先掛p擋還是先手剎（自動擋車停車先拉手剎還是先掛p擋）

“哦，備胎老師，是先掛P檔還是N檔？是掛n檔第一個手剎還是第一個熄火？”

問題太多了，我就全告訴你吧。

首先，從力學角度來說，汽車真的沒有你那么脆弱。為什么不掛n檔再掛檔，掛P檔再掛檔？我告訴你，有些自動擋的車熄火后，N擋和P擋都掛不上。不要糾結于這個問題。

為什么不建議等紅燈的時候掛P擋？但是當我們等紅綠燈停下來的時候，N和P是真的有區別的。

p檔有鎖止裝置，防止斜坡打滑。

怎么說呢？P擋最大的特點就是有掛鉤，會啟動，會鎖住你的發動機和擋位變速器。如果那邊有掛鉤，可以理解為簡單的插銷。

如果這個螺栓插在那邊，它就不能前進或后退。如果鎖在那邊，停車很方便，還能防止坡滑，對吧？

在P擋的時候被追尾會造成更大的損失。

那么比如你在等紅綠燈的時候，你的P擋掛在那邊，這個插銷插在那邊。如果你不小心，一輛車追尾了你，或者一輛車撞了你，這可能不像修理保險杠那么簡單。

變速箱損壞，維修麻煩。

你這個螺栓，這個連接在變速箱上的齒輪上的掛鉤，或者叫駐車棘爪，直接就被拉斷或者打掉了。這個修起來很麻煩，還得把車拆開。

而且有很大的可能是，你被撞的時候，連掛鉤斷了都不知道。

事故理賠容易出現疏漏。

然后這個事故理賠的時候，保險公司不賠，負責你對方的人也不賠。然后你停車的時候回家停在一個坡上，第二天就看到車滑下了坡，很麻煩。

所以我建議各位朋友，在等紅綠燈的時候，你要掛在n檔，拉一個手剎，或者，在D檔的時候，只要踩一會剎車，如果紅綠燈不是太長的話。

P擋停車要拉手剎嗎？再說說吧。你剛才不是說它滑下斜坡了嗎？自己回家，要不要拉一下手剎？P檔不會鉤在那邊嗎？

P檔鎖止裝置可以在不拉動手剎的情況下承受較大的載荷。

這個東西，我跟你說過，這個鉤子的力量非常大。基本上P擋這個鎖止裝置在20000N以下，這個拉力是可以的。什么概念？

也就是說，你的P擋掛在那邊，有拖車直接給你拖過來。這個輪胎不會動，在地上磨，慢慢動，就是一萬頭牛。

所以，你在那邊家里停車的時候，放個P擋就行了，不拉手剎也不會有太大問題。

對于坡度較大的路面，最好先放上手剎，再掛上P檔。

但是如果在坡度比較大的時候不拉手剎，從P擋換到D擋或者N擋的時候，會有“鐺鐺”的巨響，聽起來很心疼。雖然不會差，但是我們的心理感覺總是不太好。

什么樣的停車步驟最適合汽車？首先踩下制動器，然后換上P檔，以最大限度地減輕車輛的負荷。

那么，從完美和嚴肅的角度來看，我的車最好停在我家門前。當你停下來的時候，好好地停下來。松開剎車后，你拉起手剎。拉起手剎后，車不會來回移動。

這時候把P擋放進去。這種鎖定機構的負載最小。否則P檔的負荷會相對高一些。

其實停車的時候沒多大關系。

這個東西其實挺耐用的，也沒聽說有人穿出去過，所以朋友們，你們在家里停車的時候，真的不要糾結。你想握住手剎嗎？要不要P擋和手剎一起用？

其實沒多大關系。無非是你的心理感受，心慌而已。

等紅燈時，建議掛N擋手剎，不要掛P擋。

但是如果你是等紅綠燈的話，我建議你千萬不要掛P檔，掛在N檔上拉一下手剎就可以了，如果等紅綠燈時間比較長的話。

短的時候就踩剎車在那等著。一旦P檔掛了，你就沒事了。萬一有人碰到你撞了，掛鉤就斷了。這真的是極大的金錢和時間成本，即使對方補償你。