東風(fēng)日產(chǎn)altima是什么車 東風(fēng)日產(chǎn)altima天籟報(bào)價(jià)

2013年，東風(fēng)日產(chǎn)第三代天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。五年時(shí)間，天籟的換代車型呼之欲出。有一個(gè)有趣的現(xiàn)象。其實(shí)我拍的是ALTIMA，不是TENNA，我們用了15年了。命名一直是個(gè)課題，但我更關(guān)心的是全新車型的物理變化帶來(lái)的體驗(yàn)。

中型車ALTIMA再次成為東風(fēng)日產(chǎn)年輕化產(chǎn)品的載體。說(shuō)“再”，是因?yàn)樵缭?013年，東風(fēng)日產(chǎn)就勇敢走出了年輕化的重要一步。當(dāng)時(shí)我們看到東風(fēng)日產(chǎn)有意弱化天籟的氣質(zhì)。2016年重新設(shè)計(jì)的時(shí)候，天籟開(kāi)始應(yīng)用Vmotion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，然后我們開(kāi)始把它和運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來(lái)。今天天蝎ALTIMA會(huì)更年輕，更徹底。第一次見(jiàn)面的時(shí)候，我以為我看到的是運(yùn)動(dòng)高手千里馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

ALTIMA不是第一次被用，美版天籟用了很久。在今年3月底的紐約車展上，日產(chǎn)正式發(fā)布了美版天籟。今天看來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA的外觀與美版基本一致。

天籟ALTIMA看起來(lái)重心很低，這對(duì)于中型車天籟來(lái)說(shuō)是前所未有的，也因此給我一種跑起來(lái)很穩(wěn)的感覺(jué)。

日產(chǎn)Vmotion 2.0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車指導(dǎo)天籟ALTIMA的前臉設(shè)計(jì)。Vmotion 2.0概念車于2017年北美車展發(fā)布，引人注目的V型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柵是其重要特點(diǎn)之一。

東風(fēng)日產(chǎn)尚未公布天籟ALTIMA的具體配置信息，但從車頭logo的形狀來(lái)看，應(yīng)該還是傳感器，比如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)。

實(shí)拍車型配有日間行車燈，點(diǎn)亮?xí)r呈鉤狀，完美呼應(yīng)細(xì)長(zhǎng)大燈帶來(lái)的犀利感。大燈遠(yuǎn)光燈/近光燈采用分體式設(shè)計(jì)，光源可能是LED(近光燈)和鹵素(遠(yuǎn)光燈)的組合。

實(shí)車配有前霧燈。另外，實(shí)車前后保險(xiǎn)杠都有泊車輔助系統(tǒng)雷達(dá)，總數(shù)為8個(gè)。

天籟ALTIMA側(cè)面細(xì)長(zhǎng)，實(shí)際三個(gè)尺寸為4901/1850/1447mm，軸距為2825 mm，與現(xiàn)款天籟相比，長(zhǎng)寬高分別增加了10mm和20mm，軸距增加了50 mm。

除了前面提到的泊車輔助系統(tǒng)，實(shí)車還提供了全景圖像監(jiān)控系統(tǒng)，讓這種長(zhǎng)度相當(dāng)?shù)闹行蛙嚫菀妆荛_(kāi)障礙物，給駕駛者安全感。

全黑的屋頂是天竺ALTIMA復(fù)興的重要體現(xiàn)。此前，東風(fēng)日產(chǎn)天籟從未使用過(guò)黑色車頂。

實(shí)車配有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，進(jìn)出車更方便。

C柱的黑色裝飾讓車頂有懸浮感。從行業(yè)的角度來(lái)看，這樣的設(shè)計(jì)并不新鮮，但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)天籟來(lái)說(shuō)卻是又一次突破，同樣動(dòng)感時(shí)尚。

從車尾看，天籟ALTIMA的矯健感是前所未有的，車尾遮不住被甩出的后翼子板的光芒。據(jù)說(shuō)車身寬度比現(xiàn)款增加了20mm，但視覺(jué)上遠(yuǎn)不止于此。

刀子般的尾燈輪廓，犀利感與大燈遙相呼應(yīng)?？上矡糁挥昧他u素光源，似乎與中型車的地位很不相稱。

實(shí)車搭載的是鄧祿普SP SPORT MAX050系列235/40 R19輪胎，顯然是跑車的“標(biāo)配”輪胎。

相比現(xiàn)在的天籟，天籟ALTIMA是一次徹底的外觀改變，符合年輕消費(fèi)者的審美習(xí)慣。而且這種改變并不是建立在減小物理尺寸的前提下，也不是以犧牲車廂空間為代價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。人們習(xí)慣拿天籟、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做比較。現(xiàn)在看來(lái)，三款車的外觀和氣質(zhì)同時(shí)在線。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA內(nèi)飾

天籟ALTIMA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比現(xiàn)在的天籟要簡(jiǎn)潔很多，應(yīng)該是少即是多這個(gè)概念的實(shí)體。在時(shí)間碎片化的時(shí)代，我覺(jué)得這種精致的“內(nèi)容”更值得被尊重，也更容易被消費(fèi)者接受。也可以預(yù)見(jiàn)，天籟內(nèi)飾過(guò)于復(fù)雜、沒(méi)有重點(diǎn)的印象將會(huì)煙消云散。

內(nèi)部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，變得簡(jiǎn)潔而富有層次感。在這個(gè)時(shí)間碎片化，渴望提煉“內(nèi)容”的時(shí)代，這個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)的正是時(shí)候。

真皮方向盤在造型和手感上明顯優(yōu)于現(xiàn)款車型的方向盤。另外，從方向盤輻條上的開(kāi)關(guān)來(lái)看，實(shí)車配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

儀表盤也是新的。指針表和7英寸的行車電腦顯示屏比現(xiàn)款車型的儀表盤更大，給駕駛者帶來(lái)清晰的視覺(jué)體驗(yàn)和高得多的檔次感。

實(shí)車配有抬頭顯示系統(tǒng)。與傳統(tǒng)儀表相比，平視顯示系統(tǒng)將行駛信息“端”給駕駛員，而傳統(tǒng)儀表需要駕駛員查找信息。

實(shí)車配有防眩目后視鏡，幫助駕駛員避開(kāi)強(qiáng)光的影響，減少行車麻煩的幾率。

天籟ALTIMA采用懸浮式中控臺(tái)屏幕，可以避免中控臺(tái)按鍵過(guò)于集中，但懸浮式屏幕比嵌入式屏幕更需要考慮遮光。

天籟ALTIMA可能搭載日產(chǎn)i-CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供觸摸和語(yǔ)音兩種交互模式，不僅可以設(shè)置本地和導(dǎo)航功能，還可以實(shí)現(xiàn)在線娛樂(lè)/音樂(lè)功能。當(dāng)然，在線娛樂(lè)并不新鮮。

全景圖像監(jiān)控系統(tǒng)具有良好的清晰度?？上?duì)于一款中級(jí)車來(lái)說(shuō)，中控臺(tái)屏幕的大小并沒(méi)有讓我感到意外。

實(shí)拍車配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，提供后排空調(diào)出風(fēng)口?？照{(diào)旋鈕的外觀和手感都很精致。

還配備了電子駐車和自動(dòng)保持功能。即使司機(jī)分心，也有可靠的安全屏障，防止汽車意外打滑。

前中手枕面積大，收納效果好。另外，皮質(zhì)的面料比我家的大沙發(fā)手感柔軟親膚。

表面上看，兩片式天窗照顧到了后排的采光。但其實(shí)它所營(yíng)造的階級(jí)感和自由感更重要。

我直覺(jué)應(yīng)該是用軟質(zhì)或者皮質(zhì)材料覆蓋位置，天籟ALTIMA的內(nèi)飾符合要求，比如儀表盤、方向盤、門板等。更不用說(shuō)座位了。再加上極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我會(huì)雙手稱贊天籟ALTIMA的內(nèi)飾。相比較而言，現(xiàn)在的天籟經(jīng)濟(jì)適用，天籟ALTIMA豪華裝修。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA內(nèi)飾

很多人對(duì)日產(chǎn)座椅的柔軟度印象深刻。天籟的ALTIMA座椅沒(méi)有我預(yù)想的那么軟，當(dāng)然也沒(méi)有MAXIMA這種跑車那么硬，剛好在我喜歡的適中位置。配置方面，實(shí)車前排座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，安靜，使用方便。

條紋座椅就像西裝上的飾邊，看起來(lái)更清新。乘坐方面，天籟ALTIMA的座椅并沒(méi)有我想象中的那么軟，剛好在我喜歡的適中位置。

身高175cm的體驗(yàn)者在前排可以挨兩拳，基本滿足了我們對(duì)汽車前排空間的需求。

后排橫向空間足夠，容納三個(gè)成年人不成問(wèn)題。但是后站臺(tái)中央有明顯的突起，會(huì)對(duì)乘客的坐姿造成一定的影響。

一個(gè)身高175cm的體驗(yàn)者，在后排可以得到兩個(gè)以上的拳頭，因此他可以很容易地改變自己更舒適的坐姿。

行李廂空間相當(dāng)大，可惜因?yàn)楹笈欧挪幌拢瑳](méi)有擴(kuò)展空間。

天籟ALTIMA搭載2.0L自然吸氣和2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)(14: 1和8: 1之間智能無(wú)級(jí)切換)。實(shí)車搭載后者，最大輸出功率185kW(252Ps)。應(yīng)該和東風(fēng)英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，但從有限的數(shù)據(jù)來(lái)看，動(dòng)力輸出要高于東風(fēng)英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50。

帶方向盤和手動(dòng)換擋撥片的自動(dòng)變速箱，加上上面說(shuō)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，天籟ALTIMA的動(dòng)力表現(xiàn)讓我遐想。

編輯總結(jié)：有句話叫“穿衣顯瘦，脫衣服顯肉”。東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA就是——那種外在很苗條的。車身尺寸比現(xiàn)在的車型大，但是不太容易在視覺(jué)上表現(xiàn)出山露。而且也是內(nèi)飾用料的車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我耳目一新。如果說(shuō)這些太膚淺，那么發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱未知的性能會(huì)讓我對(duì)新車有更多的期待。

看小(車身)其實(shí)大，看外觀變化，其實(shí)有很多內(nèi)涵可以挖掘。這款新車有望在年底前上市。天籟ALTIMA作為一款銷量不錯(cuò)，前輩打造的口碑不錯(cuò)的車型，值得等待和檢驗(yàn)。