本田inspire報(bào)價(jià)多少 inspire提車感受

90后已經(jīng)進(jìn)入30的階段，很多人已經(jīng)結(jié)婚或者有了孩子，所以車輛空間和后排的利用率明顯更高，緊湊車型已經(jīng)不能完全滿足使用要求。今天要說(shuō)的這款車型，是一款與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)的中級(jí)轎車——東風(fēng)本田INSPIRE英詩(shī)派。

這款車型和雅閣有很多相似之處，主要是空間和動(dòng)力方面，頂配車型的配置比雅閣略高。本文就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)東風(fēng)本田INSPIRE英詩(shī)派(簡(jiǎn)稱英詩(shī)派)的優(yōu)缺點(diǎn)。

空間寬敞，配置實(shí)用。

很多有家庭的人，尤其是有孩子的人，對(duì)后排空間的需求明顯增加。不僅僅是希望家人和孩子能有更寬敞的乘坐空間，緊湊型車后排裝兒童座椅真的很不舒服。

整車三圍4910/1862/1450mm，軸距2830mm，后門開啟角度和門框?qū)挸ǎ舷萝嚪奖悖粘Ｊ褂梅浅Ｓ押谩?p>不僅如此，英詩(shī)派整體配置比較奇怪，但高配車型的配置還是比較豐富的。尤其是高配車型，配備了完整的本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ensing安全超感系統(tǒng)，可以滿足L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能。

高配版的舒適性配置部分，是南北用戶最實(shí)用的部分。前排座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶，還具有加熱和通風(fēng)功能。最重要的是后排座椅還有座椅加熱功能，在寒冷的冬天非常實(shí)用。

懸掛太硬，輪胎噪音大。

對(duì)于本田車型的懸掛調(diào)校，個(gè)人一直比較陌生，這和我們認(rèn)知中大多數(shù)品牌的調(diào)性完全相反。在我們的認(rèn)知中，中級(jí)車及以上應(yīng)該是越舒適越好。畢竟這個(gè)階層的人都更喜歡享受車輛的舒適和安靜，這也是買這個(gè)階層車的人開始享受生活的一個(gè)標(biāo)志。

本田奇怪的是，代表思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的緊湊車型底盤明顯屬于舒適類，但到了英倫詩(shī)派就明顯更緊實(shí)了。身邊很多朋友都反應(yīng)英詩(shī)派或者雅閣的底盤懸掛略硬，在應(yīng)對(duì)較大沖擊時(shí)比較從容。高配車型雖然配備了軟硬可調(diào)懸架，但是在崎嶇路面行駛時(shí)，車內(nèi)細(xì)微的震動(dòng)確實(shí)很煩人。

駕駛的另一個(gè)問(wèn)題是噪音。其實(shí)縱觀英詩(shī)派的整體配置，頂配車型也采用了雙層玻璃，對(duì)于整車環(huán)境噪音的隔絕應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)的。但從用戶反饋來(lái)看，英詩(shī)派對(duì)輪胎噪音的抑制并不充分，市區(qū)使用尚可，但中高速路況下輪胎噪音依然明顯。

#許多設(shè)計(jì)影響日常使用

以上優(yōu)勢(shì)中，說(shuō)到高配車型的配置，還是比較豐富的。但是縱觀全車系統(tǒng)的配置，本田的操作真的很讓人著迷。先說(shuō)——倒車?yán)走_(dá)最基礎(chǔ)的部分。只有1.5T凈月版、景堯版和混動(dòng)凈月版配有前后倒車?yán)走_(dá)，其余版本沒(méi)有。倒車影像只有1.5T和混動(dòng)版最低，其余都配有倒車影像(帶全景影像/車側(cè)盲區(qū)影像)，簡(jiǎn)直讓人著迷。

不僅如此，作為2018年推出的車型，現(xiàn)在已經(jīng)是2021年了，前排只有一個(gè)USB接口，非常混亂。此外，作為曾經(jīng)推出過(guò)幻空間的本田，后排座椅居然只支持整體放倒，這就更讓人疑惑了。

最后一個(gè)影響日常使用的是中控系統(tǒng)。這部分日系品牌整體比較落后，車難用，邏輯怪，展示效果差。這是很常見的。如果說(shuō)豐田、本田、斯巴魯、日產(chǎn)、馬自達(dá)找到了整體UI和屏幕顯示效果都不錯(cuò)的，那么只有馬自達(dá)能得到，馬自達(dá)也支持蘋果的CarPlay功能，那就不用說(shuō)了。

總結(jié)：

英國(guó)詩(shī)歌流派的這種模式在很多地方與雅閣相似，但仍能看出明顯的差異。比如前臉設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重，整車轉(zhuǎn)向燈流暢。高配車型上，整體配置比雅閣更豐富。最重要的是英詩(shī)派的終端優(yōu)惠在3.4萬(wàn)左右，比雅閣性價(jià)比高。

僅與雅閣相比，英詩(shī)派是多年后回歸的產(chǎn)品，口碑無(wú)法與在國(guó)內(nèi)銷售多年的雅閣相比。對(duì)于不熟悉汽車行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，會(huì)認(rèn)為英詩(shī)派只是不如雅閣而已，這也是國(guó)人的固有思維。

最后，英詩(shī)派和很多日系產(chǎn)品的調(diào)性非常吻合，動(dòng)力、空間、駕駛等很多東西都做得很好。同時(shí)缺點(diǎn)也非常明顯，比如汽車和機(jī)器互聯(lián)性差，UI設(shè)計(jì)像80年代的產(chǎn)品；配置很混亂，主銷車型用戶體驗(yàn)很差，倒車?yán)走_(dá)后期還得自己裝。總的來(lái)說(shuō)英詩(shī)派還是值得推薦的，尤其是混動(dòng)版的高配車型，使用體驗(yàn)會(huì)更好。