大眾gte油電混合價格 大眾探岳gte值得入手嗎

探岳GTE 參考價：24.29萬

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(7條)

現在市場上20萬以上的插電式混動產品還是比較豐富的。預算20萬左右買插電式混動車還是SUV？自主品牌和合資品牌選擇哪個？這一切的糾結，相信在我告訴你25萬可以買一輛大眾中型插電式SUV之后，一切都會變得簡單很多。這是大眾品牌的力量，也是我們今天試駕的一汽-大眾探岳GTE（查成交價|參配|優惠政策）外觀的意義。讓我們來看看這款不用購置稅就能拿到新能源牌照的GTE的表現。

外貌-所有年齡

一汽大眾探岳（查成交價|參配|優惠政策）GTE是一款中型插電式混合動力SUV。外觀部分整體設計與燃油版相似，擁有標準的大眾臉。作為一款新能源車，它也有自己的特點，它采用了封閉式的進氣格柵，在一些細節上，它加入了大眾品牌新能源車的所有元素。

采用黑色鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾的中網設計看似與燃油車相同，但仔細觀察會發現其采用了封閉式設計，并在中網上加入了GTE logo，證明了其插電混動的身份。車輛的交流慢充接口也隱藏在中網右側，解鎖狀態下輕按即可打開。

大燈采用了比較方正的造型設計，內部細節加入了鍍鉻裝飾條，與中網鍍鉻形成了完美的融合，整體感很強。光源部分采用全LED，遠近光為分體式設計，近光有透鏡，遠光燈為反光碗。

保險杠兩側的LED日間行車燈(與轉向燈集成在一起)經過了全新設計。燃料版本是一個環，GTE模型已經成為一個“C”形設計。這種設計元素是大眾插電式混動產品的重要特征。

側面造型部分探岳GTE比大眾其他車型更有個性。首先是車窗上方的鍍鉻裝飾條，延伸至后窗兩側，非常有特色。在一些細節上，硬朗的車身腰線；向外擴張的輪眉造型讓它看起來很小途昂（查成交價|參配|優惠政策）。詳細來說，前門增加了一個GET標志，晚上可以點亮。

車身尺寸探岳GTE是一款中型插電式混合動力SUV，長寬高分別為4603/1860/1658mm，軸距為2730mm。

車尾采用了中庸的設計風格，后保險杠的細節完全重新設計，燃油版的黑色塑料材質升級為鋼琴烤漆材質，質感更好。保險杠兩側的環形鍍鉻裝飾不是排氣管，只是裝飾用的。

尾燈是全LED光源，示寬燈是條形設計，剎車燈和倒車燈都是方形，各有特色。

輪圈采用雙色設計，黑色和銀色的搭配很有時尚感。輪胎規格為235/55R18，選用漢（查成交價|參配|優惠政策）泰Dynapro HP2系列輪胎。該輪胎是專為城市SUV設計的高性能輪胎，具有濕地性能、低噪音、低滾動阻力、高耐磨等特點。

內飾-全新設計，更年輕

探岳GTE的內飾與燃油版基本一致，只是方向盤換成了大眾最新的家族式設計，在一些細節上加入了藍色裝飾。

其實從設計上看，大眾這一代產品的內飾氛圍明顯比上一代年輕很多。鋼琴烤漆，金屬飾板，更多的線條真的營造出時尚感。中控中液晶儀表和大尺寸屏幕的使用也打破了之前的保守。中控臺向駕駛員傾斜的設計得到了延續，從熟悉的按鍵布局也能看出大眾的堅持。

方向盤采用三幅式設計，是目前大眾車型中最新的一款。與燃油版相比，新款車型更加現代。畢竟ID.3也是用的同一個方向盤，所以潛意識里這款車型也更適合新能源車。

方向盤上方有大量多功能按鍵，左側控制智能駕駛輔助系統和音量調節。右側控制語音控制系統，液晶儀表盤功能切換，歌曲切換。值得一提的是，兩款GTE車型都配備了方向盤加熱功能，非常值得肯定。

液晶儀表盤10.3英寸，顯示效果非常細膩。左側顯示功率輸出，右側顯示速度。純續航、油耗等信息也能直觀顯示。

中控大屏尺寸為8英寸。除了我們常用的娛樂功能，還支持CarPlay和CarLife，比較實用。車輛的能量流也可以顯示在中央多媒體屏幕中，在行駛過程中可以更直觀的了解車輛此時的狀態。

空調面板采用觸控設計，更具科技感。我們試駕的車型還配備了座椅加熱和通風功能，也可以通過空調面板上的觸摸按鈕進行調節。

換擋機構采用傳統的機械設計，在擋桿周圍設計了很多實用的按鈕。包括電子手剎、自動駐車、駕駛模式調節、GTE模式(性能模式)以及自動駐車和倒車雷達開關。

座椅材質方面，我們試駕的頂配車型采用全真皮包裹，灰色的真皮面料為座椅增加了層次感，藍色縫線的應用凸顯了新能源汽車的定位。在座椅調節方式上，所有車型的主/副駕駛座椅都支持電動調節。除了前/后和靠背角度調節，還支持高度和腰部支撐四向調節。

乘坐空間方面，探岳GTE表現了一輛中型SUV應有的水平。前排空間，身高173cm，體重90kg的體驗者，調整坐姿后，頭部還剩下四個手指。

后排的表現是這款車型的亮點。前排座椅不變，后排調整坐姿后，頭部還剩三指，腿部還剩三拳以上。如果你身材嬌小，翹起二郎腿是沒問題的。

動態性能-好于預期

動力方面，探岳GTE搭載了由1.4T發動機和電機組成的插電式混動系統，其電機集成在DQ400e 6速雙離合變速箱中。發動機最大功率和扭矩分別為110kW和250nm。電機最大功率和扭矩分別為85kW和330nm。該系統的綜合最大功率為155kW，最大扭矩為400Nm.動力電池總容量13度，綜合工況下純電續航里程54公里。

這套動力系統與帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）PHEV和途觀PHEV的參數完全相同。雖然是1.4升渦輪增壓發動機和電動機的組合，但由于電動機的加入，車輛的整體動力性能變得非常輕便。

在每一次起步或急加速的過程中，電機都會參與驅動，與發動機一起帶動車身帶來平順有力的動力表現。雖然沒有大眾2.0T高功率車型那么暴力，但性能可以媲美自家1.8T發動機。

不僅動力充足，整個動力系統的乘坐舒適性也很不錯。在混動模式和動力充足的情況下，幾乎感覺不到變速箱的換擋動作。

想看插電式混動系統的乘坐舒適性表現，必須看動力電池在饋電狀態下的表現。在動力缺失的狀態下，車輛燃油會更積極地參與驅動，參與時沒有突如其來的感覺，急加速的車輛依然有平順的動力輸出。只有在發動機高速運轉時，噪音才明顯。如果發動機艙可以隔音，車內乘客如果每天使用，可能會對這套混動系統更滿意。

大眾的插電式混合動力系統有五種駕駛模式，即E-MODE純電動模式、混合動力模式、電池保持模式、電池充電模式和GTE運動模式。

讓我們來關注一下GTE模式。GT是大眾品牌對高性能的理解，E代表電驅。在GTE模式下，車輛的發動機和電機將發揮出最大的性能，這也是車輛最強的模式。可以簡單理解為“S”擋或者運動模式。在這種模式下，發動機一直開著，我們可以隨時獲得最強的動力感受。

總結：說到新能源汽車，很多人會認為這些車只是為居住在限購城市，沒有牌照的消費者制造的。首先是因為新能源車普遍價格較高，另一方面和燃油車的體驗還是有一點差別的。

但是我們在試駕探岳GTE的時候發現，他的產品搶占傳統燃油車市場是沒有問題的。動力平順，進油狀態油耗等消費者最關心的問題探岳GTE讓我們大吃一驚。這是一輛舒適又經濟的汽車。售價方面，隨著技術進步和成本降低，新能源汽車性價比越來越高。我們的試駕車探岳GTE僅售24.98萬元和25.98萬元。這個價格和2.0T車型的燃油版相當，關鍵配置幾乎一樣，沒有購置稅，省油。