改裝水噴和中冷的作用

　　【太平洋汽車】汽車中冷的作用是能夠保持進氣溫度下降，提高空氣進入發動機的流量和密度，從而提高功率并增加可靠性，減少爆炸和爆震的機會。

　　中冷器中冷器的作用是把從增壓器出來的熱空氣在其進入進氣歧管前降溫。原理是增壓了的熱空氣在通過中冷器的散熱管子時會把熱量傳遞到暴露在大氣的管路上，而從外面進來的冷空氣在吹過受熱的管路把熱量帶走，由此達到了降溫的效果。

　　（這里說的是最常見的氣冷式中冷器，其實中冷器也有水冷式的，道理和之前談過的水/油冷系統一樣，不再重復）。經過中冷器降溫的增壓空氣，不僅增加了有利燃燒的空氣密度，更可幫助降低汽缸溫度，有效地延遲了爆震的出現。此時我們可以借勢把ECU內的點火正時提前并調高turbo的增壓值，進一步地加大發動機的動力升幅。這些便是借中冷器來提升動力的竅門。

　　能加強動力的中冷器當然是越大越好，但偏偏原裝的中冷器大都偏小。如寶來1.8T便只有一個裝在右前大燈下的小型中冷器。在大部分的情況只需把原裝的小型中冷器替換成高性能的型號，或是在另一邊多裝一個同樣大小的便可有立竿見影的效果。但如果有意選用的中冷器因太大而需改為前置式，這時候便要仔細考慮了。除了施工難度較大，改裝費用昂貴外，也經常因要避免遮擋了水箱而令前置式中冷器裝在保險桿以下的位置，離地距太低的后果是中冷器很容易被碰壞。此外大型中冷器因散熱和輸氣的管路長了（整個進氣行程增長了）而加深了渦輪的遲滯反應（TurboLag），其中尤以原來是頂置式而改為前置式中冷器（如斯巴魯的WRX）為甚。如果不是重度改裝和經常用高轉行車，前置式中冷器可能并不是最理想的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）