凱迪拉克xt4后排座椅怎么拆 全新豪華suv凱迪拉克xt4上市

近年來，中小型豪華SUV細分市場逐漸成為豪華品牌的又一“必爭之地”，這與汽車市場的消費升級、消費群體的年輕化趨勢以及國內SUV市場的持續火爆密不可分。隨著英倫、菲尼迪、沃爾沃、捷豹的進入，中小型豪華SUV市場人才濟濟，競爭激烈。

如何在競爭激烈的市場中脫穎而出？這就需要“跨越式”的產品性能，除了領先同級的產品實力，還要與更高級別的產品實力PK。縱觀目前的中小型豪華SUV市場，剛剛上市的凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優惠政策）最有“跨越式”競爭的潛力。

作為中小型豪華SUV細分市場的“新星”，XT4的到來給曾經的德系三強BBA帶來了不小的壓力。其實單從產品性能來看，奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）上市時間久了，一直沒有換代，所以技術難免“落伍”，而奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策）天生“小身板”，更是難以與同級中車身尺寸最大的XT4抗衡。所以，只有改款寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）才是XT4最直接的競爭對手。在更高級別的中型豪華SUV市場，新換代的沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策）在市場終端價格上也與XT4形成了“錯位競爭”。那么，面對同級和跨級別競爭對手的“搶殺”，凱迪拉克XT4能“見招拆招”嗎？

在對比之前我先說兩句。事實上，對于寶馬X1來說，出色的運動性能和寬敞的空間表現才是同行的“殺手锏”，強大的安全配置才是沃爾沃XC60引以為豪的“專屬標識”。所以不考慮外觀和內飾，我們可以直接從消費者最關心的動力、空間、安全三個方面來看凱迪拉克XT4與其他兩個競爭對手相比的表現。

性能和油耗的結合，來自于一臺全新的智能高效發動機。

作為凱迪拉克全新豪華運動SUV，XT4搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機。基于單缸優化理念研發的第八代Ecotec系列發動機，可在generate產生177kW的最大功率，在1,500 ~ 4,000 rpm的寬扭矩平臺下輸出高達350N的峰值扭矩。相比同級寶馬X1的B48系列2.0T發動機(最大功率170kW，峰值扭矩350N)，動力參數更加強勁，這也帶來了XT4更快的響應速度和澎湃的加速性能。與沃爾沃XC60相比，雖然其Drive-E系列2.0T發動機的最大功率為187kW，峰值扭矩為350N，但多出的10kW也會被更重的車身質量所吞噬。

此外，雖然排量為2.0升，但與B48發動機和Drive-E系列發動機采用的缸內直噴、雙渦管渦輪增壓技術、可變氣門升程等主流技術相比，新發動機XT4在技術上更加先進，比如創新性地采用了Tripower可變氣門管理技術和首創的三級滑動凸輪軸。ECU電控單元可以根據實際行駛情況選擇最佳氣門升程，及時切換“四缸高性能模式”。同時，全新發動機還配備了由電子水泵和電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統，可智能精準控制冷卻系統各回路流量，并在35MPa高壓直噴系統、雙渦管單渦輪增壓器、全鋁缸蓋集成排氣歧管等尖端動力技術的輔助下，進一步優化了燃油效率和動力性能，也提前達到了國六B排放標準。如此智能高效的全新發動機，配合密集傳動比的9速HYDRA-MATIC手動變速箱(寶馬X1和沃爾沃XC60只有8AT)，可以讓XT4擁有出色的燃油經濟性。工信部7.2L/100KM的綜合油耗，對比寶馬X1(X Drive25Li車型)的7.5L/100KM，沃爾沃XC60(T5車型)的7.9L/100KM，就是最好的證明。

“越級”空間表現帶來寬敞舒適的乘坐體驗。

在中小型豪華SUV細分市場，作為曾經的“大家伙”寶馬X1，其4565/1821/1624mm的車身尺寸和2780mm的超長軸距，為駕乘者帶來了寬敞的空間表現。凱迪拉克XT4雖然軸距與寶馬X1基本相同，但車身尺寸更大(4600/1881/1634mm)，也能讓駕乘者感受到“越級”的寬敞空間表現。

(凱迪拉克XT4后座空間)

(沃爾沃XC60后座空間)

與沃爾沃XC60這樣的中型豪華SUV相比，XT4雖然在車身尺寸上“小半碼”，但在實際內部空間表現上，兩者差距并不算太大。XC60和XT4都足夠寬敞，能給駕乘者帶來舒適的乘坐體驗。當然，這樣的對比結果并不能說明沃爾沃XC60的空間表現不足理想，只能說明凱迪拉克XT4的空間足夠寬敞，已經超越了這個級別應有的性能。

安全配置武裝到牙齒，給你無微不至的出行保障。

說到安全，就不得不提沃爾沃。沃爾沃在以安全為重的XC60上的表現自然不會讓人失望。比如Pilot Assist 2自動駕駛輔助系統、ACC自適應巡航、車道偏離、主動剎車等安全配置在XC60上也是有的。

凱迪拉克XT4在安全方面的表現同樣出色，豐富的安全配置可謂“武裝到了牙齒”。在主動安全配置方面，XT4配備了ESS增強安全策略II(包括ACC全速智能主動巡航、LKA車道保持輔助系統/LDW車道偏離預警、360全景影像等。)，通過6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個攝像頭和座椅振動預警功能，為駕乘者提供全方位的主動安全預警和輔助功能。此外，XT4還標配了EPB電子駐車制動系統、StabiliTrak動態車身穩定系統、TPMS智能胎壓監測系統，最大程度保障行車安全。在被動安全配置上，8安全氣囊、BFI一體化高強度車身結構、超高強度熱成型鋼混合高彈性材料的應用，使得XT4的車身輕薄堅固，為駕乘者帶來更強大的安全保護。

另一方面，寶馬X1在安全配置上略遜于沃爾沃XC60和凱迪拉克XT4。除了副駕駛安全帶不系為標配、ESC和胎壓監測等功能外，智能駕駛輔助系統、碰撞預警系統、主動制動系統等更高級別的安全配置并沒有出現在中高端車型上，消費者需要額外付費才能選擇。

標簽

隨著菲尼迪QX30、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE（查成交價|參配|優惠政策）等“新生力量”的到來，中小型豪華SUV細分市場的競爭日趨激烈。在這種嚴峻的形勢下，要想占據更多的市場份額，就需要憑借“跨越式”的產品性能吸引更多的消費者。凱迪拉克XT4顯然有這個實力。智能高效的全新發動機、寬敞的乘坐空間、豐富的安全配置，不僅使其具備了同級別的產品性能，在與沃爾沃XC60這樣級別更高的對手競爭時也更具優勢。從長遠來看，凱迪拉克XT4的“升級出擊”無疑會加劇中小型豪華SUV細分市場的競爭，但對于消費者來說，這無非是一件好事。相信在不久的將來，凱迪拉克XT4將以其豐富而強大的產品力，成為中小型豪華SUV市場的一支生力軍。