學(xué)車學(xué)自動(dòng)擋和手動(dòng)擋哪個(gè)好 考駕照學(xué)自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋好

“看那個(gè)s彎，路這么寬，怎么可能過(guò)不去？嘿，就報(bào)自動(dòng)檔吧。現(xiàn)在私家車都沒(méi)有手動(dòng)擋了。”駕校老板站在第二訓(xùn)練場(chǎng)邊上，對(duì)前來(lái)咨詢報(bào)名的兩位學(xué)員說(shuō)。

現(xiàn)在，駕駛是許多成年人的必備技能，駕駛考試已經(jīng)成為社會(huì)群體中使用最廣泛的證書考試。網(wǎng)上很多人都在爭(zhēng)論考駕照是申請(qǐng)自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，基本上各有各的道理。今天我也來(lái)分享一下我的駕考經(jīng)歷，談?wù)勎易约簩?duì)駕考的看法。

首先，一般來(lái)說(shuō)，考小型汽車駕駛證一般分為四個(gè)步驟：科目一，理論知識(shí)，科目二，駕駛技能，科目三，道路駕駛，科目四，交通安全與文明理論知識(shí)。

在駕校報(bào)名，很快就可以預(yù)約第一次考試。第一次考試對(duì)于一些年齡較大、文化程度較低、計(jì)算機(jī)使用不熟練的人來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)難。但是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，如果你花一個(gè)星期的時(shí)間，每天花一個(gè)小時(shí)刷題，那么科目一和科目四的答題考試基本可以穩(wěn)操勝券。

當(dāng)我參加考試的時(shí)候，我感到非常輕松。在認(rèn)真做題的情況下，我用了20分鐘回答了100道題。最后只考了1分，99分，完全合格。我很滿意，很快就交了論文。當(dāng)然，和我同一個(gè)考場(chǎng)有幾個(gè)人兩次考試都不及格，甚至還有一個(gè)中年人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答不上題，很可惜。比起考試，等待考試其實(shí)更難。考場(chǎng)位置有限，但考生眾多。我記得我排隊(duì)等了將近兩個(gè)半小時(shí)才進(jìn)考場(chǎng)。

考完試就可以去駕校練第二科了。一般正規(guī)駕校對(duì)于第二科目都有自己標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練場(chǎng)地。科目二有五項(xiàng)：倒車入庫(kù)、側(cè)停車、彎道行駛、直角轉(zhuǎn)彎、半坡起步。這五個(gè)項(xiàng)目中，我覺(jué)得倒車入庫(kù)和半坡起步是最難的。其中倒車入庫(kù)需要練習(xí)的時(shí)間最長(zhǎng)，而半坡起步非常考驗(yàn)心理狀態(tài)，心理不穩(wěn)定容易在坡上熄火。當(dāng)然，如果你是學(xué)自動(dòng)變速器的，就不需要考慮這個(gè)問(wèn)題。自動(dòng)擋二考沒(méi)有半坡起步。

一般來(lái)說(shuō)，從開始到考試需要2-3周，每天練習(xí)一個(gè)小時(shí)就夠了。練多了也沒(méi)用，而且一般駕校人多車少，也不會(huì)給學(xué)員那么長(zhǎng)時(shí)間練習(xí)。在我剛開始了解車的一些基本操作之后，我會(huì)練習(xí)倒車入庫(kù)，在半坡起步之前我會(huì)在最后學(xué)習(xí)。

個(gè)人認(rèn)為，如果你熟悉倒車入庫(kù)的做法，記住點(diǎn)，從入庫(kù)角度看，不會(huì)有任何問(wèn)題。但是在半坡上起步是非常困難的，因?yàn)橐诎肫律贤Ｏ聛?lái)再在半坡上重新起步，不僅要考慮熄火問(wèn)題，還要考慮車頭與車身的距離是否在可接受的范圍內(nèi)。

我記得我的科目二考試應(yīng)該是7點(diǎn)在駕校見(jiàn)面。教練開車把我們送到東山考場(chǎng)，然后坐在考場(chǎng)上等著。我不能大聲說(shuō)話，也不能玩手機(jī)，直到下午3點(diǎn)，被叫了名字。每個(gè)駕照考試都有兩次機(jī)會(huì)。我的第一次機(jī)會(huì)掛在最后一個(gè)半坡，扣分的原因是車身離邊線50多厘米。第二次機(jī)會(huì)，我處理的很重，在半坡上因?yàn)檐嚲啾豢哿?0分，最后考了90分，合格。

那天我們駕校參加考試的有8個(gè)人。手動(dòng)擋4個(gè)，自動(dòng)擋4個(gè)，掛了2個(gè)手動(dòng)擋。所有的自動(dòng)檔都合格。失敗的兩個(gè)人也是因?yàn)榘肫卤豢鄯郑晕矣X(jué)得很幸運(yùn)。幸運(yùn)的是，我通過(guò)了第二門課程，所以我不需要花費(fèi)任何時(shí)間

一開始，我是完全的迷茫和緊張。路上沒(méi)敢踩油門。我有過(guò)遇到紅燈踩車的經(jīng)歷。開車練習(xí)前三天，教練一直說(shuō)，還好終于找到竅門，重拾信心。考試當(dāng)天，他一點(diǎn)都不緊張，直接滿分通過(guò)。考試后我很開心。

我很高興，因?yàn)榫毩?xí)科目三太難了。我早起摸黑上山，然后每天兩次在考試線上練習(xí)。大部分休息時(shí)間都在等待。中午吃不好。東山上沒(méi)有好的休息地方，只能坐在樹下乘涼。我在五月，天氣不太熱。我無(wú)法想象他們?cè)谙奶鞎?huì)遭受怎樣的痛苦。

身體上的煎熬，心理上的煎熬，前期訓(xùn)練不好，壓力很大，不斷的背考試線順序，思考每個(gè)項(xiàng)目需要的步驟。每個(gè)人都要有面子，怕做錯(cuò)了事被教練罵。好在考完試后能理解教練的良苦用心，練習(xí)時(shí)嚴(yán)格要求，這樣就能輕松通過(guò)考試，培養(yǎng)自己良好的駕駛習(xí)慣。我考試的時(shí)候，每三個(gè)考生一起上同一輛車，按順序分開考試。看到其他兩個(gè)候選人的驚險(xiǎn)操作比比皆是，我的流暢操作簡(jiǎn)直就是典范案例。

參加完第三次考試，當(dāng)天就可以參加第四次考試。做選擇題對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么難度。連題都沒(méi)刷，輕松過(guò)了98分。最后我們?cè)诳紙?chǎng)等了40多分鐘，順利拿到了駕照。

我一次通過(guò)了所有四門考試科目。所以，我補(bǔ)考沒(méi)花多少錢。總的來(lái)說(shuō)，我是幸運(yùn)的。我覺(jué)得駕考，其實(shí)最重要的兩個(gè)方面，一個(gè)是練習(xí)，一個(gè)是心態(tài)。平時(shí)一定要好好練習(xí)，考試時(shí)心態(tài)平和，基本上就不會(huì)有問(wèn)題了。

最后回到我們開頭說(shuō)的問(wèn)題，現(xiàn)在考駕照是手動(dòng)還是自動(dòng)？很多人說(shuō)手動(dòng)擋太難了，很難考不上。從故障率來(lái)看，學(xué)手動(dòng)擋的確實(shí)比學(xué)自動(dòng)擋的更容易掛機(jī)，但我覺(jué)得只要手腳協(xié)調(diào)，認(rèn)真練習(xí)，學(xué)手動(dòng)擋并不難。考試無(wú)非就是科目二的半坡起步和科目三的加減檔操作比自動(dòng)檔。只要你能控制好離合器，不輕易熄火，練習(xí)手動(dòng)擋比自動(dòng)擋有趣多了。

當(dāng)然，隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在大部分新車都是自動(dòng)擋。我覺(jué)得女生學(xué)個(gè)自動(dòng)擋挺好的，大部分女性確實(shí)會(huì)自動(dòng)擋。而且年輕的男生或者有挑戰(zhàn)性的女生都可以考手動(dòng)擋，不用擔(dān)心。學(xué)手動(dòng)擋肯定累，但是累一次也值得。畢竟C1駕照可以開更多的車型，價(jià)格也更便宜。

駕駛這個(gè)東西是大部分普通人都會(huì)有的技能，不管有多難，所以跟著自己的想法走就好，不需要想太多！與其把時(shí)間花在選擇的糾結(jié)上，不如早點(diǎn)練車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)了解之后，熟能生巧。