啟辰大v變速箱質(zhì)量怎么樣 啟辰大v發(fā)動機變速箱怎么樣
我問他為什么選擇程凱。
朋友的回答是啟辰屬于日產(chǎn),還是便宜,性價比高!
我說啟辰的一些車確實用了日產(chǎn)的技術(shù),但不是這個大v。
問題來了。程凱大V怎么樣?和日產(chǎn)有關(guān)系嗎?
我們先來看看日產(chǎn)啟辰V用的是什么發(fā)動機和變速箱。
從車型參數(shù)表可以看出,啟辰V搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,匹配7速干式雙離合變速箱,其中整車最大馬力190馬力,峰值扭矩260牛米。從參數(shù)上看,如果看不出端倪,那我們就和這個對比一下。以長安歐尚X7 PLUS為例,同樣是1.5T雖然兩者之間馬力是2匹,但是扭矩多了40牛米。所以在動力性能的表現(xiàn)上,啟辰大V并沒有太大的優(yōu)勢。
再者,相比長安的藍鯨(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)動力1.5T發(fā)動機,啟辰大V的發(fā)動機代號為“A415TD”,是沈陽三菱的發(fā)動機。這款發(fā)動機確實在較早的時候被很多國產(chǎn)品牌使用過,但是隨著國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)的提升已經(jīng)逐漸被拋棄。從車主的反饋來看,這款發(fā)動機存在很多質(zhì)量問題。發(fā)動機故障燈亮,發(fā)動機熄火,發(fā)動機無法啟動,發(fā)動機電驅(qū)動控制控制器故障等問題。
此外,這款發(fā)動機匹配的是來自SAIC的7速干式雙離合變速箱。眾所周知,干式雙離合變速箱有兩大問題。第一,雙離合變速箱使用的離合器是摩擦式硬連接,頓挫比較明顯。其次,容易壞掉。雙離合變速箱低速爬行停車時,離合器處于半聯(lián)動狀態(tài),此時特別容易發(fā)熱。另外干式雙離合由于風冷,自然冷卻,自然容易燒毀。而且受制于工作機理和原理,干式雙離合變速箱的這兩個問題基本是無法解決的。所以干式雙離合變速箱耐久性不好,這也是為什么很難被國人接受的原因。
遺憾的是,繼啟辰之星采用7速干式雙離合變速箱后,啟辰大V再次采用7速干式雙離合變速箱,毫無誠意。三大件中有兩件不怎么樣。如果只靠所謂的外觀和內(nèi)飾好看,還有智能科技配置,問問啟辰汽車,啟辰V的競爭力在哪里?
事實上,程凱的初衷是好的。依托日產(chǎn)技術(shù),在不影響東風日產(chǎn)品牌的前提下,拓展全新品牌,幫助東風日產(chǎn)以更低的價格和更高的性價比搶占更多市場份額。可惜的是,在凱陳星和凱晨曦V出現(xiàn)之后,我們發(fā)現(xiàn)那些日產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢都沒了。毫無競爭力的發(fā)動機和飽受詬病的變速箱,讓我們絲毫感受不到啟辰的誠意。
所以,要問啟辰大V為什么一般,看發(fā)動機變速箱就知道了!
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