順風車哪個平臺好（三大平臺哪個平臺的順風車多）

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3條)

*誰能想到北京的應急響應級別又提升到了二級*

現在回想起來，我太年輕了。

疫情還沒完全搞清楚，小心駛得萬年船。很多人和潮妹一樣，再次小心翼翼地減少公共交通出行，重新回到網約車和順風車的懷抱。

但是沒有人的錢是風吹來的。每天打車都會哭。經過仔細計算綜合價格因素，更優惠的乘坐成為了最佳選擇。

在平臺不斷升級功能、優化體驗后，這種“白領車主順路接送乘客”的模式在今天是否安全？各平臺采取了哪些安全措施？

走，走，走，走，走，走！*

關注外出安全3年的老專家潮妹(點擊此處查看防狼測評和網約車安全測評)，2天內乘坐8輛出租車，實測滴滴、滴滴、Hello三個乘車平臺，為您帶來這篇文章。

相對于相對專業的快車、專車，搭車車主并不是專業司機，大多是白領車主沿途接送乘客。所以被動救援的安全機制遠遠不夠。各搭車平臺是否有嚴格的準入門檻，車主是否得到有效約束，是保證乘客安全的第一道也是最重要的門檻。

誰會開車兜風？此次，潮美邀請了有車外援劉晶瑩，對三家平臺的車主審核流程進行了測算。

*擁有證書和高昂的情緒*

打開認證頁面，發現滴滴、滴滴、Hello的順風車主需要準備的材料都差不多。

需要的都是三證，——身份證，駕駛證，行駛證，車輛照片。

拍照、取車、人臉識別一氣呵成——

*身份證認證*

*駕駛證、行駛證認證*

*車不一定要在我名下，但必須是個人所有的非營運車輛*

看起來很簡單，但是據說滴滴也開始了證件的視頻動態驗證。這些步驟完成后，車主的信息將進入審核階段。

但由于超姐測評期間北京疫情反復，應急響應級別提升至二級，所以你好順豐謹慎暫停北京品牌新車車主注冊認證。

回到后臺檢查，這個環節一般用戶是察覺不到的，但卻是認證車主身份，保證乘客安全的最重要一步。三個平臺審核的內容略有不同。

相比之下，可以看出滴滴真的很努力。基本上，如果你通過了滴滴車主的審核，就相當于擁有了官方認證的“良民證”。

你以為這樣就結束了，錯了，錯了，就是你不知道現在的搭車平臺是多么努力的保證行車安全。

想要順利起步，必須先通過安全學習和考試。

可以說，三大平臺都以“互助”搭便車為宗旨，盡力嚴格控制車主的準入門檻。

從駕駛資格、信用記錄、犯罪情況、安全意識，超姐能想到的，超姐沒想到的，他們基本都做到了。

然而，僅僅以上，還是無從下手。

任何單方面的約束都是耍流氓。此時，搭車平臺和潮美想到了一起去。該安全機制不僅可以約束車主，還可以通過對用戶的認證來保證車主和乘客的安全。

三個平臺在用戶認證上還是有區別的。

*注：“失信人篩查”僅針對車主*

更讓潮美意想不到的是滴滴夜行的用戶評論。只要是晚上8點到11點之間，都需要重新參加夜間時間的安全測試。

*不僅乘客，司機也要參加夜間駕駛安全考試*

雖然潮美不確定這些考試有多重要，但有一點是肯定的，那就是平臺，尤其是滴滴，可以通過這些功能一遍又一遍的提醒你注意行車安全。

用心良苦，想想還是有點感動。

經過這一輪實測，在用戶(車主和乘客)主動避險這一步，潮美決定接順風車。

認證有很多維度，安全有保障，既約束了車主，也約束了乘客。夜間旅行有額外的要求。

平臺已經盡可能的提前做好了能做的一切。上車的時候誰不會更安心？

準入門檻是安全的第一步，但騾子是馬，要拉出去遛遛才知道。

在滴滴、滴滴、Hello三個平臺的兩天集中測評中，潮美不幸未能在Hello搭上順風車。所以有些環節的比賽會建立在之前打招呼的經驗上。

話不多說，開——。

兜一圈，先擺正心態。有人跟著你是福氣，沒人跟著你很正常。

*在線謙遜*

目前，三家搭車平臺都取消了個性化頭像、長文評價等可能涉及隱私的信息，滴滴也對性別進行了模糊處理，以避免惡意搭車。但是不缺少必要的信息。

*滴滴順風車*

滴滴的訂單頁面不僅能看到車主的五項認證，還能看到基于車主履約能力、乘客評價等綜合因素的行為評分，還能看到這條路線是否是車主常用路線。

*滴答滴答的旅程*

*你好，搭便車*

而滴滴和Hello可以分別看到車主的認證和評價。

一旦車主接單，滴滴和滴滴采用雙向確認，你好直接去。

*滴滴的確認頁面*

出發前，滴滴可以直接看到車主和車輛信息，而滴滴和Hello只能看到車輛信息。

*滴滴順風車*

在只驗證車牌的情況下，潮妹恰好撞上了一輛與車牌信息不符的嘀嗒順風車。如果是在晚上，她真的會害怕。

*雖然是奔馳，但還是和登記信息不符*

驗證完就該走了，不過滴滴比其他平臺多了一步：——乘客信息驗證卡。

和上面的認證過程是一樣的邏輯。滴滴的平臺不僅要保證乘客的安全，還要保證車主的安全。大家都平安，才是真的平安。

一番驗證后，上車離開。

在行程開始的那一刻，三個平臺的安全機制都醒了。

*點擊查看大圖*

雖然三個平臺的安全功能看似差不多，但潮美還是在車上仔細研究了一下。比如滴滴就把“出行軌跡守護”這一項劃分的足夠細。——規劃安全路線，分析出行路線，預警路線偏差，7*24小時客服清晰明了的知道平臺是怎么保護你的，比只是自動分享行程放心多了。

而且順風車的很多安全措施都是滴滴發起的，比如去年滴滴就公布了“女性安全助手”。

更有甚者，潮妹晚上上了滴滴順風車，發現晚上出行的女安全助理居然和白天不一樣。

滴滴在白天女性安全助手的基礎上，增加了安心匹配同路人，提高了車主人臉識別的頻率，可以查詢同行信息，攔截騷擾信息。

信息的透明也能在無形中規范各自的行為。簡而言之，就是晚上打車，讓你和車主或者其他乘客知道事情的根源，真正的一路安心。

在為了衡量順風車游蕩了兩天之后，潮妹還是決定接順風車。可見，在長期整改的過程中，滴滴順豐深耕安全，相比之前有了很大的改變。

雖然目前三個平臺的安全功能看似差不多，但既可以主動防范，也可以被動救援。而滴滴順豐的安全功能更靈活，劃分更細，會隨著時間和出行長度的變化而變化。

并且在主動預防方面，采取與同路人匹配等更主動的方式，讓潮妹這樣的“媽媽”也能安心乘車。

最重要的一點是，滴滴的安全機制不僅保護乘客，也為以共享座椅起步的車主提供了非常全面的保護。這種一以貫之的安全意識和雙向約束的邏輯非常值得稱道。

2020年的春天喜憂參半。習慣被打破，熟悉的城市生活被暫停和重啟，人與人之間的距離和關系在疏離后逐漸開始重建。

以分享為基礎，富有人情味的順風車，正在通過滴滴、滴滴、Hello的努力，重建城市生活的信任和安全感。

對于搭便車來說，安全性能不僅僅是被動救援，而是從入門階段就開始預防。

就像滴滴順豐——一樣，將容易被忽視的安全功能由被動觸發改為主動保護并做差異化，是真正貼心、實用、人性化的安全功能。

“出門在外最重要的是勇敢”，但勇敢的前提是總有人在默默保護你。