無極150踏板摩托車參數 無極SR150GT踏板

近兩年來，國內踏板車市場非常熱鬧，各大一線廠商紛紛發力，開始了中型踏板市場的產品爭奪戰。當然，作為國內最有實力的摩托車品牌之一，無極也毫不示弱的加入了這場激戰。

6月30日，在首款大排量踏板車型SR4發布僅僅幾個月后，該品牌趁熱打鐵，在安摩博會上再次為大家帶來了一款全新的踏板車型SR150GT，并公布了其終端零售價——TCS版15980元，標準版14880元。

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車輛整體形狀和尺寸

首先，從車的產品層面來說，全新的SR150GT應該算是較早SR4的縮小版，車身尺寸為1945x740x1265mm，軸距為1320mm，座椅高度也控制在755mm，外觀特點無疑延續了SR4的基本設計風格。整車線條動感犀利，能給消費者帶來強烈的視覺記憶。

就SR150GT的產品設計而言，該車采用中梁結構的產品布局，車頭通過中梁與車身連接，油箱集成于其中，可為整車提供8L左右的燃油負荷，同時可進一步提高車身的扭轉強度，滿足SR150GT追求運動騎行的產品需求。

其實SR150GT作為一款中型運動踏板，在產品結構安排上是有很多心思的。其車頭采用了大面積的前擋風玻璃設計和對稱的LED雙大燈布局，不僅降低了長途騎行時的風阻壓力，也讓SR150GT的車頭造型更具運動感。

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科技配置

根據本次新品發布的官方消息，全新的SR150GT被官方定義為一款注重科技和安全的中型滑板車。所以SR150GT在誕生之初就被賦予了更多的產品內涵，采用了雙通道ABS系統、緊急制動雙閃功能、1080P高清攝像頭(TCS版)、自動啟停技術、二代T-BOX、無鑰匙進入、等產品。

尤其值得一提的是，SR150GT還配備了TCS牽引力控制單元，這在國內同類車型中很少配備。該系統可以根據驅動輪的轉數和從動輪的轉數來判斷驅動輪是否打滑，如果前者大于后者(導致速度差)，則可以進一步抑制驅動輪的速度，并可以與ABS系統配合使用，進一步提高車輛的安全性能，降低極端情況下的駕駛難度。

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電力系統

當然，作為無極SR150GT最大的亮點，該車搭載了實際排量為149.6mL的單缸水冷四沖程電噴發動機，這款發動機為SOHC配氣結構，同時設計了高進氣系統，在8250轉/分可產生10.5kW的最大功率，在6500轉/分可產生14N m的最大扭矩，無論何種結構，其最大轉速均可達到110 km/h。

不僅如此，這款全新的動力平臺還配備了先進的脈沖啟動系統，省去了啟動電機和超越離合器結構，依靠發動機良好的燃燒性能實現了靜音啟動特性。同時，其自動啟停功能的引入，大大提升了整車的經濟性和乘坐便利性。

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寫在最后

作為高端摩托車品牌，無極依托與寶馬多年的深度合作，不斷加強基礎應用研究，沉淀了以大排量、多缸、水冷循環技術、稀薄燃燒技術、NVH控制為核心的技術儲備。其多項產品指標處于國內同行業領先水平，獲得了良好的市場口碑。

SR150GT的發布，其實可以看做是無極滑板車家族利用自身技術的一次重大拓展和延伸，使其擁有更廣泛的適用人群。作為國內為數不多的中型踏板車型，SR150GT豐富的科技配置不僅強化了無極的產品形象，更是對無極滑板車家族的安全性和駕駛性能進行了質的提升，使產品性能更加人性化和均衡化，以適應不斷變化的消費市場。