卡羅拉雙擎怎么樣（18年的卡羅拉雙擎為什么那么便宜）

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8171條)

該車的第12代卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙引擎于2019年11月購買。精英版，1.8L自然吸氣混動系統，14.38萬裸車，一點優惠都沒有。現在已經開了一年半了。可惜這兩天看了一下里程表，里程連一萬公里都沒到(原因后面會提到)。

從計劃買車選車到現在已經將近兩年了，我也逐漸從一個連汽車基本概念都不知道的汽車男孩，變成了一個了解并對汽車知識感興趣，關注前沿潮流的人。改變真的是從我摸方向盤的那一刻開始的。所以我深有體會，要想真正理解一件事，不要光顧著學理論，一定要自己去實踐~

說吧，還是回卡羅拉吧。一開始真的覺得雙引擎真的不錯。怠速很安靜，起步很快，很省油。我覺得這都是優點。但是，隨著蜜月的過去，我逐漸發現了這款車的不足。雖然不能后悔，但如果讓我重新選擇，我可能不會考慮雙擎。

和朋友們慢慢聊吧~

買車的原因是我一直對車比較冷漠，而且在北京，地鐵公交系統這么發達，所以一直沒有買車的打算。這不僅僅是2019年的寶寶。萬一孩子發燒了，出了病，我們有車就方便了，所以買車就提上日程了。

本來想慢慢看的。對了，還要感謝一位公公，給了我們一張價值不菲的北京車牌，催著我們趕緊選，所以我才這么匆忙的加入了選車大軍。

當時預算20萬左右，以b級車為主，主要考慮雅閣（查成交價|參配|優惠政策），凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），天籟（查成交價|參配|優惠政策），加一邁銳寶XL(主要是價格太香，優惠4.7萬，最后14萬多)。

邁銳寶XL

先說邁銳寶XL。2019年下半年看到了實車。當時優惠4.7萬，全款加保險算下來14萬出頭。想到A級車的價格可以買b級車，我很感動。

但是在試駕過程中，最終過關的原因有兩個。

一個是1.4T，三缸的配置真的有點不靠譜。試駕的時候，我踩了油門。隨著發動機的轟鳴，腎上腺素飆升，速度卻沒跟上。我太激動了！第二，整車的NVH真的很差，甚至整個試駕都要配音樂來掩蓋噪音。經過深思熟慮，這兩點讓我難以忍受，最終選擇了放棄。

三個杰出的日本人

然后是日本三界。

先看雅閣，精英版18.98萬，無論從外觀到內飾都可以得到我的點，但是優惠太少，不到一萬，而且優惠幅度還在縮小。跑了很多4s店也談不上，暫時先放一放。

然后是天籟，砍價前優惠3萬。價格不錯，但是不喜歡恒2.0L自然吸氣和祖傳大沙發。

最后是凱美瑞。說起這輛車，我一起床就不想買了。先不說牛x的銷量，說了半天四千的優惠，和不打折一樣的價格也讓我舍不得買。車是好車，但是我太窮了。

誤買了卡羅拉雙擎。機緣巧合，一峰的4s店就在廣豐旁邊。2019年8月，12代卡羅拉換代的時候，我也去店里看了看。

對了，我訂了輛車！

訂購一臺卡羅拉雙擎的主要原因是這款車的安全配置有了很大的提升(可能是老款的安全配置太低，所以感覺新款高)，自適應巡航、8氣囊、豐田混動系統的好評還不錯，符合我現在的用車需求。然后就和銷售人員聊起了價格。雙擎沒有優惠，還要等3個月的車。哎，沒辦法，那就等等吧~

最后提到了新車。

剛拿起車的時候，簡直愛不釋手。全新卡羅拉雙擎的車身高度比上一代有所降低，前臉更加凱美瑞家族式。論顏值，遠高于上一代卡羅拉。記得有一天早上在等紅燈的時候，我前面的一個大哥故意打開車門，探出頭看了我的車很久，給我看頭發都是直的。那段時間，每個周末我都迫不及待的去洗車，看到自己的車锃亮就放心了。

不得不說，相比汽油版，卡羅拉雙擎的優勢還是相當明顯的。

1.空間

首先說說空間。因為新款雙擎的電池放在后座下面(上一代放在后備箱里)，所以后備箱的空間肉眼看要大很多，放幾個大行李箱不成問題。而且后排腳的位置比較平，沒有凸出的地方。即使坐在后排中間，長途也不會覺得不舒服。

2.燃料消耗

說到豐田的混動，不得不說是油耗。雙擎油箱容積43L，加滿時里程960km，已經是夸張的里程了。但按照平時的駕駛習慣，空調等因素，實際能跑近900公里。按照現在6.6元每升的油價，每公里3分錢，使用成本相當低。

很多人開玩笑說，開始混時間長了，忘了加油。我個人知道是真的。目前我已經開了一萬公里，油耗穩定在4.3左右。而且去年夏天，天氣涼爽，道路暢通。從家到公司25公里，空調車環境下百公里油耗3.7。心里默默感嘆，混的真省油~

3.無聲的

這里的靜音不是整車隔音，而是低速靜音。雙引擎主要由40邁以下的電機驅動，所以車內特別安靜，幾乎聽不到聲音。另外，我想多說幾個優點。第一，堵車的時候，怠速的時候異常安靜，沒有油車晃來晃去的感覺，讓人心煩。對啟動速度也有非常快的反應。紅燈變綠，油門踩到底，電機發動機同時工作，超車變道毫無壓力。

4、維護

畢竟是A級車，保養價格肯定不貴。4s店送四張免費保養券，兩年內大小保養都不用交。雙擎的電池保養政策是8年或者10萬公里，足夠了。之前出過幾次事故，車漆刮花，鈑金凹陷。用了店家給的免費噴漆券后，全部以240元結算(一張臉，沒有券的話700多)。

必須吐槽的地方，隨著摸車時間越來越長，會發現一些不滿。

1.空間

先說空間。新款卡羅拉比老款矮了3厘米，對高個子極其不友好。我一米七二，坐進去還是很努力的，但是我朋友一米八，我只能坐前排，把座位往后推。后排坐直了，彎腰不舒服，所以個子高的話，買之前得掂量掂量。

2.皮帶扣

對了，豐田太* *太扣了！

且不說車內大面積塑料，你說近17萬的車都下來了，還是塑料方向盤，布藝座椅，主副駕手動調節，滿滿的便宜。看看我們10萬出頭的國產車，不知道內飾比卡羅拉好在哪~

豐田賣那么貴是因為雙擎技術嗎？

3.沒有車聯網。

都2021年了，雙清連個車網都沒有(至少不低于中一)。中控大屏只能聽音樂和收音機。想開個導航，看個劇，就得拿出手機。一開始沒覺得什么，現在覺得這車挺low的。

總結一下，最近幾個月由于搬家等原因，上下班都是騎自行車，周末才偶爾開車。看這個月用車統計，我3月份只用了4次車，實際里程135公里。看起來我想要

現在想想，如果可以重新選擇，我可能會給雅閣和凱美瑞加錢。畢竟空間內飾不錯，比雙擎多的油錢按我現在的車頻可以忽略不計。

但總體來說，雖然雙清有不盡如人意的地方，但對現階段的我來說已經足夠了。這臺卡羅拉雙擎應該會陪我繼續戰斗幾年，一起經歷人生中那些美好的瞬間~