自動補胎液效果怎么樣（汽車自動充氣補胎液哪個好）

在很多人的印象中，備胎是車內的重要配置，但現在有些車輛出廠時并沒有配備備胎。輪胎一旦被扎破，需要用原廠配備的“補胎液”進行修補。對于大多數車主來說，補胎液是一個比較陌生的東西。什么時候用？怎么用？相信很多朋友都有疑惑。今天我們就來介紹一下補胎液的使用注意事項。

補胎液的功能

補胎液是一種應急補胎產品，在輪胎被扎破，暫時沒有維修條件時使用。優點是簡單快捷，不需要更換備胎，也不需要使用千斤頂。它可以一邊補胎一邊自動給輪胎充氣，然后就可以正常開到修理廠了。

目前大部分車型仍然配備常規備胎，只有少數車型由于空間限制取消了備胎總成(部分配備防爆輪胎的車型除外)，更換為補胎液。

補胎液的原理

補胎液是一種合成高分子化合物，是一種白色泡沫狀液體。這些補胎液儲存在壓縮空氣罐中，使用時通過閥門注入輪胎內，同時利用壓縮空氣罐的壓力，在給輪胎充氣的同時，將補胎液注入輪胎內。行駛后，輪胎內的補胎液在離心力的作用下均勻地覆蓋在輪胎內側，在輪胎內表面形成一層密封膜，起到補胎的作用。

市場上補胎液的種類/我們實驗的種類。

在網絡中，有各種各樣關于補胎液的宣傳。通過調查，我們發現主流補胎液主要有兩種：一種是普通瓶裝液，只有補胎功能，沒有自動充氣功能，需要配合打氣筒使用。有些原廠配補胎液的車型會配一個小氣泵；另一種是比較常見的自動充氣補胎液，號稱不用千斤頂，不用刮胎，不用打氣筒，就能達到補胎和充氣合一的效果。這也成為了很多車主感興趣的產品，我們的實驗也是針對這類產品的。

補胎液怎么用？

拋開花言巧語，我們對自動補胎液的效果總是持懷疑態度。那么一瓶補胎液就能達到這么神奇的補胎效果？話不多說，買幾瓶，我們模擬幾種常見的爆胎情況，用實際表現介紹給你。

情況一：輪胎被扎/釘子沒拔出/輪胎嚴重漏氣。

試想一下，我們坐車出行，發現輪胎癟了，下車后發現輪胎被扎破了。周圍沒有維修店，沒有人知道釘子是什么時候扎進去的，也沒有人知道輪胎里的殘氣還能堅持多久。這時，我的心里一定很不安.

我們模擬了這個場景，用我們的測試車替換了一個被釘子扎破的輪胎。這個時候釘子沒拔，輪胎幾乎完全癟了。測量輪胎壓力。此時胎壓只有0.3bar，我們開始用自動充氣補胎液給輪胎充氣。

按照說明，首先要把壓縮氣罐握在手中，快速搖晃1分鐘左右。然后，提升外導管，將接口與輪胎氣門嘴對接。撕下瓶體上開關旁邊的一圈固定環，將開關置于“開”的位置，補胎液就會自動開始工作。

從透明導管中可以看到，補胎液會迅速將壓縮空氣罐中的液體充入輪胎中，放氣后的輪胎會明顯開始充氣抬升，整個過程非常迅速，肉眼完全可以觀察到。

在這個過程中有幾點需要注意：

1.盡量用手握住導管和閥門連接處的位置，因為那里容易漏氣。

2.當你想阻止通貨膨脹時，一定不要直接拔掉管子。首先關掉瓶罐頂部的開關，否則拔下導管后補胎液會繼續噴出。

3.如果感覺壓縮空氣罐內的液體無法灌裝，可以停止灌裝，繼續搖勻后再繼續。同時，你可以嘗試ra

根據說明，此時補胎液位于輪胎內側下方，需要盡快行駛，利用輪胎轉動時的離心力，將補胎液均勻地涂抹在輪胎內的各個位置，從而形成一層密封膜，保證輪胎內的氣體不外泄。

于是我們啟動車輛，將小計里程歸零，在城市環路以60km/h左右的速度行駛30km，看看效果。

行駛過程中，我們并沒有感覺到輪胎有什么異樣。行駛了34.5km后，我們回到了考點。此時，輪胎看起來比之前更“鼓”了。通過測量，胎壓達到了2.6bar，比出發前高了0.7bar。我們推測這與行駛過程中補胎液與空氣的不斷相互作用，以及隨著輪胎內部溫度的升高，補胎液反應的變化有關。

之后，我們停了半個多小時的車。待車冷卻后，再次檢測胎壓值為2.5bar，與之前的2.6bar值無明顯變化，等待一段時間后，仍無明顯變化。原因是雖然打釘后輪胎放氣速度加快，但仍在整體可控范圍內，所以即使不使用補胎液，輪胎內的氣體也不會很快排出，因此在補胎液的填充作用下可以達到更好的充氣防漏效果。

情況二：輪胎被扎/釘子被拔/輪胎嚴重漏氣。

可能有人會問，拔了釘子會漏嗎？于是帶著疑問，我們拔掉了輪胎上的釘子，輪胎里的氣體瞬間噴了出來。顯然，如果不加以控制，車輪里的氣體很快就會耗盡。按照說明，拔完釘用補胎液會好一點。雖然我們不太明白為什么，但在那種情況下，我們決定用另一種方式再試一次。

或許在我看來，這種情況并不多見：當我們自駕出行時，輪胎被釘子等異物扎破，輪胎瞬間癟掉，“兇手”并沒有停留在輪胎上，只留下了一個刺孔.

我們把一個被釘子扎破的輪胎換成測試車來模擬這種情況，輪胎很快就癟了。此時胎壓值為0.3bar，開始下面的測試。

這種情況下，首先要確定穿孔的數量和位置，確定漏氣點后對車輪進行微調，將漏氣點放在輪胎下方，即壓在地面上，這樣才能保證補胎液注入過程中不會漏氣。

之后的過程和之前的測試一模一樣。震動對接充氣后，輪胎快速充氣，再次測得胎壓為1.7bar。

然后我們繼續行駛，保持60km/h的速度，在市內環線行駛30km左右，測得胎壓為2.5bar，然而在停留了近一個小時后，輪胎出現了明顯的泄氣、癟胎現象。胎壓值又只有1巴，發現傷口慢慢漏氣。雖然比之前用補胎液慢了很多，但絕對不夠堅持太久。

為什么建議拔完釘子再用補胎液？

我們從多種補胎液產品的描述中看到了這樣一句話：“輪胎上的尖刺是去除不了的，也不會影響使用效果?！毖韵轮馐牵鹆酥讣自儆帽容^好，有些商家買的時候也是這么建議的。但是按照商家推薦的方法，結果并不樂觀，那么為什么在商品說明中推薦呢？我們也聯系了幾家補胎液廠家。據工作人員介紹，拔完釘子后，補胎液在輪胎內表面形成的膜會更光滑、更穩定。但在使用完釘子后，當輪胎旋轉到釘子與地面接觸的位置時，留在輪胎內的釘子尖會破壞攪拌形成的薄膜，所以這種情況下補胎液的效果沒有充分發揮出來。但即便如此，我們還是建議，拔釘時要小心，不拔釘，可以抑制漏風速度。

用戶需要知道什么。

通過我們的測試，相信大家對自動補胎液的使用方法和補胎充氣的效果有了一定的了解，但是對于一個還沒有大范圍普及的陌生產品，還是有很多疑問和需要注意的地方。下面給大家列舉一些。

補胎液可能有哪些危害？

1.成分不明：補胎液的成分幾乎所有的產品包裝上都沒有明確標注，咨詢了很多商家和廠家，都沒有得到明確的答復。從我們接觸到的經驗來看，補胎液的氣味非常刺鼻，有一種類似于煤氣的味道，但是是否含有危險物質，補胎液本身是否易燃易爆，我們不得而知。

2、存放條件不明：很多商家宣傳補胎液不是易燃易爆品，壓縮氣體罐存放也沒有特別限制。但由于成分不明，建議您按照易燃易爆品常規方法保存，避免高低溫，避免陽光直射，遠離兒童。

3.使用后要求不明：使用補胎液后的車速和行駛距離，大部分產品說明都沒有標明。很多商家表示，使用補胎液后對速度和行駛距離沒有要求，和正常輪胎一樣。但由于成分未知，通過實驗效果有限，建議使用后中低速行駛，并經常觀察輪胎變化，以確保安全。

4.影響動平衡：使用一罐補胎液后，目測輪胎內殘留液體約為200ml-300ml，體積和普通罐差不多，肯定會影響車輪的動平衡，開車時一定要小心。

5、補胎再受影響：現在補胎液提倡純天然成分，不影響二次補胎。但我們從專業輪胎店了解到，使用補胎液后，輪胎表面會受到一定程度的腐蝕，在輪胎表面形成膠體保護膜，影響補胎時的打磨和粘貼，操作起來會比較困難，也存在無法補胎的風險。

補胎液的優勢

1.簡單快捷：補胎液的優勢非常明顯，就是簡單快捷，不用換輪胎，不用千斤頂，一兩分鐘就能搞定。

2、能防止多次爆胎：使用補胎液后，輪胎內殘留大量液體，車輛行駛時不斷翻滾，所以如果在使用補胎液后短時間內再次爆胎，殘留的補胎液仍然起作用。

什么情況下不能用補胎液？

1.傷口太大無法修復：補胎液只能修復微小的穿孔。理論上穿孔直徑小于5mm，傷口越小效果越好。大面積劃痕無法修復。

2.胎壁穿孔無法修復：補胎液只能用于胎面上的穿孔，因為補胎液在注射后和行駛過程中無法靠離心力平鋪在胎壁上，所以輪胎胎側的傷口無法修復。

3.不要使用帶胎壓監測的車輛：補胎液會損壞安裝在輪胎內的胎壓監測設備，損失遠遠超過輪胎價值。

4.溫度過低或海拔過高時慎用：溫度過低會影響補胎液的工作效果，氣壓的變化也會影響補胎液在高空的工作，慎用。

5.胎壓不低于2bar時慎用：當我們發現車輛被釘子扎破時，如果胎壓不是很低(不低于2bar)，建議不要使用補胎液，否則胎壓會過高。

還有什么需要注意的？

1.使用后立即行駛：為了更全面地將補胎液貼合在輪胎上，使用后快速行駛一段時間，盡量不要停車，避免走走停停。

2.拔釘子要小心：雖然上面提到了商家的建議，但是從我們個人的經驗來說，還是要三思而后行，謹慎拔釘子。

3.齒孔壓在輪子下面：在第二個實驗中，我們提到拔出釘子后，輪子上的齒孔位置應該是

4.不同型號用量不同：我們在市面上買到的600ml產品，大部分在400 ml到700 ml之間。一瓶普通汽車可以加滿一個輪胎。如果是SUV或者一些大車，可能要2瓶以上。

5.盡量不要用：補胎液說到底是應急產品，在沒有備胎，沒有維修店，要趕路的時候可以用。雖然操作方便，但是缺點很多，除非絕對必要，盡量不要用。

總結：

自動補胎液是一個優點和缺點都很明顯的產品。簡單方便，特殊情況下也能保證行車安全。這是許多公路旅行愛好者的必備產品。但補胎效果有限，持續時間有限，會對輪胎造成一定影響。這些都是消費者在使用前需要考慮的。所以我們建議，備一瓶應急用是沒有壞處的，出現問題后也要優先考慮備胎或者其他補救措施。