id4大眾落地價 大眾id4空間表現

身邊買電動車的朋友越來越多。看到每月油費超過1500元，老婆也動了換電動車的念頭。于是，漫長的選車之旅開始了。沒辦法，我們都是加班狗，周末只能抽出一點時間試駕。最后在朋友的建議下，我最終選擇了18萬的入門級上汽大眾ID4X。

當然，作為一個絕對的理性主義者，我們還是找到了體驗這款比國產SUV便宜的德國純電動SUV的機會。接下來給大家簡單分享一下這款看起來動感時尚，但空間大，動力澎湃的上汽大眾ID.（查成交價|參配|優惠政策）4 X。

外觀時尚，內飾簡約實用。

從設計上來看，作為上汽大眾在國內市場推出的首款純電動SUV車型，上汽大眾ID.4 X（查成交價|參配|優惠政策）似乎絕對刷新了大家對大眾的固有認識。貫穿式前臉搭配尾燈、全視玻璃天頂、自修復輪胎等。上汽大眾ID.4 X整體看起來非常符合大眾審美。尤其是細節上的巧妙設計，不僅讓這款車看起來更加精致靈動，還帶來了遠超同價位產品的運動感。

坐在車里，上汽大眾ID.4 X的內飾給人一種完全不同的風格，尤其是與眾多造車勢力的產品相比，上汽大眾ID.4 X的內飾要低調很多。但是在細節設計上，完全可以碾壓對手，比如智商。智能導游，IQ.360全景，智商。驅動智能駕駛管家，智商。停車管家，智商。照明精靈等等。

當然我選擇的低配車型自然不是所有配置都有，但是從實用性和安全性來說，18萬以上的入門級上汽大眾ID.4 X完全滿足家用需求。空間方面，上汽大眾ID.4 X帶給我們不小的驚喜。得益于全新的平臺設計，上汽大眾ID.4 X的內部空間可以說是超大的，后排放倒兒童座椅后仍有非常大的空間。

續航400km，易開舒適。

續航問題一直是買電動車的朋友關心的問題。尤其是我們入門級的上汽大眾ID.4 X的CLTC，純續航只有425km，大家擔心也就不足為奇了。不過從實際用車體驗來看，這款上汽大眾ID.4 X完全夠用。充滿電后，它可以少跑近400公里。畢竟不是真的完全死了。一般十天左右充一次電就夠了。好像距離上次收費已經快兩周了。

至于駕駛水平，作為非專業人士，很難描述的很好。上汽大眾ID.4 X給我的感覺是非常好開，轉彎半徑很小，入門難度系數為零，頗有開燃油車的感覺。另外加速比燃油車快很多。至于走一些爛路，也是很有底氣的。整個底盤的穩定性和支撐性都很好，完全沒有開玩具車的感覺。

文末我開頭提到換車的原因是油錢太貴。那么，上汽大眾ID.4 X的車價到底有多低呢？這么說吧，新車提車才一個月，但是行駛的距離比以前的油車多，因為感覺開起來不花錢。總體來說，一個月用電不到200元。是不是超級省錢？