cb300r油耗多少價格 參數 本田CB300R街車

2019上海國際車展將于4月16日開幕。除了很多新車即將上市，很多新的國際摩托車也會到來。前幾天看到本田排部發布的關于Neo Sports Caf系列車型的新聞，于是摩托車友們展開了熱烈的討論。目前最值得期待的本田300街車是Neo Sports Caf系列的CB300R。今天，我們將給你一個開胃的分析.

談及心目中的好摩托車，摩托友們心中有數：V型雙缸和直列四缸哪個好？排量是600cc還是1000cc？鈴木隼和川崎六眼的直線加速誰更犀利？但是，幾十萬或者幾十萬的價格并不是所有車友都能承受的；100kW以上，最高200km/h的車速，不是開車的常態。如果我們足夠理性，會發現中小排量的摩托車足以滿足大部分騎行者的真實需求。如果我們足夠理性，我們會發現單缸發動機的許多優點：結構簡單，易于維護，經濟省油，價格合理.

2019款本田C（查成交價|參配|優惠政策）B300R就是這樣一款值得你駐足的“輕騎兵”。與海外較早推出的CB300F相比，CB300R絕不是馬甲之變，而是誠意滿滿，動力更強，剎車更強，車架更強，重量大幅減輕10%。同時融入了全新的美學理念，性能和造型都有所提升！

CB300R配備了水冷和DOHC單缸發動機。這款動力心臟采用先進技術，由PGM-FI電子燃油噴射系統服務，內置怠速空氣控制閥，可降低減速時的轉向扭矩，優化騎手轉動油門時動力變化的連續性。同時，單缸發動機曲軸配有專用鏈條——哈瓦鏈，由分叉滾子搖臂驅動，無需移動凸輪即可調整氣門墊片，方便維修；氣門間隙調整周期延長至25000公里一次，讓騎行者省心又省事。雖然氣缸缸徑、沖程、排量等。保持不變，CB300R的動力比CB300F更強，最大功率23.1 kW /8500rpm，最大扭矩27.9Nm/7500rpm。

更值得關注的是體重。本田工程師專注于減輕CB300R的重量。油箱加滿汽油后，濕重只有142kg，比CB300F少了15kg。因為重量輕，CB300R馬力的推重比還是很不錯的，搭配6速變速箱跑起來輕快。根據廠家的數據，開始加速到100km/h不到8秒；從靜止跑200米需要9.2秒。此外，雖然CB300R的峰值功率與川崎、雅馬哈等搭載雙缸發動機的競爭對手略有不同，但其達到峰值功率的速度較低，因此公路駕駛非常實用。常見速度在80km/h-130km/h之間，最高速度可達160km/h，對于大多數普通車友來說綽綽有余！

框架方面，CB300R采用菱形鋼管框架，輕巧堅固。與CB300F截然不同的是，CB300R配備了高標準的41mm倒前叉，行程129.5mm；后部搭配行程106.7 mm的Pro-Link單管減震器，為騎行者打造激情舒適的旅程。制動系統也進行了升級。前輪配備296mm浮動單盤，匹配的不再是2活塞卡鉗而是徑向4活塞卡鉗，后輪由220 mm單盤單活塞卡鉗管理。當然，如果車友對駕駛安全性要求較高，也可以選擇ABS。防抱死制動系統與慣性測量單元關聯，讓騎行者在雨天路面等特殊路況下剎車更加平穩安全！

通常我們對輕量化摩托車的定位是通勤而不是代步，所以對造型風格沒有要求。不過CB300R在這方面已經超出了車友的預期，新古典風格令人印象深刻。CB300R的輪廓硬朗，線條棱角分明，強烈的大眾前向造型使其看起來充滿活力和動感。所有照明系統，包括前燈、尾燈、轉向燈等。全部采用LED光源，給人一種精致簡潔的新鮮感；全數字儀表盤為駕駛者提供清晰易讀的信息。可惜沒有檔位顯示。但我覺得CB300R在市場上遇到的最大問題大概就是單缸動力平臺帶來的慣性思維，那么這款車上市后的駕駛體驗如何呢？請關注我們《照摩鏡》帶來的后續視頻評測報告.

2019款本田CB300R規格參數

發動機：水冷，雙凸輪軸4氣門，單缸發動機。

排量：286立方厘米

氣缸直徑x沖程：76 x 63mm毫米

壓縮比：10.7: 1

最大功率：23.1千瓦/8500轉/分

最大扭矩：27.9牛米/7500轉/分。

燃油供應：PGM-FI電子燃油噴射系統

啟動方式：電動啟動。

傳動系統：6速往復式。

驅動方式：鏈條

離合器：濕式多片離合器

框架：菱形鋼管框架

軸距：1353.8毫米

最小離地間隙：150毫米

座椅高度：785毫米/800毫米

懸掛系統(前):41mm倒前叉，行程130mm。

懸掛系統(后):行程為107 mm的Pro-Link單管減震器

制動系統(前):296毫米單盤，4活塞卡鉗。

制動系統(后):220毫米單盤，單活塞卡鉗。

前輪胎：110/70-17

后輪：150/60-17

濕重：142千克

油箱容量：10.2升