途樂y60參數配置 途樂y60沙漠風暴

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我們年輕的時候已經20年了，只知道這輛日產吉普很受歡迎。很多人叫它沙漠風暴，或者巡邏隊，但它仍然是一個很好聽的名字和霸氣。

你認為沙漠風暴比樂途更男性化嗎？樂途的寓意可以理解為，駕駛它會讓你旅途愉快。總覺得途樂這個名字有商務車的味道。

那么你知道為什么杜爾Y60叫沙漠風暴嗎？原因是1991年，海灣戰爭期間，很多車友會記得多國部隊在一次大規模行動中有一次代號為沙漠風暴的行動。當時聯合國使用的車輛是日產途樂Y60，就是以此命名的。

不過大家也把豐田陸地巡洋艦LC80叫沙漠風暴，意思是陸地巡邏隊是中東版，有備胎型號，中東沙漠多，所以得名。

第四代Y60生產于1987年。到1997年底，Y60的直接競爭車型是豐田陸巡LC80，也是這一時期生產的。但從銷量來看，Y60一直落后于LC80，這和日產換代慢有很大關系。

不過，途樂Y60確實是一輛好車。國內最早接觸途樂系列的是第四代Y60車。它寬大的外觀，筆直的車身線條，寬敞的內部空間，不同尋常的越野能力，給越野車迷留下了深刻的印象。

這張照片是第三代機型。看起來修長，基本沒有圓潤的外觀。感覺是第四代車型，各方面都有升級。

目前在路上很難看到Y60途樂，不僅僅是因為排量大，更是因為深情的車友不多。驚人的油耗是一般人消費不了的，Y60在國內也成了稀罕物。

動力系統方面，這款車有兩款柴油發動機和兩款汽油發動機。柴油發動機4.2升，TD42，最大125馬力。2.8升，RD28T。汽油發動機，3.0升，RB30S，直列六缸。4.2L，TB42S，/TB42E，直列六缸發動機。

Y60的內飾一點都不豪華，材料配置很簡單。但在座椅舒適度方面，從第四代開始有了明顯的進步，舒適度和轎車差不多。日產的零重力座椅也是從這一代開始的。

為什么現在的車友都喜歡SUV車型，坐在駕駛座上往前看，視野很開闊。但是車身側面盲區比較大，要靠電子攝像頭的幫助。

基于Y60，日產還生產了許多車型，包括三門短軸、五門長軸、高頂車型以及兩門和四門皮卡。

底盤懸掛，前后硬橋，路感太清晰了。有開過這輛車的朋友說，走在爛路上，內臟很容易被砸碎。的確，底盤的舒適性不是它的強項，前后硬橋的優點是用不壞。

目前手里的Y60車幾乎都是喜歡改裝的車友，而且是大款。除了油耗驚人，改裝費用也不便宜。前鋼板換成螺旋彈簧，后輪軸改成五連桿，舒適性提高不少，但也費了不少周折。許多零件需要用車床來固定。

在國內車友眼中，Y60的保有量和知名度沒有豐田陸巡LC80高，但越野性能卻絲毫不遜于LC80。畢竟上市幾十年，得到了國內外市場的肯定，而Y60也成為了日產硬派越野車型的代表作。