抽屜，可以滿足日常收納的需求。

當然，對于這么舒適的第二排來說，也是小了。當它的座椅向前移動時，只需按下座椅側面的解鎖鍵。但是當你向后移動時，你必須在按下按鈕的同時用腳向后推。

江哥覺得前后移動可以設置成兩個電動按鍵，操作起來顯然會優雅很多。另外需要注意的是，第二排的暖風和通風按鈕布置在車頂控制區，需要適配。

2、第三排

來到第三排，也是兩個獨立的座位。雖然座椅需要拉動下面的扳手才能前后移動，但是也可以前后移動160mm，蹺二郎腿也沒有問題。

而且它的第三排還支持加熱和通風功能，座椅下方還有兩個USB接口，所以整體舒適度并不比第二排差多少，真正做到了“所有座椅平等”。

最后是儲物空間。因為六座車型的第三排座椅無法放倒，所以后備箱的擴展會受到限制。但是，影響其實并不大。第三排座位挪到最后位置，空間還是很大的，一米七的小哥哥還是可以輕松葛優癱。

動詞（verb的縮寫）駕駛用品

動力方面，新車搭載2.0T變缸渦輪增壓發動機，傳動系統采用9AT而非老款的6AT。這種組合可以輸出174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。雖然動力低于現款(191KW/350Nm)，但百公里綜合油耗僅為7.9L，燃油經濟性優于老款8.6L

考慮到它的定位和兩噸的車重，你基本可以猜到，這款車在動力輸出上并不是為了追求“快”或者“猛”，人的特長是平順性和舒適性。

總的來說，它的油門響應不是很積極，從起步到中后期基本都是循序漸進的。而且開這種車，踩油門會不自覺的休息。畢竟保證后座的舒適性是司機開這車的使命。

這里江哥需要提醒一下，這款車的剎車踏板行程比較長，比較軟。剎車的時候需要比平時多踩一點，不然很容易讓它向前滑。

雖然操控性和這款車不太一樣，但是在轉向方面，方向盤的轉向感還是比較輕的，路感表現也比較清晰。即使以60km/h的速度彎道，也可以慢慢來。

在沖擊過濾方面，這自然是它的特長。通過普通減速帶時，車內幾乎沒有感覺。畢竟光是厚實的座椅就足以化解這種沖擊。

靜音方面，又是一個豁免。打開音樂，配合低音效果極佳的BOSE音響。整個駕駛艙真的很安靜，沒有風噪、路噪、發動機噪音的參與。有機會真的可以體驗一下。

寫在最后

總的來說，全新別克GL8 Avenir在各方面的表現都是可圈可點的，外觀有自己的特色，內飾全面創新，科技配置升級明顯。空間也顯示了應用的水平。至于動態駕駛，它側重于乘坐舒適性并不令人失望。

50萬以內的價格，幾百萬就能享受到。如果你不追求品牌效應，注重家用實用性，那么這款車絕對是你的不二之選。