邁銳寶xl為什么很少人開 邁銳寶xl銷量最高的哪一款

說到神奇的汽車，首先想到的可能是哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）和五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）。他們有一個共同點，就是性價比高。他們可以用遠低于同級別合資產品的預算獲得更多的空間、配置、動力等好處，可以說是普通工薪家庭的最愛。

當然，神車的屬性不僅僅是國產車的專屬。縱觀整個合資b級車市場，不難發現邁銳寶XL也堪稱神車。這款車在貼吧和知乎的用戶中呼聲很高。2.0T 9AT的黃金動力組合18萬多就能拿下，比雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的1.5T和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）的2.0L同時期還便宜，出色扎實的底盤調校帶來遠超雅閣的駕駛品質，2.0T的強勁馬力比阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）更加速，說邁銳寶XL是B級轎車中動力最強，操控性最好的，這句話絕對沒有錯。

顏值也是邁銳寶XL的一個賣點。傳統美系車沉穩霸氣的風格被賦予了更多時尚元素，比如神秘的黑色品牌logo、鋁合金輪轂以及跨界轎跑帶來的流體力學美感和雙排氣管.始終以個性為主，造型前衛，這些都說明了設計師對年輕用戶的青睞。關鍵是這車的價格還是便宜的。1.5T最低版本的裸車價格降到了13萬，2.0T版本的價格16萬起步，也很受錢包比較緊的年輕人歡迎。

然而，就是這樣一款呼聲很高、性價比很高的神車，其市場表現卻令人堪憂。我們來看看邁銳寶XL的銷售報告。其1-9月累計銷量僅為34008輛，月均銷量不足4000輛。那么問題來了：為什么邁銳寶XL的銷量這么差？筆者認為有三個因素。

品牌影響力太差。

歸根結底，這個世界是一個看臉的時代。“人靠臉活著，樹需要皮。”汽車品牌是汽車的“臉面”。合資比國產車更有面子。大眾、田亮等老牌合資企業比雪佛蘭、標致等二三線品牌更有面子，BBA比大眾、田亮更有面子。這種人性但變態的消費觀念是邁銳寶XL銷量不佳的重要因素。

邁銳寶XL無疑是一款機械品質不錯的車，但是品牌影響力太差，品牌logo也讓一些人覺得不舒服。早些年的宣傳定位讓邁銳寶混出了一個“屌絲三寶”的土匪名字(你說我是中國雪佛蘭轎車產品線唯一的全球車型，怎么可能混出這么差的品牌名)？對于驕傲的年輕人來說，因此，其月平均銷量只能維持在4000臺左右。這個市場表現不是主流b級車，但也會有一部分人不受世俗偏見影響，熱愛它的性價比和機械品質。

舒適度相對較差

吐槽很多邁銳寶XL的車身很大，但是后排空間在同級別產品中很小，尤其受制于兩廂后備箱行李箱蓋，頭部空間比較緊湊。坦白說，對于一個車長4933，軸距2829的中級車來說，XL把后排空間做成了那樣，真的沒有競爭力。但是，大家似乎都忽略了這款車的后備箱空間。邁銳寶XL的后排空間雖然不是很突出，但是后備箱空間確實很大。如果家里沒有高個子，它的后備箱空間會讓你大吃一驚。

另外邁銳寶XL的做工用料是b級車陣營里公認的差，廉價的內飾質感帶給人的感官不好。而且它的定位偏向于運動和操控，所以減震比較硬，隔音效果也不是特別好，包括后排真皮座椅，給人的感覺比較硬。

本身就有一些小缺點。

還有一些車主普遍反映的問題，比如bose音響體驗差，汽車導航不好(當然現在用手機導航)，剎車踏板有點高，開久了有點累。這些問題主要看個人，但有些用戶并不這么認為。先說不算缺點的小缺點(2.0T)。油耗高，高速7L左右，市區堵車12-13L。這也是美系車的通病。誰讓邁銳寶XL搭載的是2.0T渦輪增壓發動機呢？變速箱也是9AT，不是很省油，油耗高是合理的。

如果你想挽回面子買一輛中級車，雪佛蘭在國內品牌力弱，再加上邁銳寶XL的內飾和與車身尺寸不匹配的后排空間，絕對會成為你拒絕的理由。如果你是一個喜歡開車又務實的司機，那么邁銳寶XL更適合你，尤其是它的2.0T 9AT版本。選它不會錯的。