豐田系列suv車(chē)型大全 豐田最新款suv上市價(jià)格

眾所周知，在今年的上海車(chē)展上，豐田向市場(chǎng)推出了兩款非常重磅的SUV車(chē)型。一款是已經(jīng)上市的第四代豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。一上市就進(jìn)入熱銷(xiāo)漲價(jià)狀態(tài)，可見(jiàn)其人氣之高。還有一種模式是皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）房鹿。除了外觀設(shè)計(jì)，這兩款車(chē)型最吸引人的亮點(diǎn)應(yīng)該是其動(dòng)力系統(tǒng)，采用了雙擎動(dòng)力系統(tǒng)。此外，豐田還將發(fā)布雙擎版C-HR和雙擎版奕澤。四款車(chē)型的發(fā)布將進(jìn)一步豐富豐田雙擎家族的產(chǎn)品矩陣。

現(xiàn)在我們有一個(gè)誤區(qū)，一提到新能源汽車(chē)，大部分人都會(huì)想到純電動(dòng)汽車(chē)，以特斯拉為代表。但是我們?cè)偕钊胨伎家幌拢冸妱?dòng)汽車(chē)真的有其他新能源汽車(chē)不可比擬的優(yōu)勢(shì)嗎？事實(shí)上，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航焦慮從誕生之日起就沒(méi)有得到有效解決，只能通過(guò)鋪設(shè)大量充電樁來(lái)解決。發(fā)展新能源汽車(chē)的初衷是什么？不就是為了減少環(huán)境污染和能源消耗嗎？大面積鋪設(shè)充電樁，本質(zhì)上和到處開(kāi)加油站是一樣的。不僅涉及天價(jià)改造資金，后期維護(hù)費(fèi)用也要算一筆經(jīng)濟(jì)賬。

大家回想一下，說(shuō)到新能源汽車(chē)，是不是感覺(jué)新能源汽車(chē)只是這兩年才突飛猛進(jìn)？事實(shí)上，豐田在1997年向世界推出了第一款真正量產(chǎn)的HEVPrius普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型。普銳斯車(chē)型在北美和日本賣(mài)的很好，但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)燃油車(chē)發(fā)展很一般，更不用說(shuō)新能源車(chē)了，而且你的消費(fèi)者大多對(duì)這款車(chē)型不是很熟悉。值得一提的是，在接下來(lái)的20年里，豐田以HEV為主的電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量突破1800萬(wàn)輛。可以說(shuō)，豐田正在悄悄研發(fā)新能源汽車(chē)。雖然中國(guó)新能源汽車(chē)起步較晚，但豐田HEV已經(jīng)收獲了120萬(wàn)用戶(hù)，上升速度相當(dāng)快。

從技術(shù)上來(lái)看，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田雙擎動(dòng)力系統(tǒng)相比其他新能源技術(shù)有著相當(dāng)高的優(yōu)勢(shì)。首先，它有超過(guò)24年的技術(shù)積累，技術(shù)更深，安全性更好，更新迭代更多，帶來(lái)更可靠的品質(zhì)。此外，由于20多年的技術(shù)積累，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)體積越來(lái)越小，不僅能有效減輕車(chē)身重量，還能更快提升性能，更高效提升燃油效率。

豐田雙擎的安全系數(shù)遠(yuǎn)高于很多純電動(dòng)車(chē)。通過(guò)監(jiān)測(cè)各種電壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電流的異常，并具有碰撞后自動(dòng)斷電的保護(hù)措施。這些安全配置也有立竿見(jiàn)影的效果。豐田1800萬(wàn)用戶(hù)在使用過(guò)程中，從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛事故導(dǎo)致觸電或電池爆炸的案例。這一點(diǎn)真的很難能可貴，消費(fèi)者自然更信任豐田的新能源技術(shù)。

現(xiàn)在買(mǎi)新車(chē)，很多人會(huì)考慮后期用車(chē)成本。畢竟車(chē)沒(méi)買(mǎi)回來(lái)一切都會(huì)好的。其實(shí)豐田HEV的保養(yǎng)和燃油車(chē)差不多，核心的三電部件都有很長(zhǎng)的質(zhì)保。想想看，你身邊的雙擎雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)主去做保養(yǎng)的時(shí)候，是不是和燃油車(chē)的保養(yǎng)流程完全一致？幾乎沒(méi)有區(qū)別。這就是豐田HEV的高明之處。雖然是新能源，但是并沒(méi)有改變你的用車(chē)習(xí)慣。所以即使你習(xí)慣開(kāi)燃油車(chē)，想換新能源車(chē)也沒(méi)有技術(shù)障礙，保養(yǎng)也是按照燃油車(chē)的設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行的。

目前很多新能源車(chē)企擁有的新車(chē)，預(yù)計(jì)總銷(xiāo)量還不到1萬(wàn)輛，于是宣稱(chēng)要改變世界，改變科技，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健５鋵?shí)我們?cè)傧胂耄履茉凑嬲暮诵氖鞘裁矗繙p少能源消耗和污染。這些玩概念的新能源車(chē)做了嗎？真正想改變世界和環(huán)境的，只有新能源汽車(chē)的普及，可以用一句話(huà)來(lái)概括：環(huán)保新能源汽車(chē)只有真正普及了，才能為環(huán)境做貢獻(xiàn)！讓我們考慮一下。這有道理嗎？

豐田雖然是一家燃油車(chē)公司，但是它的新能源車(chē)是超乎我們想象的。讓我們快速瀏覽一下。除了已經(jīng)上市或即將上市的四款車(chē)型，還有雷凌雙擎、卡羅拉雙擎、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎，威爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎，以及榮放雙擎。甚至可以說(shuō)豐田的大部分車(chē)型都采用了新能源技術(shù)。這幾款的銷(xiāo)售都是頂尖高手！其實(shí)這才是真正大眾化的新能源汽車(chē)企業(yè)，把未來(lái)變成了現(xiàn)在。

相比純電動(dòng)汽車(chē)或者其他類(lèi)型的新能源汽車(chē)，豐田雙擎其實(shí)有著天然的優(yōu)勢(shì)。它有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，無(wú)需額外充電即可獲得。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和純電機(jī)合作的強(qiáng)大爆發(fā)力，而豐田雙擎擁有銷(xiāo)售率高達(dá)41%的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和高效的E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。豐田雙擎技術(shù)讓新能源汽車(chē)不再有續(xù)航里程的焦慮，也不用到處找充電樁。這些設(shè)計(jì)，我相信也是豐田新能源成績(jī)斐然的重要優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：可以說(shuō)豐田的雙擎技術(shù)也是最成熟、最受歡迎、最適合消費(fèi)者的新能源技術(shù)。使用豐田雙擎技術(shù)，不僅可以獲得媲美純EV車(chē)輛的駕駛舒適性，而且不需要特定的停車(chē)位和外部充電，讓你遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮。讓我想起了最近幾天，很多品牌，甚至是做手機(jī)和家電的，都加入了新能源汽車(chē)領(lǐng)域。他們面對(duì)的不僅僅是特斯拉這樣的新能源車(chē)企，背后還站著一個(gè)擁有1800多萬(wàn)輛新能源車(chē)的強(qiáng)大豐田車(chē)企。