gle與卡宴誰有面子（最低配的卡宴和高配的gle怎么選）

奔馳GLE 參考價：69.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(133條)

這個“凡爾賽”體太明顯了。敵人會擋住它，水有辦法蓋住它。少爺一定能堅持住。

“都是好車！不過我覺得你隨便問問就好了，因為這一級別的車真正的買家一般不會在這兩款車之間猶豫不決。他們依靠直覺和自己的喜好。”

這位同學的臉有點紅，不知道是因為上面有些酒還是別的什么原因。他嘟囔了一句“我好想換車啊！我以前見過奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）E跑車。真的很漂亮。起拍價不到80萬，也不貴。有人說卡宴Coupe更好。看了99.8萬的車，價格差的還挺大的。我不太明白。你不是專家，所以想問問你的意見。”

“不到80萬的GLE COUPE是350，和卡宴COUPE同檔次的應該是450。想知道這兩款車怎么選？很簡單。——只要搞清楚三組的價格差異，就一目了然了。聽我說！”

奔馳GLE轎跑（查成交價|參配|優惠政策）起價78.88萬元。

保時捷卡宴Coupe萬元起。

首先，我們需要了解幾款相關車型的基本情況。

奔馳GLE450 coupe豪華型，指導價91.78萬元；卡宴COUPE 3.0T指導價99.8萬，哪個更值錢？看來這是一個沒有解決的問題，因為我們必須承認保時捷確實比奔馳有品牌溢價，而且不同車型的材質和配置有很多差異，所以無法直接做“價值比較”。因此，我們必須找到可比較的元素來進行“等價替換”。

第一個差價：28000元vs 85,000元。

從上表我們知道，保時捷卡宴3.0T和轎跑版的指導價比普通版高出8.5萬元；奔馳GLE450豪華、轎跑版只比普通版高2.8萬元！

為什么我在這里用感嘆號？因為這個“差價”是業界良心！

同級別豪華SUV的轎跑版一般比普通版貴7到8萬元，而奔馳GLE450豪華版只比普通版貴2.8萬元。

動力性能更高的保時捷卡宴S 2.9T的轎跑版與普通版的差價為7.8萬元(123.6-115.8)；同樣是“xDrive 40i尊享M運動套裝”，寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）價格差7.3(93.69-86.39)萬元。

換句話說，同級別豪華SUV的轎跑版基本比同型號普通版貴7到8萬元，而奔馳GLE轎跑只比奔馳GLE貴2.8萬元！

就因為一個比較動感的造型，就要多收消費者七八萬，真的有點坑。雖然真正的有錢人可能不在乎錢，只在乎喜不喜歡，但是這種不同的定價策略還是在一定程度上體現了一個品牌的理念和價值觀。

動力和配置基本一致。僅僅因為一個轎跑的外形，價格就要七八萬。一對比就看出奔馳GLE轎跑的定價很簡單。

其實在這方面，奔馳確實是行業中的一股清流。此前，進口奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）的轎跑版價格與普通版完全一致。比如2019款GLC 300轎跑版和普通版的指導價是58.08萬元，差價居然是0！是不是有點出乎意料？畢竟即使是10萬元左右的中華品牌緊湊型SUV，轎跑版一般也要比普通版貴1.8萬元！

進口奔馳GLC轎跑版和普通版，指導價完全一樣，沒有差價。

第二個差價：2.32萬元vs 8.02萬元。

保時捷真的應該比奔馳貴，那么應該貴多少呢？

從上表我們知道保時捷卡宴3.0T比奔馳GLE450豪華型貴2.32萬元。當然，這并不意味著保時捷對奔馳的品牌溢價只有這么多，因為有具體的配置差異。但按道理，卡宴COUPE 3.0T應該和GLE Coupe 450豪華型一樣貴嗎？其實后一組的差價高達80200元！

換句話說，基于價格差異

品牌溢價是客觀存在的，但從卡宴3.0T到GLE450豪華轎跑2.32萬元的溢價到卡宴3.0T轎跑到GLE450豪華轎跑8.02萬元的溢價，顯然是不合理的，這對于車迷來說是一種“收獲”。

放大品牌溢價其實是行業普遍現象，但也有例外。

比如，奔馳和寶馬雖然經常被叫在一起，但兩者之間也有一定的品牌溢價。奔馳GLE 450豪華型比寶馬X5 40i xDrive尊享M運動套裝貴2.59萬元。那么相應的，奔馳GLE 450 coupe豪華型應該比寶馬X6 40i xDrive尊享M運動套裝貴那么多吧？不貴，但是便宜了19100。

過了一會兒，這4.5萬元(2.59 1.91)算是奔馳GLE coupe定價的厚道了。

第三個差價：1237.5元/千瓦VS 3216元/千瓦。

動力是燃油車最值錢的東西，尤其是強調性能的豪華車。

保時捷卡宴S 2.9T COUPE與保時捷卡宴3.0T COUPE的差價為123.6-99.8=23.8萬元；

兩者最大功率差324-250=74 kW，“零加速”增加1秒；

單位電量差價約為3216元/千瓦。

我們來看看奔馳。

奔馳GLE450豪華轎跑只比奔馳GLE350豪華轎跑貴91.78-81.88=9.9萬元，多了很多附加配置(比如48V微混，自動駕駛輔助包)。

兩者最大功率差270-190=80 kW，“零加速”增加1.5s；

單位電量差價1237.5元/度。

奔馳GLE450 coupe版搭載先進的9AT變速器，一檔傳動比為5.35，九檔傳動比為0.60，六檔為直接檔，七、八、九檔均為超速檔(傳動比小于1)，不僅傳動比范圍更寬，傳動更平順，油耗更低。

對了，也是“xDrive M運動套裝”。寶馬X6 40i的指導價比30i多7萬元，最大功率多55千瓦，“百公里加速”快1.4s秒，單位功率差價約1273元/千瓦。

“功率”是純的，“kW”是國際統一單位。為什么在保時捷上更值錢？

當然，不同級別的汽車有不同的動力值，但保時捷卡宴和奔馳GLE在任何市場都是同級車型。用什么單位力量值，前者是后者的2.6倍！

雖然有錢可以任性，但“智商稅”恐怕還是少交為好。

“是的，是的！智商稅交不了！”同學像小雞啄米一樣點點頭。“聽了你的計算，我覺得這些車太貴了，而且都有收智商稅的嫌疑。我的奇瑞車狀態很好，先繼續開吧！”