車輛主銷前傾角的作用

　　【太平洋汽車】車輛主銷前傾角的作用是為了增加汽車直線行駛的安全性，當具有外傾角時，可使車輪在轉向時偏移量減小，所以能減少轉向力，另外由于車輪外傾，在垂直載荷作用下產生一施加于軸心上的分力，使車輪向內壓在軸承上，以防止車輪甩脫。

　　一.主銷后傾角主銷在賽車的縱向平面內，其上部有向后的一個傾角，即為主銷后傾角。

　　它在車輛轉彎時會產生與車輪偏轉方向相反的回正力矩，使車輪自動恢復到原來的中間位置上。所以，主銷后傾角越大，車速越高，前輪自動回正的能力就越強，但是過大的回正力矩會使車輛轉向沉重。通常主銷后傾角值設定在1°到3°。

　　主銷前傾角主銷后傾角

　　1.對于主銷的調整，在第三屆時同濟大學的RaceKing隊是這么做的：他們根據車的情況，適當地調小了主銷傾角。

　　2.模型車通過增減黃色墊片的數量來改變主銷后傾角：每側有4片墊片，前2后2，對應的后傾角為00；前1后3，后傾角為20--30；前0后4，后傾角為40--60。

　　模型車轉向靈活，可根據試驗調試的結果，設定墊片按前1后3安裝，將后傾角度設為30比較合適。

　　3.在第三節時，同濟大學的同舟隊是這么做的：在主銷后傾角的調教中，為了使模型車轉向靈活，將主銷后傾角設為零度。

　　4.在第三節時，哈爾濱工程大學極品飛車1隊的智能車采用了2°~3°的主銷后傾角。哈爾濱工程大學極品飛車2號隊主銷后傾角為0°

　　5.沈陽理工的車模的主銷后傾角設定為3°。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）