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  • 燃油計(jì)量單元損壞表現(xiàn)

    2025-04-10 06:01:39 作者:資訊小編
    燃油計(jì)量單元損壞表現(xiàn)

    燃油計(jì)量單元損壞表現(xiàn)癥狀為故障燈亮起,切斷噴油器噴油,此時(shí)進(jìn)燃油計(jì)量電磁閥應(yīng)該是完全關(guān)閉狀態(tài),以防止油軌壓力持續(xù)升高,燃油計(jì)量單元安裝在高壓油泵的進(jìn)油位置,用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值,受ECU電腦控制。

    發(fā)動(dòng)機(jī)又故障了,也許是燃油計(jì)量單元造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)若出現(xiàn)無(wú)力、熄火或是冒黑煙的情況,燃油系統(tǒng)中的故障占很大比例。燃油計(jì)量單元就是其中之一,今天分享一下計(jì)量單元的常見(jiàn)故障和原因分析。

    一、燃油計(jì)量單元的作用和原理。電噴系統(tǒng)中,燃油計(jì)量單元是不可或缺的零部件,又稱(chēng)進(jìn)油計(jì)量比例閥,給ECU提供供油量和燃油壓力值。一般安裝在高壓油泵的進(jìn)油口處,工作原理如圖所示:計(jì)量單元在控制線(xiàn)圈沒(méi)有通電時(shí),閥口是暢通的,類(lèi)似與敞開(kāi)式的電磁閥,可以給油泵提供最大流量的燃油。ECU通過(guò)信號(hào)改變高壓油泵進(jìn)油截面的面積大小而改變進(jìn)油量的大小。燃油計(jì)量單元屬于精密原件,如果維護(hù)不當(dāng)或車(chē)輛采用劣質(zhì)燃油濾芯,往往導(dǎo)致燃油中水分或雜質(zhì)過(guò)多使計(jì)量閥閥芯磨損或卡滯,導(dǎo)致計(jì)量單元故障,進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障,比如怠速不穩(wěn),車(chē)輛無(wú)力或者冒黑煙的情況。維修時(shí)可根據(jù)故障情況進(jìn)行維修。

    二、常見(jiàn)故障情況:

    1、計(jì)量單元開(kāi)路故障:接頭高端與低端斷路,或者線(xiàn)路插頭沒(méi)插好,接觸不良,都會(huì)造成開(kāi)路故障,此時(shí)計(jì)量單元內(nèi)部無(wú)電流,閥芯位于最大供油位置;

    2、計(jì)量單元短路故障:接頭高端和低端短路,此時(shí)計(jì)量單元本身失去電流,閥芯也是位于最大供油位置;

    3、計(jì)量單元高端對(duì)地短路:此時(shí)計(jì)量單元本身也會(huì)失去電流,也就是計(jì)量單元不再做功,閥芯同樣是位于最大供油位置;以上三種故障方式,都會(huì)使共軌管內(nèi)壓力過(guò)高,這時(shí),會(huì)導(dǎo)致共軌限壓閥會(huì)打開(kāi)、泄壓。一旦出現(xiàn)共軌限壓閥出現(xiàn)打開(kāi)故障,發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入跛行功能,被限制扭矩,表現(xiàn)出行車(chē)無(wú)力的故障現(xiàn)象。

    4、計(jì)量單元低端對(duì)地短路:即3.5V的控制線(xiàn)搭鐵。控制線(xiàn)一旦短路到地,ECU將不能繼續(xù)控制計(jì)量單元,此時(shí)計(jì)量單元的電流會(huì)達(dá)到最大值,所以常開(kāi)的計(jì)量單元油道會(huì)被全部關(guān)閉,車(chē)輛會(huì)表現(xiàn)出瞬間熄火的故障現(xiàn)象。

    5、閥芯卡滯。燃油計(jì)量單元內(nèi)部閥芯卡滯或過(guò)早磨損,多數(shù)是由燃油內(nèi)的雜質(zhì)過(guò)多引起的,柴濾作用失效,燃油雜質(zhì)過(guò)多引起。當(dāng)ECU的控制信號(hào)無(wú)法被執(zhí)行時(shí),該斷油時(shí),由于閥芯卡滯燃油持續(xù)進(jìn)入共軌管內(nèi),油壓就會(huì)持續(xù)升高,從而造成限壓閥將被強(qiáng)行沖開(kāi)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),功率和轉(zhuǎn)速受到限制,防止車(chē)輛因此故障發(fā)生危險(xiǎn)。維修時(shí),可進(jìn)行拆卸清洗,或直接更換。

    三、如何判斷計(jì)量單元是否正常?一個(gè)簡(jiǎn)單的方法就可以判斷出計(jì)量單元的好壞。通常來(lái)說(shuō),在室溫20°C時(shí),計(jì)量單元的線(xiàn)圈電阻值在2.6~3.15歐之間,若阻值不在此范圍內(nèi),基本上可判斷其損壞。以上就是關(guān)于燃油計(jì)量單元的相關(guān)故障分享,總體上檢查的方向根據(jù)行車(chē)數(shù)據(jù)流和故障碼進(jìn)行初步判斷,而后實(shí)際檢查故障問(wèn)題。

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