卡宴和攬勝哪個有面子（路虎攬勝對比保時捷卡宴誰檔次高）

一般來說，百萬高度的車沒有明顯的缺點，每輛車在配置動力和舒適性上都能滿足消費者的不同要求。在豪華SUV領域，路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）和保時捷卡宴可能是最吸引人的。一個是老牌英國越野廠商，一個是傳統跑車廠商。那么這兩種模式會碰撞出什么樣的火花呢？哪款車會更有檔次，更有面子？今天，

外觀對比：

卡宴在SUV中還是很出眾的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“蛙臉”的造型讓它充滿了家族辨識度。貫穿式進氣格柵拓寬了橫向視野，也勾勒出更豐富的立體感。大燈組的四個矩陣式LED行車燈使其凸顯出更豐富的運動感，提高辨識度。

卡宴側面造型圓潤流暢，沒有太多硬朗的線條來刻畫，光影效果更佳。卡宴的車尾是最有經驗的保時捷家族設計，貫穿式尾燈使其在車組中最具辨識度。四邊的排氣管和上擾流板進一步凸顯了其保時捷家族的運動基因。

攬勝的外觀非常硬朗方正。前臉采用家族式波浪形進氣格柵，標志性的大燈組也得到延續。夸張的導流槽散發出男人特有的剛性。方方正正的線條帶來了超強的肌肉感和力量感。

攬勝的側面被描繪成一條單一的腰線。雖然線條不多，但是這種筆直硬朗的線條已經可以凸顯攬勝的野性了。a柱下還有攬勝標志性的涂鴉，進一步凸顯其旗艦身份；尾部的輪廓也很方正，豐富的線條刻畫出了攬勝的尾部，很有層次感和氣勢。

外觀總結：外觀方面，其實兩者沒有太大的可比性。攬勝偏向力量型肌肉，卡宴更時尚運動。兩者的設計路線不同，使得兩者的消費群體也不同。卡宴的客戶大多比較年輕，而攬勝的客戶則是成熟穩重的中年人。

內部對比：

Cayenne（查成交價|參配|優惠政策）內飾

卡宴的內飾沿襲了Panamera（查成交價|參配|優惠政策）的設計風格，充滿了跑車的氣息。對稱的中控臺帶來了非常舒適溫馨的感覺。這一代卡宴摒棄了上一代密集的物理按鍵，取而代之的是觸屏控制，更好的延展了科技感。車內中控臺還增加了一塊石英表，細節之處盡顯奢華。

攬勝內飾：

攬勝在內飾方面并不遜色。和外觀一樣，它的內部也是用大量的線性元素刻畫的。值得一提的是，攬勝的內飾與星脈有些相似。中控臺采用雙屏設計，顯示內容非常豐富。車內所見所感都是皮質包裹，木質裝飾板，盡顯英倫奢華氣息。

內飾總結：內飾方面，兩款車型也走不同的路線。比如卡宴是年輕科技，攬勝也是大氣穩重。

先來看看兩款SUV的越野系統。

作為百萬級別的兩車，都配備了全時四驅系統，但在越野系統方面，顯然有越野基因的攬勝更勝一籌；其王者光環是常人難以駕馭的。

藍韻強大的全地形反饋自適應系統有多種越野模式選擇，除了中央差速鎖功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力非常強。

保時捷Cayenne的多片式離合器差速器結構更適合鋪裝，Cayenne還可以配備自適應空氣懸架。主動傾斜控制系統的加入也證明了城市地形是卡宴的主場，全地形能力一直是路虎的強項。

尺寸方面，完全沒有對比，肉眼就能看出來，攬勝還有加長版。

普通攬勝的尺寸為5000x2073x1869mm，軸距為2922 mm。

卡宴的尺寸為4918x1989x1696mm，軸距為2895 mm。

攬勝的空間尺寸比卡宴大。

動力方面，兩款車型驚人的相似。普通車型搭載3.0T V6機械/渦輪增壓發動機，最大功率250kw(340PS)，峰值扭矩450 Nm。變速箱匹配的是ZF的8AT變速箱。

如果要說豪華，我覺得卡宴會更好。卡宴畢竟是保時捷旗下的車型，保時捷的人都知道，一個跑車家族的品牌溢價能力絕不是路虎能比的。雖然讓保時捷這樣的廠商來制造SUV似乎有點不合適，但不可否認的是，卡宴確實能把跑車的運動基因和越野性能結合起來。

至于視覺氣場和氣勢，顯然攬勝更強。無論是外觀還是尺寸，攬勝帶來的視覺感受都比卡宴強。如果兩款車型放在一起，攬勝的氣場會更強。得益于路虎的品牌特性，攬勝的越野能力比卡宴更強，所以他們面對的市場也不盡相同。

對于攬勝和卡宴哪個檔次更高的問題，總的來說沒有明確的答案。兩者可以說是各有特色。卡宴強調運動時尚，攬勝則是野性力量。兩者都是百萬級SUV中的佼佼者，在不同的領域有不同的建樹。也許兩者最大的缺點就是太貴了。